СРОЧНО! По прямоточному выпуску....

можно поставить жесткие опоры двигателя ,или забить заводские , и ничего рвать не будет , но если все прально делать то сэкономить какихто 30 уй безсмысленно , тем более что полный выпуск выльется как минимум 400 уй

есть вопрос? Кто может подсказать,как изготовить "паука"на ваз 21053 своими силами

TarX, на "классику" изготовить "паук" без большой предварительной практики едва ли удастся. Думаю, как то же сделать на свою 111-ю, а там выпуск намного "удобнее" классического. Тебе это, вообще говоря, ни к чему. Классический коллектор исполнен намного разумней, чем на "8" и "10". И приёмная труба почти

"нейтрализует" разную длину каналов коллектора. Надо как следует настроить выпуск и ездить, радуясь жизни.

Покупать готовый нехочу и как понять настроить выхлоп?

Если покупать не хочешь то и не мучайся-там трубогиб нужен будет да ещё надо так гнуть-что б складок не было!

А настроить те впуск надо !

TarX, правильно не хочешь. Желание брать пропадает, когда видишь, как

у них сходятся трубки. И, конечно, диаметр... Настройка системы - дело тонкое, надо быть уверенным на 100% в том, что можно достичь желанной цели, иначе от сомнений опустятся руки. Надобно быть "фанатиком"... Смысл настройки заключён в том, чтобы создать максимальное разрежение у выпускного клапана в нужный момент. Тогда дело и заладится.

Я недавно залез в комп и начал изучать публикации и т.д. Просто есть время желание разобраться самому. А модернизацией начал заниматься давно,теперь это называеться тюнинг,или назывался. Xочу своими силами и с помощь. приятелей собрать что-то из 21053.По ГБЦ вроде пока понятно,по ДВС тоже,а вот с каб.и выпуском

TarX, трубы должны быть от каждого цилиндра одинаковой длины для 6000 оборотов по 82.5 сантиметра каждая но это для паука 4-1, а для паука 4-2-1 можно сделать 4 трубки соединяются в две на рассоянии 27,5 сантиметра а дальше 2 соединяются в одну на расстоянии тех же самых 82.5 сантиметра от начала

Мы на днях заводили свою секретную машинку, сначала прокатались на пауке 4-1 без продолжения звук был! особенно на 10200, но кисловато поехало, потом довесили симонс63, стало тише поехало лучше, ободрали у соседа неизвесто чей74 выхлоп и началась песня, правда ненадолго хозяин потребовал вернуть девайс на родину но статистика хоть и субъективная уже есть теперь исчем 74 калибр гибы

overdriver,

TarX, трубы должны быть от каждого цилиндра одинаковой длины для 6000 оборотов по 82.5 сантиметра каждая но это для паука 4-1, а для паука 4-2-1 можно сделать 4 трубки соединяются в две на рассоянии 27,5 сантиметра а дальше 2 соединяются в одну на расстоянии тех же самых 82.5 сантиметра от начала

А ты точно уверен, что длина у вторых труб (паука 4-2-1) будет 82,5. Я так считал, что 82,5-27,5, так как часть длины мы уже получили, соединяя 4 в 2. Или не так? Объясни поподробнее как ты считал.

demo_n, я же говорил 82.5 см от начала т.е. как ты и сказал 82,5-27,5, т.е 55 см длина вторичных труб

Теперь начался цирк поиск труб. Может подскажете где найти :?:

Мда , люди с высшим образованием , на стендах, с оборудованием , годами высчитывают , а тут в гараже пауки варить на коленке собираются 8O ,

Xitalik, оставим мечте крылья...А люди с высшим образованием...бог с ними, у них оклады...



82,5 см, 27,5 см...А где размер сечения? Увеличил диаметр - упала скорость истечения газов, а она должна была достичь критической величины, чтобы создать

необходимое разрежение... Прощай, успех.

Почти удалось найти трубы, во вторник приходит вагон, но диаметр, возможно, окажется неоптимальным. Потом предстоит искать трубогиб или мастера трубогибного дела, что ещё труднее. А ведь я хочу произвести всего лишь "гусак" для глушителя,

с тем, чтобы можно было его настраивать.

искать трубогиб

песочком набиваеш пробки вкручиваешь и гнуть