Тест амортизаторов Damp

Прикольно у меня стуки эти с момента покупки, я там описывал. как щас стало похолоднее стало стучать сильнее, но подтеков не видно.

Тринашка, Значит то что стучит это нормально)))
Причем интересно, спереди все отлично! А вот зад вовсе не очень...

Danis, Я как то не заморачиваюсь по этому поводу, стучит значит работает))))))). Мне главное что пока ничего не изменилось в работе их. Спереди стук есть, но по времени не очень долго. А вот сзади иногда бывает в течении всего дня барабанят. Кстати вчера залез в заднюю подвеску на одном амортизаторе есть подтек но очень маленький(я думаю не критичный)

Тринашка, У меня тоже так начиналось)))

зимой 2008 - 2009 купил только что появившееся стойки damp... прошу прощения модель точнее не скажу )) было давно на тему наткнулся только сейчас... тогда жутко порадовало их исполнение да и вообще перебрал тогда подвеску... зима прошла на радость несмотря на томские морозы под 35 - 40 градусов через 3-7 минут после начала движения они прогревались машинка осаживалась чуть чуть и работали они на ура... проходили они и до лета 2009 когда выдержали интересую поездку по трассе для лесовозов лето было не сильно теплым но в достаточно жаркие подвеска начинала себя вести неадекватно и становилась как бы резиновой .. и вот к следующей зиме они начали чуть чуть постукивать подтеков масла на них не было видно... собственно опять наступили сильные холода стуки исчезли))) и весной 2010 при первой же жаре я обнаружил что стойка с одной стороны передала привет... машину начало качать вскоре вышел из строя и второй ... на убитых амо катался буквально до неделю назад тут решил пересобрать.. и после того как я демонтировал стойки и разобрав их .. меня поразил небольшой ужас... в самом патроне никогда не было залито гидравлическое масло... потому и небыло подтеков масло не бежало )) до тех пор пока не накрылся сам картридж а накрылся он наверное потому что охлаждения для него не было... я так понял тут представитель компании где то висит на форуме.. можно мне коментарий в эту тему..?

Да уж оказывается не только у меня такие проблемы... потеков нет, но появился стук задних аммо ( D3 SE-50, пружины клаки -50 ), как только похолодало немного, очень не приятный, выкинул всё из багажника, проехался- стучит, пощупал шток аммо при резкой раскачке, слышен характерный стук, слева больше чем справа... не знаю что и делать... звук напрягает, понятно, что не критично, но 5300 км и стучащая подвеска за 6 руб, как-то не айс

Банифаций, У меня такая же фигня... Долго не мог понять что это там стучит сзади... Разобрал все там, проверил все тщательно, вывод стучит никто иной как амортизатор((( А у меня с права сильнее стучит( Но левый тоже хочет его догнать(

Danis, Нда,интересно было бы послушать комментарии представителя компании по этому вопросу.

pSixxx73, А они что-то вообще пропали(

Danis

pSixxx73, А они что-то вообще пропали(

их разоблачили

Хапнул D3 - 50 м стойки и пружины... Е_анул спереди 2 витка - сзади 3. Пока ТАЗик в гараже...- х.з. че будет ) Кто резал так же?

Danis

pSixxx73, А они что-то вообще пропали(

тут я... ..был в командировках
со стуками-попробуйте (по возможности) поставить бублик от сс,а лучше от имп. амо. причина этих звуков/туков : низкое качество резины верхнего крепления-она дубеет+ко всему теряет свои геометрические размеры.
мы ищем заменителей БРТ по европам..но дело то это не быстрое
зы-каждую осень с приходом холодов начинают стучать у многих амортизаторы... ..кста,а характеристики ,субъективно,на прежнем уровне?

not_me

зимой 2008 - 2009 купил только что появившееся стойки damp... и разобрав их .. меня поразил небольшой ужас... в самом патроне никогда не было залито гидравлическое масло... потому и небыло подтеков масло не бежало )) до тех пор пока не накрылся сам картридж а накрылся он наверное потому что охлаждения для него не было... я так понял тут представитель компании где то висит на форуме.. можно мне коментарий в эту тему..?

у вас был конфиг:корпус+патрона .жидкость заливают в данном случае в корпус ,в основном( и ,начитавшись форумов) ,для лучшего охлаждения патрона.,но это, как-бы лишняя операция-машины ж не гоночно/раллийные, да и самая горячая область амортизатора=район манжеты .

vlad178

тут я... ..был в командировках
со стуками-попробуйте (по возможности) поставить бублик от сс,а лучше от имп. амо. причина этих звуков/туков : низкое качество резины верхнего крепления-она дубеет+ко всему теряет свои геометрические размеры.
мы ищем заменителей БРТ по европам..но дело то это не быстрое
зы-каждую осень с приходом холодов начинают стучать у многих амортизаторы... ..кста,а характеристики ,субъективно,на прежнем уровне?

У меня и так стоят бублики от сс20! Это не из-за этих резинок стук! Я их в марте поставил и они с самого начала стучат, и все лето стучали. Как я понял причина стука кроется в самом амортизаторе! Вот скоро другие поставлю и посмотрим пропадет ли этот стук! Поменяю только амортизаторы, если стук пропадет, то получается ваша косячная сборка. Пока что это лишь мои предположения, вот как поменяю амортизаторы, так сделаю выводы и напишу тут! Всем МИР!

vlad178

у вас был конфиг:корпус+патрона .жидкость заливают в данном случае в корпус ,в основном( и ,начитавшись форумов) ,для лучшего охлаждения патрона.,но это, как-бы лишняя операция-машины ж не гоночно/раллийные, да и самая горячая область амортизатора=район манжеты .

ну теперь посмотрим будет ли разница)) в корпуса залил маслицо 5w40)) купил картриджы d3 опять)) посмотрим что будет теперь на этой машине теперь ездит девушка )) ездит весело и с нагрузками раза в 3 больше чем у меня )) как нибудь напишу есть ли разница)