Спасение от жары.

а кандер сильно влияет на ресурс двигателя и почему?

ИМХО незначительно...

Большое количество матрех сошло с конвейера с кондеем или было дооснащено сим нужным девайсом позже. Наверняка в форуме присутствуют владельцы таких машин. Хочу поставить сабж на свои матрехи(одна 8В, вторая-16В с ГУРом), всвязи с чем интересны ваши отзывы. Особенно волнут вопрос установки на 16В с ГУРом - вроде как место компрессора занято насосом ГУРа?(заменить ГУР на электро - не предлагать ). Вопчем - расскажите, а?

Господа, а какие элементы кондиционера кроме компрессора имеют различия по типу применяемого фреона?
Радиаторы для фреонов R-12 и R-134 различаюцца?

Vityok

Господа, а какие элементы кондиционера кроме компрессора имеют различия по типу применяемого фреона?
Радиаторы для фреонов R-12 и R-134 различаюцца?

Ничего не отличается. Все одинаковое. Для R12 необходимо минеральное масло, для R134-синтетическое, путать нельзя, т.к. масло должно растворяться в хладагенте. Требование заменять компрессор и ресивер-осушитель при переходе на другой хладагент вызвано сложностью их промывки от остатков прежнего хладагента и масла. Например, комплект переоснащения R12 - R134 для BMW серии Е28 состоит из заправочных переходников, уплотнительных колец и собсно, ресивера-осушителя .

ЗЫ лопаточный компрессор Бош-Бер на своей божественной я чудненько промыл этиловым спиртом

Кстати, есть возможность весьма недорого надыбать комплект кондиционера от ГАЗ 3110 (скорее всего вариант с блоком управления от Daewoo Espero).
Только што-то мне подсказывает, што его замучаешься в Классику ставить...

Vityok

Кстати, есть возможность весьма недорого надыбать комплект кондиционера от ГАЗ 3110 (скорее всего вариант с блоком управления от Daewoo Espero).
Только што-то мне подсказывает, што его замучаешься в Классику ставить...

мне кажется на классику все что угодно ставить замучаешься. да 75 кобыл утухнут окончательно, так что Витьк суй мотор 2литтра от инопомойки с кондеем в стоке )))

Sector

Большое количество матрех сошло с конвейера с кондеем или было дооснащено сим нужным девайсом позже. Наверняка в форуме присутствуют владельцы таких машин. Хочу поставить сабж на свои матрехи(одна 8В, вторая-16В с ГУРом), всвязи с чем интересны ваши отзывы. Особенно волнут вопрос установки на 16В с ГУРом - вроде как место компрессора занято насосом ГУРа?(заменить ГУР на электро - не предлагать ). Вопчем - расскажите, а?

Кондей на машину с гуром ставится легко, я щас этим занимаюсь

На место насоса гура встает компрессор кондея, а насос гура переносится к моторному щиту и вешается под верхней опорой, ставится дополнительный ролик.

Bosyak_26

75 кобыл утухнут окончательно

+100

да 75 кобыл утухнут окончательно

Так он нужен для глухих пробок, когда эти 75 кобыл на фиг не нужны.

мне кажется на классику все что угодно ставить замучаешься

Ну так есть же готовые комплекты Sanden. Только денег на них нет сейчас...

это ты сейчас говоришь, что для глухих пробок. в реале же бесит падение мощности

moskva4, согласен, но лучше с кондиционэром, чем без него ИМХО.

в реале же бесит падение мощности

Я представляю што это такое - катался на Opel Corsa 1.2 АКПП с кондеем.

Vityok, с кондеем, канеш, лучше. но после установки сразу же подумаешь о доработке мотора

moskva4

это ты сейчас говоришь, что для глухих пробок. в реале же бесит падение мощности

+1000000000
Витьк
да где где как ни в пробках постоянно происходят страгивания за страгиванием, а именно там ты и ощутищь, что страгиваться стало ни комфортно, ибо газовать придется как будто у тя стоит вал с фазой от 290 градусов. а на ходу когда едешь уже на оборотах падение мощности не так будет выделяться, ибо к 3000 мотор набирет достаточно мощности, самая засада это как раз таки разгон...особенно с места. на 2 литрах я это ощущаю, а на 1.4 16в ваще пипец... это при том что там все 86 сил и 13.5кг момента

Vityok

moskva4, согласен, но лучше с кондиционэром, чем без него ИМХО.
Я представляю што это такое - катался на Opel Corsa 1.2 АКПП с кондеем.

как только появится кондей, юзаться будет постоянно не зависимо от того что там на дороге, по началу так же думал, а потом запарило.... и он стал работать всегда.... по тому что даже на трассе бесит шум от ветра в окна а так едешь, хорошо тихо комфортно

Севка

Кондей на машину с гуром ставится легко, я щас этим занимаюсь

На место насоса гура встает компрессор кондея, а насос гура переносится к моторному щиту и вешается под верхней опорой, ставится дополнительный ролик.

И кстати при открытии дросселя больше 85% контроллер отключает компрессор чтобы не отбиралась мощность у двигателя, правда не все контроллеры это умеют..

Севка

И кстати при открытии дросселя больше 85% контроллер отключает компрессор чтобы не отбиралась мощность у двигателя, правда не все контроллеры это умеют..

Контроллеры - все, прошивки не все. Да и делать это по дросселю не совсем правильно, имхо - правильнее по нагрузке, т.е. по совокупности обороты-дроссель.

ЗЫ смотрел седня на кронштейн - там правда аж два крепкжных отверстия, можно и гену туда отправить...