Вот разобрался с кнопкой. На старой светодиод стал помаргивать, да и не нравилась она мне по дизайну и размерам. И купил я в радиомагазине за 100р. вот такую: Большая, красивая, щёлкает... вобщем во всём лучше старой. Заметил я её случайно, была где-то наверху и светилась Далее вырезал из старых шкал пиктограмму двигателя, и вставил за стекло. В торпеде увеличил отверстие под кнопку фароочистителя, вставил её туда и подключил. Кнопка чёрная, но при снятии сигналки с охраны "появляется" рисунок двигателя - можно заводится:
Далее в планах: посеребрить октановку кнопки, поставить синий светодиод, заменить стекло на выпуклое и над картинкой сделать вырез под ккакой-нибудь светодиод, который подключить к зажиганию. Ну что-то типа такого http://www.led119.ru/IMAGES/MAIN_PAGE/HOT_...stop_button.jpg
Alt_F13, на вашей схеме несколько диодов...обязательно их столько ставить? Вроде Шофер говорил, что одного достаточно...
И еще в этом сообщении
street_racer_99, хорошая мысль, я бы недагадался. Наверное только через отдельное реле, 85 к массе, 86 к выключателю стоп-сигналов, а контакты 30 и 87 в разрыв любого провода обмотки реле стартера (на схеме вместо любого диода). Если сигналка с автозапуском, то ей это не помешает.
он(Шофер) описывал как подключить через педаль тормоза(сцепления), с добавлением еще одного реле... и его описание, кажется не совпадает с вашей схемой...
Шофер, если не сложно, выложите пож-та схему с педалью сцепления и третьим реле для 2114...
Даже улучшил схему: 86 реле стартера подключаем к стоп-сигналам.
Так, стартер можно включить только если нажаты педаль тормоза и кнопка
pilot083, подключай как хочешь. Бери любую кнопку и подключай к красному у замка, а второй её контакт к розовому или выключателю стоп-сигналов (тогда нужно будет нажать тормоз и кнопку вместе для включения стартера).
pilot083, подключай как хочешь. Бери любую кнопку и подключай к красному у замка, а второй её контакт к розовому или выключателю стоп-сигналов (тогда нужно будет нажать тормоз и кнопку вместе для включения стартера).
pilot083, если реле нет, то идёшь в магазин и покупаешь обычное реле, какое стоит в блоке предохранителей, и колодку с проводами к нему. Подключаешь так: 30 к розовому прикрути, 87 к красному, 85 и 86 это питание. 85 подключаем к кнопке, а от неё к массе. 86 можно подключить к стоп-сигналам (тогда в любое время включится стартер если нажать тормоз и кнопку), или к синему замка (тогда стартер включится если включено зажигание и нажата кнопка).
Так, стартер можно включить только если нажаты педаль тормоза и кнопка pilot083, подключай как хочешь. Бери любую кнопку и подключай к красному у замка, а второй её контакт к розовому или выключателю стоп-сигналов (тогда нужно будет нажать тормоз и кнопку вместе для включения стартера).
Шофер, ранее, вы писали, чтобы через педаль все это сделать нужно еще одно реле ставить(третье, не считая реле ЗПТФ)?....
Я правильно вас понял...улучшение этой схемы в этом и заключается? И еще хочется через сцепление вс таки сделать....какую кнопку(триггер) нужно(лучше) купить?...Как его(триггер) вообще подключать, сколько от него проводов идет?
али114, схема упрощена тем, что ещё одно реле не ставится.
Чтобы подключить стартер на сцепление, необходимо установить датчик, чтобы контакты соединялись при нажатии педали.
Если вы сможете установить такой-же выключатель, как и у педали тормоза, то один контакт его подключается к 86 реле стартера (по приведённой выше упрощённой мною схемы в 365 посте), а второй контакт к плюсу (сигнализация, розовый провод или синий).
Если же вы поставите простой концевик (от сигнализации например), который при отпускании замыкается с кузовом, то придётся ставить ещё одно реле и подключать так: 86 к плюсу, 85 к концевику сцепления, 30 и 87 в разрыв провода к контакту 85 или 86 реле стартера. Но можно сделать проще: минус кнопки подключить сразу к этому концевику, то есть для запуска и остановки двигателя будет необходимо нажать педаль сцепления. А без нажатия педали кнопку можно нажимать сколько угодно, и ничего не будет.
Так, стартер можно включить только если нажаты педаль тормоза и кнопка pilot083, подключай как хочешь. Бери любую кнопку и подключай к красному у замка, а второй её контакт к розовому или выключателю стоп-сигналов (тогда нужно будет нажать тормоз и кнопку вместе для включения стартера).
Только будет одна проблема - при выключении зажигания и нажатой педали тормоза - будет включаться стартер. А так схема имеет право на жизнь. Не подойдёт тем кто глушит двигатель с нажатой педалью тормозов или сцепления.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Только будет одна проблема - при выключении зажигания и нажатой педали тормоза - будет включаться стартер. А так схема имеет право на жизнь. Не подойдёт тем кто глушит двигатель с нажатой педалью тормозов или сцепления.
Всем здравствуйте. Значит тем, кто глушит двигатель с нажатым тормозом нужно ставить эту кнопку на сцепление, и наоборот - кто глушит двигатель при выключенном сцеплении надо подключаться к "лягушке" на педали тормоза. ИМХО
Только будет одна проблема - при выключении зажигания и нажатой педали тормоза - будет включаться стартер. А так схема имеет право на жизнь. Не подойдёт тем кто глушит двигатель с нажатой педалью тормозов или сцепления.
аматор
Всем здравствуйте. Значит тем, кто глушит двигатель с нажатым тормозом нужно ставить эту кнопку на сцепление, и наоборот - кто глушит двигатель при выключенном сцеплении надо подключаться к "лягушке" на педали тормоза. ИМХО
Шофер, это действительно так? если "да", то нет идей как обойти этот момент?
e-mail: mabos@ukr.net
