тормоза без вакумного усилителя.

видел очень много спортов с тормозами без вакуумного усилителя,поговорил с раллистами,они мне сказали что педаль становиться легче и информативней,как это делают??? и стоит ли этим заниматься???

Санька112

видел очень много спортов с тормозами без вакуумного усилителя,поговорил с раллистами,они мне сказали что педаль становиться легче и информативней,как это делают??? и стоит ли этим заниматься???

врятли легче, но информативней... стоит или нет, каждый решает сам, в зависимости от того какие цели, в таз я бы лично наоборот поставил вакуумник пожирнее

Покатайся на копейках старых, они все без ваккумника! Разгонись до 100 и попробуй остановить....вот и ответиш на вопрос. )))
тормоза - это не шутка!)))

remix,

Покатайся на копейках старых, они все без ваккумника! Разгонись до 100 и попробуй остановить....вот и ответиш на вопрос. )))

Ага, точно! +1

remix

Покатайся на копейках старых, они все без ваккумника! Разгонись до 100 и попробуй остановить....вот и ответиш на вопрос. )))
тормоза - это не шутка!)))

качай ноги без вакуума дозировать тормозное усилие проще

Я катался на копейке без вакумника, тежело конечно, но привыкаешь, после того как поставил его уже не откажусь

Bosyak_26,

качай ноги без вакуума дозировать тормозное усилие проще

Знаешь... приседая за 130кг со штангой на плечах, вот лично мне, тяжело ездить на копейке без усилителя тормозов целый день по городу...


Не надо возвращаться в каменный век... Может еще от стартера откажемся? Будем коленвал в ручную крутить? Мол аккумулятор не садить лишний раз....

PRO100Sergey

Bosyak_26,
Знаешь... приседая за 130кг со штангой на плечах, вот лично мне, тяжело ездить на копейке без усилителя тормозов целый день по городу...
Не надо возвращаться в каменный век... Может еще от стартера откажемся? Будем коленвал в ручную крутить? Мол аккумулятор не садить лишний раз....

меня про штангу не лечи, тяжелой занимался 5 лет... обкачанным монстром для присида со штангой в 130кг быть совсем не обязательно.
На копейке лично я ездил совершенно без проблем целыми днями по городу и по работе и бомбил, просто избаловались уже все вакуумными усилителями, конечно после иномарки отсутствие вакуума вызывает панику, но скажем после шахи пересев на копье я в этом плане вообще не обломался. За то теперь пересаживаясь с ино в шаху при торможении стреманина пробирает до самой *цензура*, не смотря на то что усилитель там есть ))) это просто дело привычки. да и чего в копейку то уперлись где тормоза старые и дэцельные
Заметь я не ратую ни за то ни за другое, оба варианта годны к существованию, все зависит от целей...
и обрати внимание на мой первый пост, в котором я написал что в таз вакуумник поставил бы пожирнее!

к чему твои нападки, лично мне не понятно, побазарить про каменный век захотелось, не стоит, тут не базарят, а беседу ведут.

Многопоршневые системы + ГТЦ хорошего объема.
Вакуум в топку.

А смысл от него отказываться? почти ездят все время по городу, да педаль более информативне. но смысл? это ж не спорт.

Санька112, комфорт посылается фтопку ради информативности. Мне приходилось привыкать к тому и другому. Дело недели в обоих случаях. Для спорта, ИМХО, выбрал бы вариант без усилителя.

P.S. Сейчас очень мягкий ВУ, чем доволен.
P.P.S. Мне кажется, что без вакуума качество своего торможения сейчас бы улучшил, естественно не в угоду выносливости за рулем. Ах, да, в сабже классика с колхозными ЗДТ.

дак что становится??? педаль становится тугой???? я вот этого не почувствовал когда понажимал..

Санька112

дак что становится??? педаль становится тугой???? я вот этого не почувствовал когда понажимал..

Что ты не почувствовал???
Сразу понажымать ты не почувствуешь нечего, когда заведёшь педаль чуть опустится, а вот когда ты будешь 100 ехать и попытаешься остановится резко к примеру, то у тебя так очко заиграет и мысль: бляяяяя....где тормоза...ты поёмёшь разницу.

Вы что, рассуждаете про езду без вакуумник, на машине с вакуумником с заглушенным мотором?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Для тех кто в танке, посмотрите схему вакуумника и вашего педального узла и поймите, почему это не одно и тоже

Pugnator, Ничего не понимаешь
Тут у всех такие "болиды", что вакуумник просто не работает. Поэтому от него избавляются - там "лишние" пружинки, из-за которых педаль становится тяжелее