Спасение от жары.

"он не может с включенным кондиционером тронутся в горку, машина не тянет и практически откатывется назад." - Может он забывает давить на газ? Или на ручнике стоит?

Speed, да нет, в склерозе замечен не был.

Включенный кондишен заметен даже на "Гранд Чероке" с его 4 литровым 177 сильным двигателем. И расход на нем поднимается с 18 до 22 литров на сотню по городу. Так что энергии надо много. Другой пример у подруги была дизельная Мазда, 2-х литровый двиг, 90 лошадей. С включеным кондюком разгон до 60 км/ч с места почти минуту. Так что чудес не бывает, господа, энергию надо откуда-то брать, а брать ее в Жигулях неоткуда ..

Предложение: заливаем в бачок омывателя спирт. На ходу брызгаешь на стекло, спирт испаряется и охлаждает стекло, а оно в свою очередь охлаждает воздух в салоне. Вот только сколько надо вылить спирта?

tosha07, можно бензин или ацетон, они испаряются лучше.. Но если кто по соседству закурит ... :!: :roll: :mrgreen:

Ну согласен, мощность двигателя с кондеем падает. Но посмотрите на любую инкассаторскую Ниву. Мало того, что она со стоковым двигателем еще и едет (при увеличении массы в полтора раза), так и кондиционер летом не выключается вообще (без него в броне как в бане). Господа, не изобретайте велосипед (это про спирт и холодильники))))

Да, о гонках придется забыть при включении кондционера, но нужен то он как раз в городе и в пробках.

Конечно, динамика притупится, но не настолько, насколько различаются, например, модификации Ваших авто (копейка и шестерка, зубилки 1,3 и 1,5). Ведь никто не наезжает на владельцев более слабых авто, да и они себя ущемленными не ощущают))))

Полюбому, главным фактором в вопросе приобретения кондиционера является не слабость авто, а деньги. Нашемарки для большинства не от желания поддежать отечественный автопром((((

Кстати, тут нашел (но еще не купил) на свою компрессор кондер за 100 рублей.

Проблема в том, что он лежал в гараже несколько лет.

А я слышал, что простой для компрессора - это п...ц.

Правда ли это? И как его вернуть к жизни?

Vityok, не знаю. Если масло в нем было, мож и обойдется. Если нет - кирдык(((((

Если нет - кирдык(((((

Ремонту не подлежит?

Ну если ты найдёшь грамотного холодильщика, то подлежит. У меня сосед по гаражу делает их закрытыми глазами.

Speed, если зеркало цилиндров тронуто коррозией, полагаю, даже сосед-холодильщик не покатит)))))

Но, наверное, за 100 р. можно наугад попробовать взять?



А при внешнем беглом осмотре как можно определить жизнеспособность компресоора?

silver_dog

Включенный кондишен заметен даже на \"Гранд Чероке\" с его 4 литровым 177 сильным двигателем. И расход на нем поднимается с 18 до 22 литров на сотню по городу. Так что энергии надо много. Другой пример у подруги была дизельная Мазда, 2-х литровый двиг, 90 лошадей. С включеным кондюком разгон до 60 км/ч с места почти минуту. Так что чудес не бывает, господа, энергию надо откуда-то брать, а брать ее в Жигулях неоткуда ..

чего-то вы привираете !!!

приятель ездит на 12-ке с кондиционером и особо не жалуется на потерю мощности, говорит машина просто потупее немного становится

у отца Opel Omega 2л. 135 сил, на этой машине сам ездил, и скажу, что разница с кондиционером и без практически не ощущается.

ИМХО кондиционер существенно сказывается только на малышах с объемом до 1л., т.к. там из движка обычно пытаются выдавить макс кол-во лошадиных сил в ущерб эластичности мотора, поэтому на низких оборотах они и так не тянут, а с кондишном и подавно.

Vityok, полагаю, что никак. Главное внутри. Новый компрессор стоит у продавцов розничных тыщ 7-8. Чего можно за 100 рэ хотеть?

Люди дык не уходите от ответов. Очень интересует данный вопрос в области 2109,08,99 итд.
Как что де и кто чаво слишал. Всю тему прочел. Понял что с нивой класикой и 2110,11,12,13.
Подискать чтото можно, а относительно зубил ответа так и не пробегало.