Сцепление от НИВЫ

DenisVak

Единственное не берите валео, говно редкостное или мне такое попалось....через 10тыс начало странно работать в пробке, дергается при трогании в горку или с нагрузкой, приходится бросать, не представляю как шнива с ним ездит...пока планирую заменить диск, может поможет.
Удачи.

Тебе попалось паленое Валео. Настоящее ходит очень хорошо. Я стараюсь ставить тока Валео. Траблы бывают тока с выжимными - совковые классические рулят.

Вот, нашОл про идентификацию паленое/непаленое
http://www.auto-import.ru/manufact/168/

RXO

Блин вы что думаете я читать цифры не умею?) Корзина ВИС 2123 оригинальная 100%. Вам фотки скинуть где на ней выбито 2123 и дату производства?)

Посмотрев на свою корзину я понял что либо у тебя паленка, либо от Шнивы с стандартной жигулевской корзиной. У меня Чистых 215мм местами(корзина)на вскидку 216мм, взгляни!
Еще что увидил но по фоткам, т.к жигулевский диск вернул, ширина накладки одинаковая около 35мм у обоих дисков, а диаметр у Ш больше.

Dani-lamaster, у тебя не ВИС! В этом видимо и вся разница

В Заруле про совместимость сцеплений 2121 и 2123. Из № 5 цитата (стр. 202, ответы на вопросы).

3. Можно ли сцепление 21233 применять на «Ниве» ВАЗ-21213?

Сцепление с таким индексом производит в Турции фирма Vаlео (может продаваться как турецкое).

Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм.

На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие -
маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.
Даже на фото хорошо видно, что 2123 не только больше по диаметру (что чрезвычайно важно!), но и имеет гораздо более мощный демпфер. Пружины демпфера двойные - внутри основных находятся пружины меньшего диаметра, толщина центральной части диска больше, вся конструкция "на ощупь" существенно мощнее, толще стенки центральной шлицевой втулки.

RXO

Dani-lamaster, у тебя не ВИС! В этом видимо и вся разница

К сожелению(моему) у твоей корзины рабочая площядь та же что и на 2106, так зачем платить больше(если она канешно дороже)?? Может ради бесзазорного выжимного??..
Слушай, а на Надежде ведь мотор тоже был с индексом 2123?? Может от нее тебе корзина попалась?? Вте времена наверно еще не задымывались ВАЗовци о модернизации сцепы??


Pugnator спасибо канешно но это мы уже разобрали, сейчас болтовня пачиму у него карзина 2123 с диаметром 200мм?? Как такое могло случится??

Dani-lamaster,

а на Надежде ведь мотор тоже был с индексом 2123??

На надежде мотор 2130.

Dani-lamaster, ошибка поставщика в сортировке. если и на самой корзине выбито 2123 - то это тупо ахтунг

обычную корзину и корзину шнивы не перепутать - разница в пауке на лепестках корзины и еще есть признаки.

RXO, у меня быдла корзина 2106 без паука, такая же как 2123, SACHS

Pugnator

RXO, у меня быдла корзина 2106 без паука, такая же как 2123, SACHS

+1, классическое Valeo - без паучка....

Sector

+1, классическое Valeo - без паучка....

+1!!
RXO если продал тебе ее знакомый торговец, возврати.ИМХО

поздно. буду на этом ездить. Корзина уже отбалансирована, да и попадать на 3р за сцепу сейчас нет возможностей. Глянем на сколько его хватит)

RXO

поздно. буду на этом ездить. Корзина уже отбалансирована, да и попадать на 3р за сцепу сейчас нет возможностей. Глянем на сколько его хватит)

Тогда рабочий от Шнивы ставь, должен работать как надо.

RXO, не гони... сколкьо сцеплений меняется за сезон?)))) каждый раз низ сбрасываешь для балансировки?)) я тока колено балансировал... ибо все равно бестолку...месяц и песта резине и диску, а часто и корзине

месяц и песта резине и диску, а часто и корзине

Сурово!...