Стабилизатор напряжения автомобильный

Хотел спросить может кто знает "Стабилизатор напряжения автомобильный" (http://www.4vendors.ru/index.php?productID=2003)если в нем смысл? У меня на классике когда включаеться вентилятор охлаждения ,напрежение падает моментально, поможет этот стобилизатор от этого?

Dimas_07

Хотел спросить может кто знает "Стабилизатор напряжения автомобильный" (http://www.4vendors.ru/index.php?productID=2003)если в нем смысл? У меня на классике когда включаеться вентилятор охлаждения ,напрежение падает моментально, поможет этот стобилизатор от этого?

Нет...

Dimas_07

Хотел спросить может кто знает "Стабилизатор напряжения автомобильный" (http://www.4vendors.ru/index.php?productID=2003)если в нем смысл? У меня на классике когда включаеться вентилятор охлаждения ,напрежение падает моментально, поможет этот стобилизатор от этого?

этот стабилизатор для решения вашей проблемы не подойдет. Этот стабилизатор сделан для защиты различных потребителей (магнитола, сингалка, телевизор и пр. тюнинги питающиеся от бортсети авто) от резких скачков напряжения, небольшого увеличения напряжения бортсети и пульсаций.
А то что у Вас падает напруга при включении вентилятора сильно это скорее всего из-за обедненной смеси происходит. Очень частая проблема.

"это скорее всего из-за обедненной смеси происходит" а об этом можно по подробней!?

Dimas_07

"это скорее всего из-за обедненной смеси происходит" а об этом можно по подробней!?

а это обсуждалось в конференции "Двигатель и трансмиссия" и местами в конференции "Электрооборудование"
Если у Вас авто карбюраторное, то нужно нормально отрегулировать карб. А если инжектор, то там немножечко сложнее ибо слишком много "приятных мелочей", которые могут влиять на обеднение смеси.

metrolog

а это обсуждалось в конференции "Двигатель и трансмиссия" и местами в конференции "Электрооборудование"
Если у Вас авто карбюраторное, то нужно нормально отрегулировать карб. А если инжектор, то там немножечко сложнее ибо слишком много "приятных мелочей", которые могут влиять на обеднение смеси.

А как смесь влияет на работу генератора, который работает от ремня и напрямую не зависит от соотношения бензин/воздух? по моему смесь и напряжение в бортовой сети это очень разные вещи. Объясните для общего развития

VladTM, Из-за воздух/бензин зависит. Больше обротов - генератор быстрее крутится -> больше вырабатываемый ток (шкив крутится быстрее).
Залей 98, слушай мотор. и смотри на напряжение бортовой сети. Сразу поймешь.

Напряжение и ток генератора зависят от оборотов двигателя. А богатая смесь или бедная генератору пох. Если при включении электрических нагрузок обороты двигателя не меняются (скорее всего), то проблема не в настройках мотора. На мой взгляд возможные причины возникшей ситуации:
1. Большое сопротивление цепи вентилятора.
1.1 проверяем разъемы, датчик температуры и т.д.
2. Генератор не обеспечивает требуемой мощности (возможно повреждение одной из его обмоток)
3. Неисправно реле-регулятор.

П.С. Данная цепь имеет высокою токовую нагрузку (мощный электродвигатель), поэтому изменения напряжения в бортовой сети автомобиля достаточно существенны, особенно при слабой АКБ или неисправном генераторе.

NoFear

VladTM, Из-за воздух/бензин зависит. Больше обротов - генератор быстрее крутится -> больше вырабатываемый ток (шкив крутится быстрее).
Залей 98, слушай мотор. и смотри на напряжение бортовой сети. Сразу поймешь.

Так я и на обедненной смеси, а уж тем более на обогощенной могу двиг раскрутить, и от и соотношения воздуха/бензина это не зависит. Как кстати и от марки ему пох 92 в баке или 98 (я про гену)

senya

Напряжение и ток генератора зависят от оборотов двигателя. А богатая смесь или бедная генератору пох. Если при включении электрических нагрузок обороты двигателя не меняются (скорее всего), то проблема не в настройках мотора.

+1 полность согласен

Dimas_07 , этот Стабилизатор в твоей проблеме скорее всего непоможет.
Прочитал описание, сложилось впечатление, что этот стабилизатор развод вобще... Хотя ИМХО.
Оброти внимание на работу двигателя в момент включения вентилятора.
Если обороты не падают, значит генератор пора на капиталку,
хотя возможно плохо натянут ремень,
ну или как вариант неконтакты в проводке.

Да если его к аккумулятору подключить то не поможет нужно задействовать и ток от генератора идущий! А так мне кажется сейчас все приборы требующие стабильного напряжения, уже встроены стабилизаторы.

Беда с напрежением у меня началось уже давно, поменял гену тольку ноль потом поменял акум тож самое, генератор отдавал электрикам на сервиси сказали все норм реле менял уже раз 5, я думаю может вся беда в том что где то идет потеря напрежения, Зарядка когда как вот щас на холоде вроде все более менее, когда на улице + то напрежение почти всегда на белой, причем от оборотов не зависит хоть это холостые хоть 4 тысчи их, потом бывает поднимиться чуть чуть поддержит и падает. У меня от этого музыку начинает пробивать(помехи в динамиках) я вот думал что этот стабилизтор поможет......

Может где пробивает? Прозвони тестером на напряжение мож что получится.

VladTM, залей 80-й бенз, и смотри на обороты. (Только поршневую не сгуби типа )

RBK, я тож думаю может провод где перебило.....но придеться ждать до весны, гаража нету а на улице делать погода не та! Так что насчет стабилизатора?? Какой вердикт??