Да это недостаток данного решения! Но не все двигатели такие идеальные и датчики тоже.
Тогда использовать генератор если классический- средняя точка "звезды" статора,а если генератор от зубилы,тогда от лампочки зарядки АКБ.
СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
istorik, а зачем оставлять стандартный замок? ИМХО лучше сделать тумблер на зажигание и кнопку на старт.
Один гемор с заводом чего стоит: повернуть ключ зажигания левой рукой, потом правой рукой нажать кнопку...проще еще ключ довернуть...
Если ты думаешь что замок спасет от угона, то ты глубоко ошибаешься
Контактная группа с замка снимается за 10 секунд.
Замок на руль - вообще бесполезная вещь.
Лично на своей машине его ломал когда в замке остался кусок ключа.
Ломается элементарно:
представляем себе что едим по широкой дороге, машин вообще нет...и тут тебя подрезает 600 Мерседес и резко тормозит. Если не помогает, то представляем вместо Мерса какой-нибудь Ламборгини
Один гемор с заводом чего стоит: повернуть ключ зажигания левой рукой, потом правой рукой нажать кнопку...проще еще ключ довернуть...
Если ты думаешь что замок спасет от угона, то ты глубоко ошибаешься
Контактная группа с замка снимается за 10 секунд.Замок на руль - вообще бесполезная вещь.
Лично на своей машине его ломал когда в замке остался кусок ключа.
Ломается элементарно:
представляем себе что едим по широкой дороге, машин вообще нет...и тут тебя подрезает 600 Мерседес и резко тормозит. Если не помогает, то представляем вместо Мерса какой-нибудь Ламборгини
"Клуб любителей ВАЗ-2103" WWW.VAZ-2103.RU
Есть в продаже такая весч,как реле блокировки стартера (обычное 5-ти контактное реле).Подключается очень просто к стартеру и генератору.Работает отлично,повернул ключ хоть на час,она заведется и сама отключит стартер.Если держать ключ и "заглушить "авто резким бросанием сцепления,все равно сама заведется.
Так,что можно просто поставить один тумблер с двумя положениями(зажигание со стартером и выключено).
Так,что можно просто поставить один тумблер с двумя положениями(зажигание со стартером и выключено).
alexxx ну хочется мне поставить красивую красную кнопку с подсветкой, которая будет зажигаться параллельно с контрольной лампочкой заряда аккумулятора. То, что замок руля ломается "легким движением руки" я это и сам проверял, опытным путем - была необходимость. А вот про триггеры - можно по подробнее - тип микросхемы и хотя-б приблизительную схемку, если не трудно.
AlexNS, а что за реле? От каких моделей/машин? И как оно правильно называется, а то я так предполагаю что в магазинах будут делать на меня большие круглые глаза.
AlexNS, а что за реле? От каких моделей/машин? И как оно правильно называется, а то я так предполагаю что в магазинах будут делать на меня большие круглые глаза.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
Не мысль нормуль у меня на пятере стоял тумблер и кнопка такая большай классная с надписью START в электротоварах брал, но вот тумблера на долго не хватало постоянно горели. Была мысль поставить только кнопку без тумблера да вот с выключением двигла проблема, думаю вернусь к старой схеме но тумблер помощнее надо искать, а замок оставлять безсмысленно лучше симпатичную заглушку поставить и то пользы больше.
Комплект вроде называется "Реле защиты стартера"на 08 -10,в упаковке: ОБЫЧНОЕ пяти контактное реле,4 провода и схема подключения.Ставил себе на 09.Если интересует могу в течении 2-3 дней посмотреть и срисовать схему.А на какую машину поставить хочешь?(на 14 с завода такие ставят.)
AlexNS машина 2106. Если не сложно - срисуй схему и кинь на мыло: istorik.blag@mail.ru
Буду премного благодарен.
Буду премного благодарен.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
istorik
Хочу сделать СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки, т.е. следующий алгоритм:
1)вставляешь ключ
2)включаешь зажигание
3)нажимаешь кнопку (вместо доворота ключа) - заводишь двигатель
4)чтобы заглушить двигатель - нажимаешь ТУ ЖЕ кнопку.
На кнопке две пары контактов - нормально разомкнутые и нормально замкнутые. С запуском проблем нет, - подключаем стартер и цепь зажигания к нормально разомкнутым контактам и при нажатии кнопки замыкаем цепь. А вот останов - проблема: во первых, при запуске нормально замкнутые контакты само-собой размыкаются и их надо как-то шунтировать, а во вторых - при нажатии кнопки мы вновь замыкаем контакты стартера. С шунтом нормально замкнутых контактов особой проблемы нет - выполняем это через реле, которое будет подтягиваться при появлении питания в цепи стартера. А вот как сделать блокировку стартера при работающем двигателе - ума не приложу т.к. постоянно притянутым реле держать нельзя никакая обмотка этого долго не выдержит.
ставь такое и не парься
Вложения Всего файлов 1 шт.
С уважением, Golden
"You can always find a good person in your mirror".
"Сидишь за рулем и удивляешься - какие +упые пешеходы! Идешь пешком и злишься - какие наглые водители!"
"You can always find a good person in your mirror".
"Сидишь за рулем и удивляешься - какие +упые пешеходы! Идешь пешком и злишься - какие наглые водители!"
xGoldenx И как ты ее ставил такую штуку я видел а как она ставиться
http://photofile.ru/users/montoya-butovo/
Дык ничего особенного в этом девайсе нет. Одна кнопка включает зажигание, вторая стартер. Все элементарно.
Montoya-butovo
xGoldenx И как ты ее ставил такую штуку я видел а как она ставиться
Выбери место куда, лепи, а провода которые к замку зажигания переноси на тумблер, куда какой щас не скажу, но на схемке в комплекте все нарисовано.
С уважением, Golden
"You can always find a good person in your mirror".
"Сидишь за рулем и удивляешься - какие +упые пешеходы! Идешь пешком и злишься - какие наглые водители!"
"You can always find a good person in your mirror".
"Сидишь за рулем и удивляешься - какие +упые пешеходы! Идешь пешком и злишься - какие наглые водители!"
AlexNS машина 2106. Если не сложно - срисуй схему и кинь на мыло: istorik.blag@mail.ru
Буду премного благодарен.
До машины добратся пока не удалось,но вот ссылка на ту самую штуку.
Незнаю как она у тя будет работать на 06,она вообще на 10,но на 09
работает.Главное понять смысл работы.
http://www.zr.ru/arch36985.html
Будут вопросы пиши,помогу чем смогу.
Повторюсь: мне не нужен тумблер и кнопка, мне нужна ОДНА кнопка на Пуск и Стоп двигателя.
AlexNS спасибо за ссылку, посмотрю как это можно будет вдренить в классику. А то борода уже почти готова, осталось разобраться с электрикой.
AlexNS спасибо за ссылку, посмотрю как это можно будет вдренить в классику. А то борода уже почти готова, осталось разобраться с электрикой.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
istorik, хочу поинтересоваться, а целесообразность этой кнопки большая? скажем удобство пользования, гдето в пробке толкаться будешь заглохнешь, каджый раз на нее жать. А если при ремонте надо будеть чутка страртер крутануть, тыркаться в нее(она вроде 1 нажатие полный пуск, 1 нажатие глушение). А расположение будет наверняка не на видном месте, ну я к тому что стоит ли это делать, может потом с ней гемора больше будет.
Andrey_ кнопка заменит только последний доворот ключа, т.е. старт двигателя и соответственно останов двигателя выключением зажигания. Кнопка будет стоять на "бороде" непосредственно под правой рукой, и не отменяет замка зажигания как такового.
P.S. А вот с пробками у нас в городе туго
P.S. А вот с пробками у нас в городе туго
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!