Инче - ты купил не родной - короткий трос ручника, или тебе продали неродной короткий трос ручника.
Здесь наверное имелось ввиду либо рычаг либо трос? Ок, погляжу, скорее всё-таки рычаг. (Планку смотрел - нормальная, сверял с другими, в тросике уверен на 90%). А чего, рычаги бывают разные? Честно говоря не мог об этом даже подумать...
взял АТЕ ,еле нашел , а то всякую херь втирают, у кого чо есть тот то и хвалит-лучше не найдеш!! ,ага блин, не знаю действительно ли их делают у немцев, но даже по внешнему виду это лучшее что я видел. moskva4 спасибо.
можно еще наклейки на двери налепить АТЕ или FERODO там, еще супорта яркой краской псыкнуть если литье стоит и всем смело базарить что у тя супертюнингованые тормоза ,Котяра ведь ты это хотел услышать?
хочу сделать передние вентилируемые диски на классику. здесь были выложены чертежи крепления суппортов для 14" дисков чертёж
кто нибудь может помочь с переделкой этого чертежа под 13" дисков?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
igorich-33, на этот кронштейн цепляешь суппорт от 08 (а не от 12 - именно этот под 14" ставиш вентеляторы от 08 (под 13"-ое колесо) и радуешся вентилируемым тормозам...
только были мнения что менять 13" на 13" хоть и вентилируемые нет смысла... решай сам...
говорил с человеком из мами, что мне делать с тормозами. сказал что у классики - полное г*вно, даже на суппортах от ПП будет лучше. я просто не хочу переходить на колёса 14"
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
диски точно встанут на родные места без гемороя? и как ставятся суппорта? там же отверстия Уже чем классические. тоже планшайбы нужны, или можно родные места крепления пересверлить? (родные места ещё не смотрел, так что о возможности пересверлить не в курсе)
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Не вижу никакого смысла менять диски 250 мм и двухпоршневые скобы на 239 мм диски, хоть и вентиля и плавающую скобу от ПП. Эффективности точно не прибавится. Да и сток с хорошими дисками и колодками(не за 160р. комплект!!! - например) тормозит очень даже не плохо.
меня тоже расстроил меньший диаметр. но во-первых суппорта у 10-ки лучше, во-вторых меньше вероятность перегрева. да и не могут быть тормоза у 10-ки хуже, она же более скоростная машина. ЗЫ: а вобще из-за меньшего диаметра сейчас нахожусь в раздумиях делать/неделать.
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Насчет того, что суппорта у 10-ки лучше, можно еще поспорить. А если диаметр колес увеличивать не будешь, мое мнение - не делать, а просто поставить хорошую комплектуху по кругу за эти-же деньги(диски, колодки, барабаны из чугуния, тормозные цилинры и т.д.) я думаю результат понравится. У меня пока так(кроме барабанов), на данном уровне все очень даже устраивает.
ставиш вентеляторы от 08 (под 13"-ое колесо) и радуешся вентилируемым тормозам...