Сцепление

SNU

Ну а как это скажется на динамике? Конкретно пример: первая, хочешь разогнаться, выкручиваешь двиг а тут уже через пару сек вторая, а разрыв такой что вторая я то и не тянет, т.е задача сделать их ближе. Вообще трудно обьяснить это на пальцах, но я думаю зубиловоды меня понимают.

на не так. дергаюсь с любой ин-кой идем на первой я уже вынужден включить вторую а он еще прет на первой и естественно

да тебя не только зубиловци поймут !!!
динамика разгона будет веселее , так как двигателю крутить легче , ну и перечи будут соответственно как-бы ближе !!!
я себе щас тоже буду вместо 3.9 ставить 4.1 , хотел 4.3 , но под рукой такого нет пока !!!

SNU

на не так. дергаюсь с любой ин-кой идем на первой я уже вынужден включить вторую а он еще прет на первой и естественно

тут еще зависит от мощности ваших двигателей , и от того до скольки ты движку выкручиваешь , если на дохлый двыг поставить пару подлиньше , то на нём вообще пока разгонишся нога устанет газ держать

Спасибо. т.е. если я правильно понял, то если двиг не дохлый то на первой я смогу крутить дольше? хотя а хорошо ли это? Ну да то есть и в букс будет срывать меньше, а тяга будет более умеренной. Так? А потом вторая, которая стала ближе и теоретически должна тянуть нормуль. Вроде так. Надо бежать в маг за ГП. А ГП может быть хреновая? А то я как то взял проставки на задние ступицы сказали что -1.5 градус, а оказалось что до -1 еле дотянул. Вот...

SNU

Спасибо. т.е. если я правильно понял, то если двиг не дохлый то на первой я смогу крутить дольше? хотя а хорошо ли это? Ну да то есть и в букс будет срывать меньше, а тяга будет более умеренной. Так? А потом вторая, которая стала ближе и теоретически должна тянуть нормуль. Вроде так. Надо бежать в маг за ГП. А ГП может быть хреновая? А то я как то взял проставки на задние ступицы сказали что -1.5 градус, а оказалось что до -1 еле дотянул. Вот...

с ГП 3.9 двигателю будет легче разгонять автомобиль по отношению к 3.7 на всех передачах и при любых оборотах !!!
ГП самое главное правельно отрегулировать , тогда должно ходить без шума , а хреновым помоему может быть всё !!!

Извените за тупой вопрос, как проверить на сколько изношено сцепление не снимая его? Просто машина на 5-ой больше 80 не едет (а можт и меньше, спидометр бредит), появилось подозрение на сцепуху.

BESSENIM

Извените за тупой вопрос, как проверить на сколько изношено сцепление не снимая его? Просто машина на 5-ой больше 80 не едет (а можт и меньше, спидометр бредит), появилось подозрение на сцепуху.

оно у тебя всмысле буксует что-ли или как ???

Вот я и хочу чтоб вы мне обЪяснили как опредилить буксует оно али нет. Скорее всего буксует ибо 80 кмч на 5-ой при норм оборотах это не нормально. При трогании с пробуксом всё норм и по ходу движения тоже нормально, возмущает только максимальная скорость.
Вот я так прикинул... Когда отпускаю педаль сцепления, машина начинает ехать когда я уже отпустил педаль примерно на половину. Значт вроде нормально... И вот ещё на первой только трогаюсь, ехать невозможно сразу обороты высокие, машина была учебная хз может там чё с коробкой намутили.

Да тут и думать не чего если она и трогается с большими оборотами да и максималку нормальную выдать не может при тех же высоких оборотах, то полюбому сцепа. Попробуй завести дать оборотов побольше выжать сцепление включить 4 передачу и бросить сцепление если машина будет работать то значит ему вообще писец.


Тем болле что машинка то учебная, а чему учат тех кто в первый раз сел за руль? правильно трогаться.

BESSENIM

Вот я и хочу чтоб вы мне обЪяснили как опредилить буксует оно али нет. Скорее всего буксует ибо 80 кмч на 5-ой при норм оборотах это не нормально.

дак при нормальных оборотах или нет ??? если ты едешь 80 км на 5 передаче, даёшь ей газу побольше и двигатель начинает увеличивать обороты , а скорость при этом не увеличивается , то значет сцепление буксует , а если обороты не увеличиваются (!) и при этом естественно не едет , то знатит двигатель тянуть не может , а сцепление нормальное !!!

Значт сцепление нормальное, дело в коробке...или в двигле...

DjeFF

Вот уже сколько время прошло, а сцепление всё работает. Что-то мне кажется это не в нём дело, этот звук бывает когда 1000-2000 оборотов делаю и без включения сцепления, просто на нитралке, но иногда вообще его нету. Я прислушивался, похоже, что в районе генератора он. Отсюда вопросы: сколько служит сцепление на классике (у меня уже 70000км), может это скрипеть ремень или щётки, или подшипник в генераторе? А может ещё что-нибудь? Подскажите пожалуйста :!:

Может и в ремне дело. Только он не скрипит, а как бы вижжить. Проверь натяжение во всяком случае, если все нормально, то попробуй снять ремни и покрутить рукой генератор. Если скрежета не будет, значит HZ. Если что-то почуствуешь не так, разбирай генератор, чисти щетки, надо - меняй подшипники. Но обычно подшипник летит от перегрузок из-за сильного натяжения ремня. Сцепление при 70 т -не показатель. Служит дольше при правильном уходе.

выжемной поменяй!

и помпу смотри

Народ! Плиз хэлп! Прокачивал сцепление - после прокачки при нажатии на сцепление появился противный такой скрип из района коробки(конкретно из той части откуда вилка торчит). Если медленно нажимать - скрипит тоже медленно и со вкусом Что там в вилке скрипеть-то может??? И раньше не скрипело. И еще - всё это на неработающем двиге

Hedin 011

Народ! Плиз хэлп! Прокачивал сцепление - после прокачки при нажатии на сцепление появился противный такой скрип из района коробки(конкретно из той части откуда вилка торчит). Если медленно нажимать - скрипит тоже медленно и со вкусом Что там в вилке скрипеть-то может??? И раньше не скрипело. И еще - всё это на неработающем двиге

остаётся только догадываться , скорее всего в местах трения !!!
а сцепление нормально работает ??? может вилка треснула !!!

Hedin 011, по первичному валу видимо диск плохо ходит. Капни туда масла как нибудь