"Сухой картер" на ВАЗ

Сухой картер в некоторой степени избовляет от потерь о масляный туман, которые достигают 7%.(только экзамен сдал по деталям машин).

White, масляные форсунки его же и создают

Pugnator, а вообще сухой картер - это чисто спортивная примочка из разряда мулечек, типа расточки с фальшнагрузками, и хромирования колена.
п.с. у нас форсунки бъют по две на каждый поршень + на полукольца...

х123ас, та же схема и у бензовозов , молоковозов и прочих , посмотри у них , их проще найти .

White, не совсем спортивная, на самом деле все крутые технологии пришли от военных, запомните это))) в 38-м уже был непосредственный впрыск в 4-мя клапанами на цилиндр и закисью азота, регулируемыми фазами грм)))) вернемс к нашим баранам
1936 год, система с сухим кртером, независимая пневмоподвеска подвеска всех колес, блокировки всех дифференциало, рядный дизель MAN.... знакомтесь - Айнхатцдизель. Мечта любого водителя Красной армии, если конечно доставался живой образец

Pugnator

если конечно доставался живой образец

Думаешь у наших такие ненадёжные гранаты были ??

Накручиватель, ну всегда можно из 3-х один собрать =)

вся фишка с сухим картером упирается в стоимость насоса, все остальное "сущие копейки"(с). Хочу сказать, что я свой второй мотор для моего таза буду делать атмосферным с сухим картером, сам насос и его ротора уже расчитаны. Сделаем летом пробные вариант. По типу сендвича т.е. для любых моторов.
Например аналог стоит 500 минимум долларов ЩА на SIP USA. т.е. в Наша Раша он стоить будет под косарь чуть меньше. Поэтому это явление у нас не массовое.
Наш насос будет в разы дешевле, а там все просто. переваривается картер. Нужен танкер. подача идет в грибок при этот забор с танкерА, вторая камера сосет с псевдо картера в танкер. Все . Ну это упрощенная схема. А так конечно, ресивер, радиатор. Зависимость прямая т.е. он отвала, а необходимое давление создается количеством секций надо 9 бар 4 секции и т.д.

VazoVoD, И мне тоже сделайте !

Накручиватель, ты сразу после Лавра он уже забил

VazoVoD, штука должна быть хорошая как и для реал ракиров , так и для повседневнего юзера , отжигающиго частенько на оборотах .

Urri, конечно, просто атмосфера нормальная без него быстро сдохнет.

Pugnator

В любом случае, сухой картер это оч дорого и по сути смысла не имеет. поставте лабиринт в поддоне и все

Крайне не желательно этого делать. Самый простой способ увеличенный картер сбоку доп карманы навариваются. А экран ставиться исключительно горизонтальный.
я уже писал. потому как масло горячее в машине скачет ка бенза с баке. а там не более 2 литров в наличии . посему надо делать карманы, а как минимум горизонтальный экран аля супер 1600

RazzoR

у тебя есть фото картера Супера?..
смотрится - да... неплохо. попробую ещё варианты выдумать

Ты знаешь книгу Гай Крофта? там досконально этот процесс описан правда на английском, что как и почему надо так делать. а фотка тебе ничего не даст. Насчет книжки здесь на форуме ее выкладывали звучит он так Gay Croft поищи по поиску.
Фотка:




а вот раздел по маслу из книги Guy Croft:
Всю книгу нет сил ее разбивать ее в интернете полно она весит 90 мегов, вот тебе твоя секция

блин сюда не влезла

http://natahaus.ifolder.ru/4543171 вот в общем

Доброва времени суток всем.

Отец кадато говорил что на дизелях ставят предпусковой электромаслонасос похожий на этот:

но он чёта упоминал про секции толи их там больше толи меньше непомю...

Так вот, ктонить видел такие электромаслонасосы? Как я понимаю в системе с сухим картером именно маслонасос стоит дох, может есть возможность приколхозить дизельный предпусковой на привод от коленвала?

И еще в книге Гая Крофта в разделе про систему смазки упоминается вот такая штуковина:

что это и для чего используется?

DrobMan, это аккумулятор давления. представляет из себя цилиндр с поршнем и пружиной. масло там находится под давлением. бывает объемом от литра до 4-х. в случае отказа маслонасоса выбрасывает заряд масла в магистраль
Серег, ну вот пример можно сказать, кольцевого мотора.
BMW S14... имхо весьма интересно сделано