СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

по поводу контроллера пришла мысль: наша задача идентифицировать водителя. конечно проксимити карта удобна, но цена вопроса 120 баков.
можно заюзать самую простую сигналку, цена вопроса 25баков. нам не нужна дальность нам не нужны навороты, обратная связь, ЖСМ, нам нужно просто идентифицировать водилу. нажал на брелке на кнопицу зажигание включилось на опр. время, далее по установленному алгоритму. а можно заюзать и существующую сигналку. у мнея например еще 2 канала незаюзаных есть. но имхо лучше выбрать дешевую сигналку с удобным брелком и одной кнопкой.

А хорошая идейка! Надо обдумать. Тока карта попонтовей будет...

световой индикацией не вопрос, можно поставить двухцветный светодиод, который например, при включеном зажигании будет светится зеленым а при запуске движка, красным.

s_v_a, а можно поподробней про эти светодиоды? Принцип работы.
А вот с кнопкой проблемка... Не могу нормальную найти... Весь сайт Чип и дип облазил... А такие как на фотках чемодан денег наверное стоят, да и в продаже нет...

Тока карта попонтовей будет...

полностью согласен
но если наша простая сигналка имеет канал для управления замком багажника, то можно этот канал заюзать для дистанционного запуска двигателя, например, тока ручник нади не забывать проверять.

а двухцветный светодиод, на вид как обычный, тока 3 ноги, там 2 кристала внутри, одна нога минус, а вторые плюсы, для каждого кристала, пода напругу на один, светит красным, подал на другой-зеленым, подал на оба-непонятным красно-зеленым

а по поводу кнопки нада подумать, нада еще посмотреть у производителей электроустановочных изделий типа моллер или легранд или еще кто

Вот и я. Я из Москвы.
Заморочки с кнопками мне не нравятся, но при этом будет одна маленькая кнопочка на зажигание(включил кнопку-появилось зажигание! т.к. оно постоянное). я буду ставить Считыватель с Контролером в разрыв сети Стартера+можно сделать дополнительный разрыв например на ручник,т.е.поднял ручник-цепь замкнулась полностью. без ручника-подноси, не подноси карту, стартер работать не будет.
получаем:
1.включил кнопку-пошол ток на всё оборудование включая стартер, но при том что у нас стоит разрыв сети(в разрыв надо поставить реле-через неё ток идёт,а обратно нет,чтоб не чего не погарело), стартер не работает!
2.подносим карту к считывателю-пошло питание на стартер. держим катру до тех пор пока машина не завелась. завелась-убираем от стартера карту и едем.
3.чтобы заглушить машину, нужно просто выключить кнопку-зажигания.

вот как то так пока.

1.включил кнопку-пошол ток на всё оборудование включая стартер, но при том что у нас стоит разрыв сети(в разрыв надо поставить реле-через неё ток идёт,а обратно нет,чтоб не чего не погарело), стартер не работает!
2.подносим карту к считывателю-пошло питание на стартер. держим катру до тех пор пока машина не завелась. завелась-убираем от стартера карту и едем.
3.чтобы заглушить машину, нужно просто выключить кнопку-зажигания.

Как-то геморно... С ручником темболее... Ну это я так думаю
814ас, так а чё с ценами? И можно ли в Питер как-нить переправить?

Smitt

Как-то геморно... С ручником темболее... Ну это я так думаю
814ас, так а чё с ценами? И можно ли в Питер как-нить переправить?

Ручник я в пример привёл. можно через что угодно запитать.
всё вместе будет стоить 2200 рублей. (+2 карты)
можно сделать дешевле, но мне не нравится:
контролер + считыватель под ключ-таблетку (на домофонах стоят такие) весь комплект будет стоить 1000 рублей (+два ключа) принцип работы тот же.
А вот как в Питер отослать я не знаю )) могу тока если хочешь узнать фирму в Питере где продаётся вся эта хрень.

Ручник я в пример привёл. можно через что угодно запитать.

Ну это я понял. Всё равно не очень нравится такой вариант... Неудобно...

могу тока если хочешь узнать фирму в Питере где продаётся вся эта хрень

814ас, узнай пожалуйста!

2.подносим карту к считывателю-пошло питание на стартер. держим катру до тех пор пока машина не завелась. завелась-убираем от стартера карту и едем.

На сколько я знаю контроллер не ждут пока ты убереш карту. Там принцип считывания приблизительно такой: считыватель периодически через свою антену излучает магнитное поле, просто выдает импульсы. В карте есть чип и антена. когда карта попадает в это поле, в ее антене появляется напруга, она накапливает эту напругу, и когда напруги достаточно карта начинает передавать свой идентификатор в эфир. антена считывателя его принимает, контроллер сравнивает его с кодами в памяти, если совпадает, то выдает импульс заданной длительности.
Может конечно и можно написать кантроллер, чтобы он ждал когда вы уберете карту, но я таких пока не встречал.

s_v_a

На сколько я знаю контроллер не ждут пока ты убереш карту. Там принцип считывания приблизительно такой: считыватель периодически через свою антену излучает магнитное поле, просто выдает импульсы. В карте есть чип и антена. когда карта попадает в это поле, в ее антене появляется напруга, она накапливает эту напругу, и когда напруги достаточно карта начинает передавать свой идентификатор в эфир. антена считывателя его принимает, контроллер сравнивает его с кодами в памяти, если совпадает, то выдает импульс заданной длительности.
Может конечно и можно написать кантроллер, чтобы он ждал когда вы уберете карту, но я таких пока не встречал.

Я устанавливаю СКД (системы контроля доступа) в офисы. работаю каждый день с контролерами, считывателями, видеокамерами и т.д.
Любой считыватель можно запрограмировать чтоб он работал по системе поднёс-отнёс. Просто напросто переставляются перемычки и всего делов то.
но! не каждый считыватель имеет перемычки, следовательно его нельзя запрограмировать как-то иначе.

Smitt. я в понедельник-вторник постараюсь дать тебе пару адресов.

вобщем то ничего страшного нет...
одной лишь кнопкой тоже не обойтись надо как минимум 2(иначе как зажигание выключать?), но при этом вторую можно разместить как уже говорили в концевике сцепления.

дело обстоит так:
зажигание включается кнопкой и выключается кнопкой при условии что двигатель заглушен
двигатель включается кнопкой при одновременном удерживании сцепления. выключается так же (нажали сцеп и кнопку)

ситуация 1:
садимся в машину выжимаем сцепление одновременно втыкаем первую и нажимаем кнопку - врубаются зажигание и стартер - заводимся.
ситуация 2:
заводиться не нужно... надо только включить зажигание
сели, нетрогая педали жмем кнопку - все включилось надо выключить жмем еще раз -выключелось. А если второй раз но с сцеплением то заводимся.
Ситуация 3:
катимся и надо остановиться... согласитесь мало хорошего в остановке двигла без сцепления. выжимаем его и давим кнопку - заглохли.

все это конечно можно собрать на МК (в нем же реализовать блок пуска двигателя с кучей наворотов как то например "не крутить стартер дольше n-секунд","прекращать крутить стартер при оборотах выше x" и т.д.)
а можно вообще на логике собрать дешево и сердито. тоже будет не очень сложно.
Минусы данного решения
1. микрухи боятся агресивной среды перемены температур и статики тоесть все это может когда-нибудь отказать и ладно еще заглохнуть ...
2. все это нужно будет тестировать на при пониженном напряжении скажем вольт 5 ибо при пуске напруга падает и хз как будет работать весь этот огород.
3. при севшем аккуме завестись может и не получиться
4. данная конструкция не имеет положения "0" "все отключено" и поэтому желательно оборудовать свою катапульту еще и дистанционным выключателем массы (от газели)
5. на случай выхода из строя нужно предусмотреть принудительный пуск скажем весь блок с кнопкой отключается от жгута и уступает место простому тумблеру/кнопке гденить под панелью

а на счет авторизации... ну да карта это круто... ibutton тоже достаточно неплохо... можно еще сканер отпечатков пальца прикрутить и тогда будет вообще футуризм только пионеру который в машину залезет в голову не придет как ее запускать а ведь можно еще и какой нибудь секретный тумблерок присобачить... а если спец... так он ее и без замка зажигания запустит и без кнопки.

А у кого есть схемка тумблер + кнопка. Готовый вариант мне что-то не попадался.
Я не знаю какие именно провода от замка зажигания куда девать. Какие к тумблеру, а какие на кнопку.

Я не знаю какие именно провода от замка зажигания куда девать. Какие к тумблеру, а какие на кнопку.

tjay4x4, так надо схемку найти и разобраться какой провод куда идёт...

просто тумблер + кнопка будет не совсем правильно ибо классический замок зажигания имеет еще и положение "зажигание выкл но кое-какая электрика работает" к этой цепи прикручены стопы/вентилятор печки/фары/габариты/дворники мимо идут повороты/зажигание/приборка
нужно определиться что делать с этой цепью.
можно как вариант поставить 3х позиционный тумблер или например выключатель вентилятора печеки от калины на его место при этом все силовые линии пустить чз релюхи

схема примерно такая

А кто-нибудь что-нибудь знает о панелях запуска PRO-SPORT?

смотрится однако прикольно... хотя чесно лампочка очень напоминает о тракторах Т-16 "дывышонок" там тоже пуск кнопкой точнее поворотным таким механизмом... а зажигание - тумблерок

я бы себе поставил только кнопку на контроллере как описал выше.

просто кнопку хочу (без всяких тумблеров, это ИМХО уже гемор и лишнее), замок зажигания оставить, т.е. так представляю:
вставляю ключ, им же включаю зажигание. включается приборка, включается подсветка кнопки (допустим от контрольной лампы давления масла, которая гаснет, когда двиг заводится), жму кнопку - крутит стартер, схватило - отпускаю.
заглушить двиг - ключом, вырубаем зажигание и усё
дык вот! глянул схемку к моей машине (21093):



там в 3-ем положении (стартер) замыкаются 3 провода. думаю какие, я найду а вот как реализовать подключение кнопки? подскажите плз