Дак давненько отписаля в теме про подвеску. Но все равно отмечу что на новых пружинах+ газ стойки машина приподнялась- чего я не сильно желал + самое ужасное что капает на мозг- на отбое колеса вылетаеют и происходит сильный стук, что было на старых амортах- до разбора был уверен что аморты не работают в хлам, как снял шток вытягивался достаточно туго.... Вот и не знаю что теперь делать а так хотелось подвеску с которой можно летать по ухабам (хотя я так и делаю все равно правда и ногда пробивает)
пс. если раскачивать авто- не плавает и поддается раскачке с большим трудом стуков нет (на месте в смысле) на ходу прекрасно рулиться и преодолевает "валуны" и полицаев на любой скорости, а вот в ямах бывает стучит- может это не стойки!?
приказали долго жить задние стойки. поставил бильштайн. стала как табуретка жопа и появился стук. а потом понял я что задняя часть салона гремит и еще одну вещь приметил: на скорости по трассе на волнах жопа не плавает а вот морда делает как бы еще одну волну. придется и перед на бильштайн поменять.
все познается в сравнении... ----------------------------------------------------------------- Следи за своими мыслями - они становятся словами; Следи за своими словами - они становятся поступками; Следи за своими поступками - они становятся привычками; Следи за своими привычками - они становятся характером; Следи за своим характером - он определяют твою судьбу! ----------------------------------------------------------------- внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь... ----------------------------------------------------------------- фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)
вопросик стоит ли делать такую связку завтра буду забирать 21мм передний стабилизатор ТехноМастеровский, там же лежит задний 16мм в брошурке Техномастера, которая лежала в усилителе щитка передка, написано что такая всязка хороша если их ставить в паре, но было сказано что если ставишь задний на зубилу то надо менять передний на 10-ный (18мм(, а если 21 на перед + задний на 2108? про 10-ки написано что ставить 20мм, а 21 на 2112 + всем надо ставить задний стаб
пс так же там написано что нерекомендуется ставить задний в паре с усилителем кузова, это который за задним диваном.
интересуют ваши мнения, надо определиться до 5 марта
Dimarik 45rus, Более толстый передний сильнее склоняет управляемость к недостаточной, если ты на зубиле -не стоить тратиться на 21 стабилизатор вперед, т.к. даже при установке заднего, у машины останется ярко выраженная недостаточная поворачиваемость (перед будет сносить наружу) лучше поступить по рекомендации техномастера и поставить вперед стаб от ваз2110 на зад ихний -будет щасте в виде приближения к нейтральной управл-ти...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
ИМХО. Стаб компенсирует слабость амортов на крен. Если стоит мощная гидравилка, то можно и без стаба ездить. У меня всё сток. Не заморачиваюсь даже. Ибо с более жёстким передним стабом машина в поворот - не едет, а просто плужит наружу.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Dimarik 45rus, недостаточная - снос ("морда" уходит на внешнюю сторону поворота); избыточная - занос ("зад" уходит на внешнюю сторону поворота); нейтральная - скольжение всех 4ёх колёс. Надо добиваться нейтральной, как мне кажется
По-русски - скорость входа в поворот снизится, ибо при входе на более высокой скорости машина будет "вываливаться" на внешнюю сторону поворота. В отбойник
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Dimarik 45rus, для трассовой машины он во вред не будет. для "вертлявки" - точно мимо
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Dimarik 45rus, задний я бы не стал. а 10ый - можно.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
ну поездим, посмотрим - непонравится сниму, необидно 650р будет валятсья в гараже)
подари кому нибудь на д.р. заодно и подарок покупать не надо будет.
все познается в сравнении... ----------------------------------------------------------------- Следи за своими мыслями - они становятся словами; Следи за своими словами - они становятся поступками; Следи за своими поступками - они становятся привычками; Следи за своими привычками - они становятся характером; Следи за своим характером - он определяют твою судьбу! ----------------------------------------------------------------- внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь... ----------------------------------------------------------------- фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)
Ну тогда уж и я отпишусь об очучениях. У меня стоит передняя распорка стоек и задний стаб. По управляемости машина намного лучше стока, в повороты входит на ура, перед всеже немного уходит это ощущается только зимой. Аммо и пружины сток, думаю если занизить то будет еще лучше.
Пугает меня задний стаб техномастеровский. Никак не даёт покоя фундаментальный вопрос: ведь независимая подвеска лучше зависимой по части управляемости; на самарах задняя - полузависимая, и стаб только увеличивыет её жёсткость, подвеска становится более зависимая. Стало быть, улучшения управляемости добиваются зависимой подвеской?
Объясните пожалуйста - не очень понял - чтобу улучшить управляемость, надо заменить передний стабилизатор на стаб от 10ки?Или какой тюнинговый стаб?тот же техномастеровский к примеру..И нужна ли распорка стоек?
Вот и не знаю что теперь делать а так хотелось подвеску с которой можно летать по ухабам (хотя я так и делаю все равно правда и ногда пробивает)
