Сцепление

-GoemoN-, Излишне мягкое сцепление = скорая поломка лепестков.

Добрый день друзья, поменял сцепление, машина просто " поперла ")) На старом диске сцепления накладки были стерты полностью и заклепки уже наполовину, в результате на маховике образовалась канавка от заклепок глубиной до 1 мм. Такая выработка допустима?

Classic2106

Да сломать можно и на стоковом сцеплении если есть талант...а Боткин ломает крутящим моментом на бусте.

Там машина под ралли

boller, граматеи всегда есть, были и будут. Как бы реклама может быть, или сбагрить надо что-то конкретное, вот и пишут, что мол отличается.

st1mpy

Добрый день друзья, поменял сцепление, машина просто " поперла &quot)) На старом диске сцепления накладки были стерты полностью и заклепки уже наполовину, в результате на маховике образовалась канавка от заклепок глубиной до 1 мм. Такая выработка допустима?

Если еле ощущается на ощупь, то это нормально, а если действительно 1мм, то ненормально.

Максовый

Если еле ощущается на ощупь, то это нормально, а если действительно 1мм, то ненормально.

На ощупь ощущается, до 1 мм чуток не дотягивает (визуально). Получается что этой канавкой маховик не работает с диском сцепления. Есть смысл менять маховик в недалеком будущем? и может немного облегченный ставить?

Подскажите пожалуйста в чем проблема. После буксования в снегу во время езды педаль сцепления начала выжиматься все легче и легче, а передачи втыкаться все труднее и труднее. Т.е. сцепление перестало выключаться. При выжиме сцепления вилка ходит как и положено 3-4см. Попробовал вилку рукой подвигать- двигается на 1 см примерно,дальше не получается. Сцепление летом новое ставил, крафт без паука. Вилка согнулась или что?

Pirat73, если нет воздуха в системе привода сцепы и нет подтёков, то глянь вилку, может ещё подрегулируй шток, вроде великоватый зазор...

Говорю же, вилка ходит на 4-5 см при выжиме педали-> цилиндры не причем. Раньше вилка свободно не двигалась, а это внезапно педаль начала продавливаться все легче и легче с каждым и разом и сцепление перестало выключаться. Пришлось на второй передаче заводиться и тошнить до парковки. Гайка на Штоке почти до конца согнана. Реально вилку поменять без съема коробки и без ямы?

Pirat73, да реально, но секас страшный. Попадать в пружину прижимную на выжимном проблематично, хотя всё возможно.

st1mpy, облегчённый смысла ставитьк ак такового нету,если для города конкретно. за секунды ты не рубишься, а вот в инерции потеряешь, от сюда больше разрывы при включениях ну и тд

Кто нибудь ставил РЦС от шевроле нивы на классику?
Говорят, что педаль мягче становится намного...

Нашел инфу по установке сцепы от шеви нивы, рекомендую т.к. оно держит больший момент и мягкая педаль сцепления.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/sc2123.htm

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/pup.htm

vovan-sed

Pirat73, .... Попадать в пружину прижимную на выжимном проблематично, хотя всё возможно.

В журнале ЗА РУЛЕМ ( примерно года 2006-2007 ) обсуждалась эта проблема ( какой год и название рубрики не помню, но по моему советы бывалых ). Авто - классика жигули. Там автор этой идеи высказывает только одну проблему: при установке новой вилки невозможно попасть концами вилки в пружину выжимного подшипника. Он говорит: необходимо снять рабочий цилиндр сцепления с резиновым пыльником вилки. Вынуть вилку. Надеть на каждый усик пружины шланг ( капельница ), при необходимости помочь шлангу отверткой и вставлять вилку опираясь через шланги. С его слов делов на секунду. После установки вилки шланги выдергиваются. И все! Попробуй. Удачи!!!

...
Замена поврежденной вилки выключения сцепления у "жигулей" – дело довольно сложное и трудоемкое, поскольку приходится демонтировать картер сцепления. У меня на это уходит несколько минут. Отворачиваю два болта, крепящие рабочий цилиндр сцепления, и отвожу его в сторону. Снимаю с картера резиновый чехол вилки и извлекаю ее. Концы новой вилки опиливаю на наждаке или напильником по плоскости наподобие клина, как показано на рис. 1. Освещая лампой через лючок выжимной подшипник, ставлю вилку на место, заводя ее концы под пружину на выжимном подшипнике при помощи крючка (рис. 2). Обычно это удается после нескольких попыток, что все равно намного выгоднее, чем установка вилки обычным способом.

Остается возвратить на место чехол и цилиндр сцепления и, если требуется, отрегулировать свободный ход вилки – 4–6 мм в месте, где упирается шток цилиндра.


Рис. 1. Заточка концов вилки.


Рис. 2. Крючок.

После буксования в снегу во время езды педаль сцепления начала выжиматься все легче и легче..

могли и накладки подгореть, сцепление само по себе не буксует?

Pirat73

Говорю же, вилка ходит на 4-5 см при выжиме педали-> цилиндры не причем. Раньше вилка свободно не двигалась, а это внезапно педаль начала продавливаться все легче и легче с каждым и разом и сцепление перестало выключаться. Пришлось на второй передаче заводиться и тошнить до парковки. Гайка на Штоке почти до конца согнана. Реально вилку поменять без съема коробки и без ямы?

скорее всего вилка погнулась.

Agassy

могли и накладки подгореть, сцепление само по себе не буксует?

Пробуксовывало после буксования паленым сцеплением пахло, но потом выжиматься перестало. А часто ли корзина без паука ломаетя?