Течь масла из под клапанной крышки

нет... черный дым - богатая смесь...

Сэнкс, тогда нормально усе

Бойся не черного а белого и вонючего

И все таки герметик под клапанной не помешает. Но толь хороший а не гермесил какой-нибудь. Есть такой немецкий силиконовый. Наносишь на прокладочку, подождешь немного, закручиваешь и все. Я себе весь двиг 2 года назад на герметик посадил, теперь он у меня весь чистенький и блестит. Кстати он температуру хорошо держит. Я им глушак чуть-чуть намазал, получилось как будто под слоем резины. Надо будет посмотреть, что дальше будет, а так он не выгорает.

вот и пипец :cry:

поменял второй раз колпачки эти б...и такая же хня,токо плюс шпильки половину посрывал которые распредвал держат, и в итоге мне сказали что нужно поршневую менять и шлифовать коленвал :evil: !!!!!! вот такие пироги....

BauMax выпускает герметики серии "Motor" и "1500C", последний из них отличается способностью работать при температуре до 1500 градусов по Цельсию. Оба силиконовые.

Короче отрегулировали клапана и подтянули цепь.

Потом сняли старую прокладку и обезжирив все места поставили новую прокладку обмазав её предварительно герметиком поставили крышку притянули и дали постоять,потом завели всё было ок,но после первой поездки из под крышки ручьём масло полилось,полезли подкапот гайки как будто вообще не закручивали,закрутили протянули ещё раз и так уже 2 день и уже 8 раз подтгиваем и опять течёт!

В чём проблема блин? Может она расседаеться так?

djdenizka, так вы что, уже 2 дня не можете гайки нормально затянуть?

Нет! Уже 2 дня их под крышки лъёт!

Я же тебе говорю вчера 3 раза затягивали до дури просто,дальше просто резьбу порвать можно или шпильку нафиг. И сегодня раза 4 или 5! А они толи откручиваются постоянно,толи она всё оседает! ??

ядерщик, :mrgreen:

Сострил...

Как на японцах не знаю крышки крепятся, возьми ключ с динамометром и затяни, как в руководстве написано. Я когда на классике регулирую клапана, вообще прокладку не меняю... Может стоит :roll: .... Хотя у меня не подтекает.

Может стоит, потолще прокладку поставть или что-то типа тонких гроверов с волнообразной поверхностью... Штуки на 3-4-е поставь, я думаю хватит.

Так на класске и регулировали,на тойоте там столько клапанов что я сам туда не полезу регулировать у меня там 4 цилиндра и 20 клапаннов! Я на шахе регулировал,всё ок,двиг тихо работает,масло из под прокладки течёт,у меня старая тоже не текла новую поставили и вот такая байда блин!

djdenizka, Мож прокладку какую с поъебоном купили, попробую другую поставить.

Вот завтра буду ставить!

Я хотел узнать собтсвенно процесс её установки кто как ставит? А то может мы чего не правильно поставили? (хотя врятли но всё же,мы просто под травой клапана регулировали и цепь делали,но как нистранно всё супер,кроме прокладки! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )

А ещё из чего лучше должна быть прокладка? Просто старую когда сняли она была резиновая,а новая резина с чем-то,какая-то другая вообщем!

djdenizka, Может вы и прокладку накурили, а ее до сих пор еще не отпустила вот из под нее масло и свищет...

А если серьезно то никаких стожностей-хитростей там нет, прокладку надеваешь на шпильки сверху клапанную крышку и затягиваешь, чтоб совсем все правельно было посмотри в камасутре порядок и момент затяжки гаек.