Итак прошло 5ть тысяч пробега на стойках DAMP d3 se -50. За прошедшие километры чего только небыло. Дальние поездки, Гоночная асфальтовая трасса, тренировки по грунту-разбитому асфальту-полю. На этом фоне дубасение по городу с его бесконечными рельсами ямами и канавами просто не считается. итак. ОНИ ВСЁ ЕЩЁ ЖИВЫ!!! кстати хочу добавить ещё они плюс стоек, они не устают. ща раскажу есть в окрестностях Казани замечательное местечко под названием Иваново. Туда ведёт не менее замечательная дорога длинной 6км начинается она асфальтом-переходящим в плохой асфальт-переходяшим в грунт-дальше просто колдоёбины. Так вот когда шарашиш по этой дорожке то смена покрытия происходит оч резко. в итоге на грунт обычно спрыгиваеш уже с раскачкой и пробоями в подвеску. В случае с Дампом сбрасываться приходится лишь на этапе колдоёбин потому что ну вааще не комфортно. На сколько позволяет кузов пробовал подпрыгивать. Тут назревает вопрос: почему -50 а не сток (в плане занижения)? Выбор был сделан в сторону ходовых качеств на покрытиях с хорошим держаком и без крупных ям. Примечателен и следующий случай. Приехал к товарищам в магазин, торгуют они тюнинговой продукцией. Наблюдаю менеджер парнишке обьясняет про подвеску мол вот так и так есть то есть это. В итоге менеджер устал, отправился чайку хл*цензура*ть, парниша стоит глазами витрину препарирует. Диалог: Я; - Ты чё ваще хочеш получить? П; - Пониже и пожёстче. Я; - Совсем? и зачем тебе это? П; - 8) в смысле? Я; - чтоб ездить или чтоб красиво было? П; - ну и то и это. Я; - Пойдём.... Далее следует 15минутные покатушки вокруг магаза. Итог: парень обрёл комплект дамп -50. и пружины Лошади -50. на опорах "Дьяволекс". В общем я счастлив и доволен как кот. Жду когда выйдут Дамп Д5 и Д5Т.
Строю комфортную городскую машину. П.С. Ничерта не получается :)
Вопрос этикета: галстук должен находится над или под замком четырехточечных ремней безопасности?
Футболка с нивским поршнем http://www.vsemaiki.ru/product/6979
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
А клапан сжатия есть где посмотреть, как его сконструировали Дамповцы?
Только не корпус, он есть на сайте, а дроссельные шайбы
можно посмотреть и клапана-обновили фото на закладках "технологии" и "защитные комплекты".клапана пока на резьбовых соединениях (с центральным стержнем),но скоро переходим на клепанный
"Русские амортизаторы" рекомендует только штатные опоры и пружины !
На форуме новенький,спрошу здесь ибо тема выборр аммо пп закрыта, прошу не ругать сходу Хочу поставить D3SE + Eibach Pro-Kit (http://www.bibikar.ru/shop/index.php?productID=498). Для города. Либо D3SE -50мм + Eibach Sportline, но -50, но по моему лишка, если есть фото авто с этими комплектами прошу поделиться. Заранее спасибо