Теория смесеобразования , Плотность воздуха и топлива, состав смеси, мощность и экономия.

Да , возможно ! Завтра пойду посмотрю , как там в стоке на Альфе сделан коллектор , помоему там всётаки канал есть , надо будет для достоверности посмотреть , а то я его поленился открутить сразу , холод зверский был .

Кто-нибудь знает как работает горизонтальный карбюратор?
Т.е. все тонкости его работы.

Есть схема Вебера, если нужно

Pugnator

Есть схема Вебера, если нужно

autospareparts@inbox.ru

Ratkov

autospareparts@inbox.ru

Нет уж , сюда давайте !

Ratkov

Кто-нибудь знает как работает горизонтальный карбюратор?
Т.е. все тонкости его работы.

Есть разные , например так называемые " с постоянным разряжением в диффузоре " , а если рассматривать DCOE или DHLA , они простые как палка , работают аналогично обычному карбу , никаких тонкостей кроме настройки там не вижу , единственное что меня удивило - это высокое качество , всё сделано очень точно , гладкое литьё самого корпуса ... Заслонки закрываются , даже просвета нет всё просто , мощно и недёжно , за что я их и обажаю .

5Мб сюда не выложить

Попробуем один

Накручиватель

Завтра пойду посмотрю , как там в стоке на Альфе сделан коллектор

Посмотрел , канала там неоказалось , повидимому он действительно ни к чему

Pugnator

5Мб сюда не выложить

Попробуем один

У меня почемуто не открывае этот файл , что может быть ?

http://www.vaz.ee/all_f/weber.rar

Схемы устройства, тарировки и партийные номера всех существующих карбюраторов фирмы WEBER
Просматривать с помощью Adobe Reader

Скачал , теперь нормально прошло

Вот , что меня ещё интересует : подбор диаметра диффузора , под конкретный двигатель , вот , что нашел , и сразу же хочется поспорить на эту тему ; http://www.team-rs.ru/tarticlerus.php?id=61

На каком основании , по каким интересно формулам эти ребята вывели такой график ? Помоему это явно перегиб . Как подсчитать диаметр требуемого дифф. ? Тем более как можно подбирать проходные сечения , исходя только из объёма ? Они же не знают какой у меня диаметр / ход поршня , р.в. и др. параметры .

Накручиватель

Вот , что меня ещё интересует : подбор диаметра диффузора , под конкретный двигатель , вот , что нашел , и сразу же хочется поспорить на эту тему ; http://www.team-rs.ru/tarticlerus.php?id=61

На каком основании , по каким интересно формулам эти ребята вывели такой график ? Помоему это явно перегиб . Как подсчитать диаметр требуемого дифф. ? Тем более как можно подбирать проходные сечения , исходя только из объёма ? Они же не знают какой у меня диаметр / ход поршня , р.в. и др. параметры .

Статистический или экспериментальный график видимо. Скорее всего НАМИшный или производителя, потому что в книге Дмитриевского точно такой же.
А подбирается наверно правильней все таки не по объему, а по расходу воздуха исходя из оптимальной скорости течения через диффузоры.

Сейчас попытался разобраться с зависимостью длины всасывающего патрубка для резонансного наддува. Из теории С-П гос. тех. универа получается длина системы равна 0,028*m*M*Nv*(E-1)/E*a^2/n, где
m-коэффициент расхода(скорости) газового потока в системе, для карбюраторных моторов 0,45-0,55;
М-коэффициент тактности двигателя. Для 2-х тактных=1, для 4-х тактных=2;
Nv-коэффициент наполнения. 0,8-0,9
Е-степень сжатия двигателя;
а-продолжительность активного наполнения цилиндров(ширина фазы впуска в гр.); я взял 310гр
n-число оборотов в минуту;
И это при средней скорости газов внутри системы 40м/с. Насчет диаметра труб я так с размерностью формулы не въехал. Сама формула выглядит так: (Vh*Nv*n)/(60*М*w) где
Vh-рабочий объем цилиндра;
Nv-коэффициент наполнения;
n-число оборотов в минуту;
М-коэффициент тактности двигателя;
w-средняя фактическая скорость газа. Оптимальная 30-50м/с;

Иэ этого я понял, что длина системы измеряется непосредственно от границы клапана и до среза в атмосферу. Этим объясняется установка "дудок" на горизонтальные карбы.
По моим расчетам для деллорт длина колектора должна быть 12-14см(длина карба 12см, длина в бошке ~10см). Это будет настройка на 7000об. Для 6000 нужно будет установить дудки в 4-5см. Это для вала в 310гр.
Осталось настроить выпуск

1) коэффицент наполнения , на разных оборотах он разный , брать для максимальных или достижения макс.мощности ?
Длина тракта у тебя получилась ~ 340 - 360 мм , для оборотов 7 000 это много , надо максимально укорачивать , в моём случае 7 000 это почти предельные обороты будут , далее крутить смысла здравого нет .
Про диаметры диффузоров ответов нет .

Накручиватель, с чего ты решил, что 340-360мм для 7000 об/мин - слишком длинные?