стоящая тема для разговора Эволюция 8 valve карбюратор ->
Калибровать проще. Всё видно что от чего зависит. А тут крутишь вертишь и толку ни х...я. Проверено. Раньше карб стоял теперь инжектор - небо и земля.
А тут крутишь вертишь и толку ни х...я. Проверено
частный случай неудачной попытки. настраивать и устанавливать надо уметь.
если я не умею ездить на мотоциклах я же не говорю что мотоциклы х..ня полная?
Чо только не делали. Вплоть до расчёта сечения жиклёров и диаметра диффузоров.
Vladius, слушай, а голову ставил когда ты рассверливал блок под крепления? Долго ли мучился? Тоже хочу делать так....может к лету созрею
Завтра сегодня станет вчера.
Башку рассверливал сверлом 12.5 под болты крепления головки блока. Никаких мучений, только аккуратно, силумин мягкий.
AndreyF в начале разговора была сумма 700$, и это было дороговато для человека.
Ты же предлагаешь замарочиться с карбюраторами на 16v,а это минимум вдвое дороже.Грамотно настроить вебера? Ты сможешь?Я переделал несколько карбюраторных в инжекторные, самый дешевый вариант использ. заводские детали.
Ты же предлагаешь замарочиться с карбюраторами на 16v,а это минимум вдвое дороже.Грамотно настроить вебера? Ты сможешь?Я переделал несколько карбюраторных в инжекторные, самый дешевый вариант использ. заводские детали.
Чо только не делали. Вплоть до расчёта сечения жиклёров и диаметра диффузоров.
частные трудности. если вы что то не смогли настроить - это не повод говорить что карбы г..но.
начале разговора была сумма 700$, и это было дороговато для челове
в таком случае разговор превращается в пустую болтовню.
Ты же предлагаешь замарочиться с карбюраторами на 16v,а это минимум вдвое дороже
неужели? я не предлагал это делать. я сказал что люди так делали и нет ничего невозможного.
переделал несколько карбюраторных в инжекторные, самый дешевый вариант использ. заводские детали
при чем здесь это?
А не говорю, что говно просто для них век закончился и будущее за инжектором.
А у самого семёрка с карбом ?
А у самого семёрка с карбом ?
и будущее за инжектором.
никто и не спорил.
А у самого семёрка с карбом ?
да. и для своих целей он меня полностью устраивает.
А не семёрке инжекторной каталя ?
не семёрке инжекторной каталя ?
да. ничего экстраординарного не почувствовал. динамика не отличается. 100 кубиков чувствуется конечно но не более того. ТТХ сравни и все станет ясно.
я содержу карбюратор и зажигание в исправности.
А расход бенза ? Хочешь сказать такой же ?
Vladius,
меня слабо интересует расход бензина, но по городу с пробками и т.д. я редко выходил за 10 литров.
а что? расход бензина на впрысковой классике и карбюраторной КАРДИНАЛЬНО различается?
меня слабо интересует расход бензина, но по городу с пробками и т.д. я редко выходил за 10 литров.
а что? расход бензина на впрысковой классике и карбюраторной КАРДИНАЛЬНО различается?
Вмешаюсь, по городу расход отличается, но незначительно. гораздо больше чуствуется разница загородом. Инжекторы проще в эксплуатации. Нет противных настроек карба, трамблера. Но датчики... К примеру датчик положения дроселя, хороший датчик, BOSCH, стоит порядка 28-35 $ 
(.
(.Самая важная вещь в машине - прокладка между рулем и сиденьем!!!
карбы и инжекторы разнозначны и по затратам и по гемороям.
речь шла изначально о том что карбюраторы - это лажа, потому что кто то не смог их правильно настроить
речь шла изначально о том что карбюраторы - это лажа, потому что кто то не смог их правильно настроить