Sector, год назад коллега по работе озадачился установкой более мощного сцепления в свою четырнадцатую. В книге про матрешку вычитали чем отличаются корзинки и ведомые диски 2110 и 2112. Про ведомые диски было написано, что у двенадцатого диска две пружины заменены более мощными. А так как работали мы в магазине автозапчастей, то достали ведомые диски 2110 и 2112 производства ВИС или "Начало", и сравнили их. В книге не наврали, на двенадцатом действительно присутствовали две более мощных пружины. Кстати, в той книжке также было написано, что диск 2112 с корзиной 2110 ставить можно, а корзну 2112 с диском 2110 нельзя.
В моей книге(изд. "За рулем" написано, что диски все - 2110, корзины - 2110 и 2112, отличаются жесткостью диафрагменной пружины. Никакой инфы про диски 2112 нигде не нашел. Кстати, все импортные комплекты соответствуют сцеплению 2112. Сегодня обнаруужил, что диск 2106 имеет меньший внутренний диаметр накладок, чем 2112(площадь больше), причем на маховике и нажимном диске корзины рабочая поверхность соответствует ему по площади.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Sector, как та книга называется я сейчас и не вспомню. Но что-то про ремонт матрех с фотографиями процесса. Сегодня на работе посмотрел прайсы на продукцию ВИС и обнаружил там помимо ведомого диска 2110 и ведомый диск 2112. Так что есть оно в природе
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Помогите! Меняли коробку передач после "успешной" установки и запуска двигателя проявилась одна из новых особенностей автомобиля-металлический скрежет при нажатии педали сцепления. Скрежет был первое время достаточно громкий, потом поутих, сейчас проявляется при холодном двигателе после прогрева пропадает. Я вод думаю-в ходе установки коробки была "пошкрябана" накладка на пауке сцепления, куда упирается выжимной подшипник. Может это из за нее тем более что до замены был гул при нажатии, а выжимной не менялся. Есть еще оджна проблема- на нейтралке при отпущеном сцеплении при нажатии и отпускании газа обороты не падают на холостые, а держаться на 2000-2500, если нажать сцепление обороты возвращаются на холостые.
Врятли накладка на пауке, у меня она вообще отсутствует(спалил когда заклинил выжимной) и никаких звуков посторонних нет. Скорее всего сам выжимной шумит. А по поводу газа возможно педаль подклинивает.
Деньги потраченные на опохмел не считаются пропитыми.
Здрасти всем. Помогите мне пожалуйста опознать причину поломки. Новую тему открывать нет необходимости.
Педаль сцепления на Ваз 21093 инж. Ушла в пол. Перед этим был скрежет . Тросик живой ( подтягивали ) Тоесть сцепление есть (педаль находится в несколькиъх см. от пола) нажимаю скрежет, передачи не включаются! На что грешить?
Кстати, KraftTech (производства Турции, не путать с китайским Kraft в похожей упаковке) делает сцепление как 2110, так и 2110 "усиленное" или "Калиновское", с более мощной корзиной и усиленными пружинами ведомого диска.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
То же проблема образовалась, пока понять не могу что случилось. ВАЗ 21083, сцепление Luk, менял прошлым летом все в сборе. Заметил что машина стала плохо тянуть, сцепление стало схватывать не в начале а в середине ближе к отпусканию педали, подтянул тросик педаль ушла ближе к полу, вроде получше стало, но потом опять стало плохо цеплять хотя педаль так же внизу, в сем может быть проблема, не думаю что за год мог стереть ведомый диск, может корзина или что еще может быть?
Manyak, Бывает, диски и быстрее стираются. Еще возможно замасливание феродо и проскальзывание диска, а также слабое прижатие к маховику вследствие дефекта и ослабления пружин.
DeadLine, т.е замасливание накладок ведомого диска? от чего, пропускает сальник КПП? Ослабление пружин корзины что ли? Все равно я так понимаю опять коробку скидывать придется.
В чем дело?: запускаю движок - слышу легкое металлическое дребезжание. стоит положить ногу на сцепление не нажимая педаль (ну может нажав слегка) - звук пропадает.
leomaks, Выжимной скорее всего, его звук даже от легкого нажатия меняется. Еще как вариант посмотри всю систему в целом, может какое-то из сочленений дребезжит, возвратные пружины проверь.
Помогите, пожалуйста, у меня ВАЗ-2107 инжектор (2006г.), случилось проблема с коробкой или сцеплением, сам не знаю в чем дело. Короче когда начинаешь выжимать сцепление, начинаеться скрежет, когда педаль не в нажатом положении все нормально, но как только начинаешь выжимать идет скрежет, что ето может быть? До етого слышно было как немного подвивает выжимной, когда педель не нажата. Заранее большое спасибо!!!!
подскажите. авто 2113 с двиг 11183 1.6 8кл. Как поставить туда 2112 сцепление?
Вообще на калину с этим же мотором ставят 2110 маховик, а продавцы на рынке уверяют что в 2113 стоит 2108 маховик и чтобы установить 2112 сцепление нужно поменять маховик, кожух в коробке, стартер. Можно ли обойтись меньшими расходами?
написано, что диски все - 2110, корзины - 2110 и 2112, отличаются жесткостью диафрагменной пружины. Никакой инфы про диски 2112 нигде не нашел. Кстати, все импортные комплекты соответствуют сцеплению 2112. Сегодня обнаруужил, что диск 2106 имеет меньший внутренний диаметр накладок, чем 2112(площадь больше), причем на маховике и нажимном диске корзины рабочая поверхность соответствует ему по площади.