Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Тормоза от Ауди

Автор темы МишгaH , создал

63 сообщений 63 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#237684
ВладСпб

всё равно нихрена не верится что на семёре можно со 120 за 30 метров остановится

з.ы. без якоря конечно

Хорошо, если возьмём погрешность спидометра в 20 км/ч, и реальная скорость 100 км/ч.
Путь, пройденный автомобилем с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки, составляет 30 метров.

moskva4

живу на Филях. я бы посмотрел

В следующее воскресенье можно встретиться.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#237699
а как тормозной путь замеряете ?
дрын дын дын
#237704
ВладСпб

а как тормозной путь замеряете ?

1-ый самый простой:
- резко бью в педаль тормоза и меряю длину черных полос на асфальте (от задних колёс в начале торможения и до передних колёс в конце, со 120 - 35 метров ровной черной линии остатков резины).
2-ой способ:
- начинаю тормозить от фонарного столба, стоящего на тротуаре, до следующего фонарного столба, без блокировки колес (между ними обычно 30 метров, но не везде).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#237706
торможение в юз является самым неэффективным. мы измеряем не фрикционные свойства резины и асфальта, а тормоза...
Excuses are like assholes: everybody's got one
#237708
Pugnator

торможение в юз является самым неэффективным. мы измеряем не фрикционные свойства резины и асфальта, а тормоза...

+1. когда машина на юз срывается, такое ощущение, что она даже быстрее ехать начинает
#237709
moskva4

+1. когда машина на юз срывается, такое ощущение, что она даже быстрее ехать начинает

на сколько я понял вы очень плохо читаете, особенно до конца сообщения многие на этом форуме так и не дочитывают.

Pugnator

торможение в юз является самым неэффективным. мы измеряем не фрикционные свойства резины и асфальта, а тормоза...

в конце моего сообщения есть ещё 2-ой способ торможения БЕЗ БЛОКИРОВКИ КОЛЁС!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Где отчётливо написано 30 МЕТРОВ по сравнению с БЛОКИРОВКОЙ - 35 МЕТРОВ!!!!!!!!!!!!!!!

И ещё, в юз я торможу только для боловства - на публику, с эффектом, со звуком.
А при обычной езде только на грани блокировки.
К примеру комплекта резины мне хватает на 60 тыс. км., передних колодок на 15 тыс. км., задних на 60 тыс., дисков и барабанов на 60 тыс.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#237808
Про тормоза на ниссане. Резина там r14, ширина 175.

У меня на шахе тоже R14 на 175. Передние тормоза от 12-ки вентилируемые лукас, колодки тоже лукас, задние колодки АТЕ. Прокачивал тормоза уже раз 10. Всё новое, кроме колдуна.Колдуну 2 года. Но, вроде внешне он ничо так. ЗДТ буду в ближайшее время ставить, но это вместе с ГТЦ и вакуумником от иномары. Потому как такой двиг остановить оч непросто.
#237812
МишгaH А че будешь делать, когда пару раз шаровые плохие купишь или там термостат? Тоже от ауди мутить будешь? Тогда лучше сразу Ауди купи и ездий в свое удовольствие. А ты чеки брал в магазине? А то снять надо и если деталь бракованная хоть деньги верни. Я всегда так делаю из принципа. Не всегда получается, но я всегда получаю моральное удовлетворение от пи.....жа на продавца и если очень повезет и на директора. И я так тебе скажу, когда потом к ним заходишь что-то долго они тебе деталь ищут, а не первую с полки берут. И уж тогда она ходит прилично. Удачи.
#237818
и это только при изменённых - весе и колёсах? или ещё чтото с тормозной системой делалось?
дрын дын дын
#237872
ВладСпб

и это только при изменённых - весе и колёсах? или ещё чтото с тормозной системой делалось?

Масса авто вместе со мной 1100кг. Колёса 195/60/14. Остальное стандарт, машине 4 месяца, 10 тыс. пробег, даже колодки ещё заводские, которые просто в пыль стираются.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#237894
ааа ! скажите кто нибудь может так быть или нет?? нихрена не верица , иностранцы усираются чтоб в 35 метров уложится а тут колёса пошире поставили и за 30 тормозят 8-()

з.ы. побежал в магазин за широкими колесищами
дрын дын дын
#237896
ВладСпб

ааа ! скажите кто нибудь может так быть или нет?? нихрена не верица , иностранцы усираются чтоб в 35 метров уложится а тут колёса пошире поставили и за 30 тормозят 8-()

з.ы. побежал в магазин за широкими колесищами


Завтра с другом на работе попробуем провести один эксперимент:
у него АУДИ-100 87 г.в., колёса стоят 205/55/16, правда у него масса будет около 1500 кг (машина, водитель и хлам в багажнике).
Попробуем на одном и том же участке дороги тормознуть со 120 км/ч, по три раза на каждого (для более точного замера).
Кстати у него как раз стоит гидравлический сервотормоз (гидравлический усилитель тормозов с приводом от гидроусилителя руля вместо ВУТ).
Завтра напишу результаты.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#237976
Ratkov

И ещё, в юз я торможу только для боловства - на публику, с эффектом, со звуком.



ух ты, баловник какой wink.gif
`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg
#238060
(между ними обычно 30 метров, но не везде).
стандарт на них должен быть 50метров smile.gif)) насчет остановки за 30-35метров неверю...
и ваще замеры проводят специальной аппаратурой, а не по полосе от колес... баста....
#238069
Сегодня провёл эксперимент (как и обещал):
- с утра в Москве лил дождь, я сначала даже огорчился sad.gif
потом решил провести испытания на мокром асфальте, в итоге получились следующие результаты:
(торможение без блокировки колёс со 120 км/ч)
1) Ауди-100 - 51м, 52.5м, 53м
2) Моя ВАЗ 21074 - 48.5м, 49.5м, 50м
(погрешность в измерениях максимум 3 метра).
- после обеда дождь прекратился и к вечеру асфальт стал сухим, я даже обрадовался:
(торможение без блокировки колёс со 120 км/ч)
1) Ауди-100 - 36м, 36.5м, 38м
2) Моя ВАЗ 21074 - 32.5м, 33м, 33.5м
(погрешность в измерениях максимум 3 метра).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.