Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

Автор темы vems , создал

611 сообщений 611 53 спасибо за тему 53
Опции темы
#818481
народ здрасти не скажете че за схема эта ? " всем здра !
всю тему не читал , прочитал последнюю страницу ....
а почему никто не хочет сделать так : нажал кнопку - включилось зажигание, нажал педаль тормоза а затем еще раз кнопку - крутится стартер ... потом без тормоза нажимаешь кнопку - машина заглохла ...
сам так сделал уже многим и не первый год ездят и не жалуются ... только реле ЗПТФ сам паяю ... а так все тоже самое ... ну плюс еще можна сделать отсечку по генератору, что б когда машина запустилась стартер сам откинулся ....

вот примерно переделал вашу схемку, для запуска с тормозом.... так удобнее намного ..."
#818636
DAG1

народ здрасти не скажете че за схема эта ? " всем здра !
всю тему не читал , прочитал последнюю страницу ....
а почему никто не хочет сделать так : нажал кнопку - включилось зажигание, нажал педаль тормоза а затем еще раз кнопку - крутится стартер ... потом без тормоза нажимаешь кнопку - машина заглохла ...
сам так сделал уже многим и не первый год ездят и не жалуются ... только реле ЗПТФ сам паяю ... а так все тоже самое ... ну плюс еще можна сделать отсечку по генератору, что б когда машина запустилась стартер сам откинулся ....

вот примерно переделал вашу схемку, для запуска с тормозом.... так удобнее намного ..."

По мне педаль тормоза при запуске авто вообще не к чему))) Про педаль тормоза обсуждалось уже.
#819624
Как это приспособить на Лада Калина


Схема замка
#819659
Dimon_iv

Как это приспособить на Лада Калина

Так же, как и на десятке. Цвета проводов совпадают.
Только придется ещё или отключать иммобилайзер (оставшиеся два провода изолируем), или вытаскивать из замка катушку, приматывать к ней ключ и подключать к оставшимся двум проводкам.
#819706
Если не сложно схемку покажи пожалуйста. ИМО отключен, стоит доп. сига с упраляющим каналом (при постановке на охрану появляется минус)
#819879
спс 1 Кто сказал спасибо Dimon_iv
Dimon_iv

Если не сложно схемку покажи пожалуйста. ИМО отключен, стоит доп. сига с упраляющим каналом (при постановке на охрану появляется минус)

Схема как и для десяток, только там не коричневый, а розовый плюсовой провод: синие провода вместе (сине-черный и сине-красный), ранее идущие к замку зажигания подключаем к контакту 30 реле зажигания схемы старт/стоп.
Красный к 87 реле стартера.
Двойной коричневый подключаем к контакту 87 реле зажигания. К нему присоединяем ещё провод с клеммой и такой же толщины как красный, и подключаем к 30 реле стартера.

Если провод блокировки сигналки (где появляется масса) не подключен, то можно его подключить вместо массы кнопки или реле зптф, а в настройках поменять тип реле блокировки, то есть нормально замкнутое реле на нормально разомкнутое. Тогда в режиме охраны система запуска кнопкой работать не будет.
Если провод подключен, то нужно к нему подключать ещё реле, которое будет разрывать какую-нибудь цепь.
#819886
Я правильно понял эта схема

#819968
Dimon_iv

Я правильно понял эта схема

Да.
#820987
Предлагаю такую схему на инжектор. Имеется кнопка которая при нажатии размыкает одну, и замыкает другую цепь. При на жатии замыкаем цепь включается реле зптф, от нее реле зажигания. держим кнопку, бензонанос накачивает, отпускаем. Замыкается цепь на стартер. включается релюшка(один контакт от зажигания второй от кнопки) стартер начинает крутить, двигатель заводится. дальше несколько вариантов остановить стартер:
1) ставить блокировку через ручники, педали и дополнительные кнопки.
2) ставить две защищающие релюшки через давление масла и генератор.
3) (самый надежный) смысл в том чтобы пятиконтактная релюшка через лампу зарядки переключилась и самозащелкнулась. то есть стартер можно было включить только после повторного включения зажигания.
берем пяти контактное реле к контакту 85 подсоединяем провод от лампочки заряда, к контактам 86 и 88 + от зажигания, от контакта 30 провод на второю 5 контакную релюшку к контакту 85. контакт 86 на массу, к контакту 87 + от зажигания. контакты 88 и 30 в разрыв цепи кнопка----реле стартера, причем контакт 30 надо соединить с контактом 85. ( кстати от контакта 30 первой релюшки можно взять плюс который появляется только при заведенном двигателе и подключить к нему туманки, ходовые огни и т.д). Если нарисовать рисунок то все становится понятно.
#821587
Dimon_iv, где?
#824702
Вот на этом сайте http://www.deviceavto.ru/start-stop_engine.html неплохое устройство. Себе собрал с небольшой доработкой (сенсорная кнопка с подтверждением вибрацией), авто запуск с брелка сиги тоже работает, хоть автор пишет что работать не будет. Поставил на дизельный авто с автоматической коробкой. Не разобрался еще как фотки показать, подскажите! Кому что интересно спрашивайте.
#824704
Да кстати т.к кнопка сенсорная и настраивается на срабатывание через диэлектрик толщиной до 10 мм кажется (надо глянуть документацию), можно прилепить с внутренней стороны панели и теперь только хозяин авто будет знать где прикоснуться пальцем, а для жуликов вообще ребус. У меня толщина диэлектрика 5мм.
#832921
а так поидёт на 2101
нажимаеш кнопку загараитса зажигание
с цеплэниэм нажимая заводйитса
нажал ешо мотор глохнет

как я понйимаю 2101 заводйитса по премому с ключа без релеёв между ключом и стартером.

Войти, чтобы ответить.