Сцепление

Ну этим болтом можно увеличить рычаг вилки(т.е. это опора вилки) и свободный ход от этого уменьшается....
А сама вилка впорядке,сравнивал с новой...
Корзина нормально встает...

Btb

Ну этим болтом можно увеличить рычаг вилки(т.е. это опора вилки) и свободный ход от этого уменьшается....
А сама вилка впорядке,сравнивал с новой...
Корзина нормально встает...

вообще-то свободный ход регулируется на толкателе рабочего цилиндра сцепы... свободный ход проверял (4-5 мм конца вилки)?

Да,проверял,нормально вроде...
Меня больше интересует почему лепестки вдавливаются при сборке,то есть выжимной при нажатии проваливается и ничего не выжимает((

Btb

Да,проверял,нормально вроде...
Меня больше интересует почему лепестки вдавливаются при сборке,то есть выжимной при нажатии проваливается и ничего не выжимает((

лепески и будут немного вдавливаться - нажимной диск ведь упирается в ведомый и входит глубже в корзину

...если выжимной не упирается в лепестки, свободный ход ты не мог установить 4-5 мм...

опору вилки выкручивал или вкручивал в картер сцепы?

Выкручивал...

Btb, проверь все же свободный ход - сними пружину с конца вилки и проверь, насколько ее конец отходит от упора на штоке до момента касания лепестков подшипником

Не очень понял,но поэкспериментирую)))

Btb

Не очень понял,но поэкспериментирую)))

за конец вилки прицеплена пружина, прижимающая вилку к упору на толкателе цилиндра. отцепи пружину, чтобы не мешала и было легче ощутить, когда подшипник упрется в лепестки корзины при движении конца вилки в сторону от цилиндра (как при выжиме сцепления). вроде намана объяснил

Все пробовал-ничего не помогает...Куплю новую корзину,если не поможет-застрелюсь

По всей видимости либо толстый диск сцепления, либо он стоит наоборот. Если ты верен что он стоит выпуклой частью в корзину, то тогда прокладывай между корзиной и маховиком шайбы толщиной хотябы 0.5мм
P.S. Лепестки во внутрь заворачиваться не должны!

Народ подскажите плиз...
Снимаю КПП: по камасутре, та что на главной странице, так вот есть неск. вопросов:
Отсоединяем разъем проводов от выключателя света заднего хода (см. "Замена выключателя света заднего хода". Где найти этот разъем, где он находится?
Отсоединяем "массовый" провод от силового агрегата. Где он зацеплен, этот массовый провод?
Отсоединяем трос привода спидометра (см. "Снятие троса привода спидометра". Как он снимается, находится вроде за щупом уровня масла.
Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2111. необходимо снять датчик скорости (см. "Снятие датчика скорости" Где этот датчик и как его снять?
И еще вопросик к тем кто снимал КПП ВАЗ 21083i: могу ли я снять КПП один и как быть с креплениями двига, ведь 2 из них находится на КПП, как двигатель то держать?

Manyak_72,
ищи провода которые подходят к коробке. 2 тоненьких провода - это на датчик заднего хода.
провод массы крепится на коробке
если в мануале посмотреть раздел Разборка и сборка коробки передач. фото 1 то масса крепится на одной из шпилек той части коробки которая округлая (справа то есть)
трос спидометра прикручен к датчику скорости. порядо снятия следующий трос откручивается как и на всех машинах - держишь часть которая болтается на проводах от датчика скорости и плоскогубцами отворачиваешь кольцо которое держить тросик. сам датчик скорости отвернешь когда снимешь коробку.
снятие опор - я поддомкрачивал двигатель и отворачивал опоры. потом потихоньку опускал двиг и опоры снимались.
коробку снять одному реально. поставить одному - тоже реально - но придется помучаться. лучше с помошником.

nif-nif, где снимал, на яме, на подъемнике? Как и чем домкратил в какой области двига?

Manyak_72, у себя в гараже, на яме.
домкратил следующим образом - яму под движком закрывал доской ставил домкрат гидравлический подкатной (хотя можно любым лишь бы не соскальзывал) и домкратил вроде за поддон. он от такого не погнется. ну в худшем случае поцарапается. да можно за любую удобную точку низа- там все выдерживало.
хотя и на улице реально все сделать - вывешивается морда машины целиком. под пороги кладуться блоки или кирпичи а сверху по доске, все делается на затянутом рабочем ручнике естественно. корешу так его папелац ковыряли. не так удобно но более доступно.

Блин, я в шоке, вечер после работы под тачкой прошел зря. Народ подскажите плиз, внутреннюю гранату можно вытащить из КПП только после того как открутишь гайку ступицы колеса и 2 болта шаровой опоры от поворотного кулака и вынув сначало внешний шрус из ступицы а потом можно только внутренний? И кто знает на ск. нужна головка чтобы открутить гайку ступицы, а то у меня не нашлось такой, у меня была на 27, но не подошла?