Стабилизаторы на зубилах

Создал я эту тему с целью узнать что братья по разуму сделали со стабилизаторами в машинах. Прошу писать о видимых изменениях, ощущениях до и после установки и т.п.

сдается мне что автор не ходил в поиск, там этого добра много есть...

mysony

сдается мне что автор не ходил в поиск, там этого добра много есть...

автор толком ничего конкретного не нашел. Отдельные куски информации. Существуют же темы о пружинах или амо. Так почему бы не дать жизнь такой темке. К тому же они играют далеко не последнюю роль в постройке подвески и могут как значительно отразиться на характере руления как в положительную сторону, так и в отрицательную.

не секрет,что 14 валяется в поворотах. чтобы этогоизбежать я поставил передний стабтлизатор от 10,задний стабилизатор -тольяттинский спорт,передние стойки-опоры ss20,стойки-спорт,растяжка между стойками и растяжка а телевизоре.Задние амортизаторы-бильштайн.
теперь на машине приятно ездить,при перестроениях на хороших ходовых не валится,а чтобы уверенней стояла при маневрах-проставки сзади,чтобы развал на задних колесах был -1

не секрет,что 14 валяется в поворотах.

В поворотах валяются матрёшки,а зубила ведут себя ещё более-менее достойно
Опыты юзания стабов на восьмёрке:
Тупо установив задний стаб получаем резкий срыв задней оси в занос(раньше чем начнёт сносить переднюю).Далее:установив стаб от десятки спереди,немного компенсируем это явление.Машина в повороте имеет почти нейтральную поворачиваемость..Почти..Потому что задняя ось всё равно срывается раньше,особенно на скользких покрытиях.После установки развальных пластин назад ( -1гр) и не трогая развал спереди,в повороте машина скользит боком,без ярко выраженного сноса передней или задней оси..После установки всего вышеперечисленного крены существенно снизились (но не сказать,что пропали совсем).

Алхимик

В поворотах валяются матрёшки,а зубила ведут себя ещё более-менее достойно
Опыты юзания стабов на восьмёрке:
Тупо установив задний стаб получаем резкий срыв задней оси в занос(раньше чем начнёт сносить переднюю).Далее:установив стаб от десятки спереди,немного компенсируем это явление.Машина в повороте имеет почти нейтральную поворачиваемость..Почти..Потому что задняя ось всё равно срывается раньше,особенно на скользких покрытиях.После установки развальных пластин назад ( -1гр) и не трогая развал спереди,в повороте машина скользит боком,без ярко выраженного сноса передней или задней оси..После установки всего вышеперечисленного крены существенно снизились (но не сказать,что пропали совсем).

короче просто поставить на жопу стаб не имеет ни какого смысла? минимум при этом и перед на 10 менять???

передний стоит 21 мм, задний стоит.
Распорки стоят, колеса -50 минут
ширина резины - от 185
усе рулится и делает это судовольствием

21140

короче просто поставить на жопу стаб не имеет ни какого смысла? минимум при этом и перед на 10 менять???

Ну,если тебя интересует моё скромное мнение-то да.Тупо ставить стаб назад не имеет смысла.
А вообще можешь тут почитать: Техномастер

Я поставил задний стаб и распорку передних стоек на 099,повороты на 90град.прохожу на скорости -80-90,все норм,машина лучше держит дорогу,но дух захватывает.как то прокатил друга,он чуть не об***кался.до установки машина рыскала.

А ПЕРЕДНИЙ СТАБ ОТ ДЕСЯТКИ ПРОСТО ПОСТАВИТЬ ИЛИ ЧТОТО НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ?

Алхимик

Ну,если тебя интересует моё скромное мнение-то да.Тупо ставить стаб назад не имеет смысла.
А вообще можешь тут почитать: Техномастер

а вот еще вопросик, у моего деда в гараже валяется распорка передних стоек, у него 2111, к своей примерял, подходит, есть ли смысл ее ставить. слышал что с распоркой иожно быстрее убить опорные подшибники и стаканы рвет. мол на зубилках это излишество.

21140

а вот еще вопросик, у моего деда в гараже валяется распорка передних стоек, у него 2111, к своей примерял, подходит, есть ли смысл ее ставить. слышал что с распоркой иожно быстрее убить опорные подшибники и стаканы рвет. мол на зубилках это излишество.

не верь все му что говорятт!!!! Но от распорки передних чашекк Ничего не ощутишь ....
все вместе работает!!!!!

Я считаю главное ЭТО Пружины и Амортизаторы!!! А Эти распорки тока Доп +
Вот нижний передний МОНО от 10....

А так особо незаморачивайсяя чего кучу железа на машину вешатьь!!! ИЛИ у тебя цель из неёё Ралийную сделать??
Все переделки влеяют на жесткость... выбирай.

Сейчас схема такая:
-пружины клаксон спорт красные -30мм
-распорка стоек техномастер
-стаб передний 2110
рулится на много лучше стока. Недавно катался на 9ке со стоково подвеской- разница показалась огромной, она вообще не рулится! А вложений на 2.5 тысячи!
Насчет стабов: долго читал, смотрел, и пришел к выводу, что в переди достаточно 10го, а назад если и ставить то очень тонкий. Лично я назад ставить не буду. Хочу поменять амы на плазу супер спорт и пружины на клаксон зеленые -7см.

У меня счас опоры сс20 спорт, стойки сс20 шоссе по кругу, распорка, крабы сталь, + все резинки полуеретан жолтый.
Если что и рвет кузов так это стальные крабы!
Пружины сток обрезанные. Машинка стала рулица очень приятно особенно на трассе на высоких скоростях, были моменты когда собаки выбегалин на трассу. Пипец это был просто экстрим объехать её, сердце чуть не лопнуло, но машинка показала себя достойно!

Дело в другом не возможно ездить по убитым дорогам тресет мама не горюй как в трамвае. Жосткая подвеска хороша на ровненьких дорогах.

Счас ожидаю пружины HR комфорт -25мм потом посмотрим что делать дальше!

REVERS-2101

Лично я назад ставить не буду. Хочу поменять амы на плазу супер спорт и пружины на клаксон зеленые -7см.

Не стоит сс20 менять на плазу, клаксон пружинки не особо надежные хотя цена конечно у них как раз для своей надежности!

Так имеет смысл передний 10 стаб+задний+распорка(желательно с опорой для двигателя), тут у меня ещё и стойка задняя правая умирает вот медленно. Думаю в начале марта менять все по кругу. Пружины сток, а вот какие амо взять под этот комплекс?