Storm By Yesh , брутальная семера

Бери среднюю если определиться никак не можешь... На самом деле, чем длиннее, тем больше способна погнуться, я брал 210 мм.

Yesh, ты толк от него почуствовал? Стоит заморачиваться? Длина сильфона пропорциональна эффективности?

unreg666, конечно есть толк! Без гофры будут все крепления отлетать и рваться! А длина, какая тебе нужна. Как у Yesh, в самый раз, можно даже покороче.

unreg666, А какой ты от него хочешь толк??? Прихода от него точно не словишь , он прото гасит колебания... Нестандартный выпуск дело небюджетное, потому либо не делать, либо не экономить...

ха, бюджет-небюджет это я знаю . У меня выпуск весь на 51 трубе. Просто эту хрень не ставили, вот и спрашиваю какой от нее смысл. А что вибрацию гасит, эт хорошо. У меня если ехать на 3 тыщах она присутствует. Так что буду ставить этот сильфон.

unreg666, давно пора его поставить, т.к. если у тебя присутствует эта гофра, то (грубо говоря) у тебя колбасит двиг только с пауком, а если ее (гофры) нету, то у тя колбасится весь выпуск и со-но колебания на кузове сильнее. Во как.)))

unreg666, Если у тебя выпуск собран, хорошо работает, ни цепляет, ни стучит нигде, так и не заморачивайся...

Yesh, так что я и интересуюсь этим сильфоном. У меня при 3 тыщах вибрация окуеть какая, даже полная шумо-виброизоляция не до конца спасает.

еще вопрос по сильфону. Он у тебя специальный под 51 трубу или для штатного выпуска (наружний диаметр сильфона(где варится) 44,9 мм)? В продаже видел только 44,9. Получается его внутрь трубы пихать надо будет.

unreg666, Внутренний диаметр 51мм, внешний порядка 53-54мм.
Так а что у тебя за вибрация то, стук по кузову чтоли, может не в выпуске дело???

unreg666

Yesh, так что я и интересуюсь этим сильфоном. У меня при 3 тыщах вибрация окуеть какая, даже полная шумо-виброизоляция не до конца спасает.

еще вопрос по сильфону. Он у тебя специальный под 51 трубу или для штатного выпуска (наружний диаметр сильфона(где варится) 44,9 мм)? В продаже видел только 44,9. Получается его внутрь трубы пихать надо будет.

стандартные гофры:
45 мм
50 мм
55 мм (как у меня)
60 мм
и др.

Вчера пиз*анулся резонатором об лежачего, чуть-чуть так, даже не обратил внимания, на заправке. Когда в пути уменьшил громкость магнитоллы, чтобы поговорить по телефону, понял что выпуск развалился и я рычу на всю улицу, оказалось разошлось место стыка гуся и трубы, прикольно, малейший удар привел к поломке, что же будет дальше. Призываю всех, народ, паук, банка, резонатор, это хорошо, это можно приобрести самому, но вот трубы гнуть надо в нормальном месте и не жалеть на это денег, ибо получиться колхоз, сейчас ищу где в Питере могут погнуть трубы под мой выпуск... и бабло коплю, ибо потратил на выпуск и отпуск очень много (ну по моим меркам).

Совсем я замучался с рулевыми наконечниками, осталось снять последний, и как всегда по закону подлости он сниматься не хочет, даже мой супер съемник не помогает, расклепываеться рабочая поверхность, вот интересно, у всех такие проблемы при снятии наконечников или мне одному везет?

Yesh, зимой перетряхивал подвеску на пятерке, так из одного поворотного кулака наконечник выниматься не хотел до такой степени, что помогла только болгарка. С сошки рулевого редуктора или маятника их снять проще, надо трубой напрячь длинную тягу и пару раз хорошо хлопнуть по самой сошке молотком.

Yesh
я сей девайс использую, нормально рулит, только пыльники рвутся, когда заколачиваю его.

emil2105, согласен, девайс отличный.