Трабла с тормозами!!!!!

ЧП

так поменяй колодки

вывод сервиса был после разборки задних тормозных механизмов?

цилиндры здесь в последнюю очередь надо смотреть.

типа посоветовали все заднию тормозную часть поменять?

сперва нужно снять барабаны и посмотреть....на износ колодок, барабанов, на цилиндры посмотреть...может текут....прокачать на всякий случай......

а сколько машинка прошла? какого года?

Николай, В том то и дело, что машина с 1998 г. прошла по 80 тонн. Сомневаюсь, что прежний хозяин что-то менял. Сам летом смотрел. Снимал барабаны, смотрел колодки. Износ был, но небольшой.

jj

Остается одно. чтобы один сидел с пивком в машине и натягивал медленно ручник, а другой в яме внимательно смотрел как тросик идет. Из кожухов вынуть резиновые уплонители (Такие овальные) и смотреть перемещение колодок. Потом то же самое со снятыми барабанами и только тогда станет ясно где блядство проживает. Я думаю это цилиндрик глючит, если при прочих условиях (все одинаково новое и правильное) разница в ходе колодок обнаружится. Видимо внутреннее кольцо (саморегулировка) перемещается. Такой цилиндр долго не проходит. Косвенный признак этого - более длинных ход педали тормоза.



Лень лезть в другой топик или поиск. Скажите кто нибудь: чтобы цилиндры из суппорта выдернуть его снимать обязательно или можно так вытащить?

Можно и так , если грязью не сильно заросло.

ЧП, не совсем мне понятно - 80 тыс. машина отходила, ты полагаешь, что ничего там в тормозах не менялось, но износ небольшой....что-то не бьётся.....за 80 тыс задние тормозные колодки на классике обычно уже кончаются..так что если износ маленький, то наверно меняли.....

а что именно у тебя там с тормозами происходит?

ну звук...что за звук? вибрация есть? тормозит машина хорошо?

у меня инодга сейчас звук бывает, когда машина постоит долго, а потом только поедешь и при первых торможениях.....может конденсат.....может еще что.....но у меня там все поменяно....все в порядке.....так что звук может и ничего еще не значит.....

а если уж точно менять, то тогда колодки точно, а барабаны .на них нужно смотреть - если задиров нету, гладкие ровные.....то вобщем-то хэто нормально....там еще как-то измеряется диаметр внуренний....не помню размеры, но если они превышает сколько-то см, то нужно менять и барабан...либо еслим есть задиры и всякая там херня....

можешь еще взять новые солдатики.....так они и называются...а остальное все старое поставишь..скобы всякие там....

насчет цилиндров - звук врядли он них какой-то может быть.....во всяком случае - сейчас их лучше не трогать.....если только не текут....

пока колодки не снимешь - посмотри со снятым барабаном на работу цилиндра - пусть кто-то на тормоз понажимает.....если работает, то пусть стоит.....

лучше уж весной тогда поменяшь, если понадобится.....



я на 60 тыс. км поменял колодки задние...хотя можно было и не менять.....барабаны до сих пор родные.....(105 тыс. км.) а цилиндры на 70 тыс км.....взял импортные....

и колодки тоже импортные.....Локхид, лучше брать импортные....а какие - хер знает...если беньги позволят, можно и АТЕ

Николай, Что я сегодня купил - тормозные колодки KRONER, тольятинские барабаны, цилиндры АТЕ. Думаю если менять- то лучше все. Сегодня нажимаю на тормоз и машину ведет в сторону, причем ведет зад. Пробовал на разгон-торможение одно колесо стопорит, а другое нет(на снегу ровный лед протектора). Завтра меняю все. Что еще нуна купить?

солдатики советую....и еще могут понадобиться трубки тормозные...но это уже из разряда экзотики......

ты в сервисе менять будешь или сам?....

а - тормозухи купи....если менять цилиндры, то прокачивать придется.......бля.геморное это дело - тормоза.....прокачать придется..жеалиельно и перед тоже.а там могут быть штуцеры заклинившиеся и отламываться будут.придется цилиндры передние менять........ну это как хреновый вариант....

вобщем, тормозуха, солдатики и я бы взял на всякий случай трубки тормозные задние...правую и левую..если старые сильно прикипели к старым цилиндрам и будет резон заменять их на новые.....

бля, но самому это сейчас делать очень геморно....особенно без гаража.







Так, ну теперь у меня вопрос к знатокам!!



Как раз накаркал я, что все у меня в порядке с тормозами и т.д.

Ехал сегдоня и вдруг.......какой-то хруст или треск сзади.....думал сперва, что какая-то коробка попада под колеса и волочится под днищем......

короче, до дома я доехал на первой передаче(благо было недалеко) с хрустом, исходящим из заднего левого колеса....при этом оно все время старалось заклиниться......если заклинится, то можно было подать немногно назад, потом снова вперед......и можно было немного проехать после этого.....

предполагаю, что ебнулся подшипник....

вопросы - т.к. сам деалть не буду без гаража зимой, то во сколько примерно это встанет в сервисе , какой подшипник брать ну и вообще - что посоветуете, товарищи?

почти точно уверен, что это он...думал сперва на то, что колодки тормозные как-то переклинило, но ручник работает и тормоза работают вообще.......

воть так....

А вакумник смотрел? Если педаль покачать, с какого качка будут брать?

А это интересно как может влиять? Я в том смысле, что педаль - то и без ваккумника уже в начале берет. Ну нет его-больше усилие, но все равно тормоза брать будут там же...

ЧП, Конечно это круто они загнули может сразу и трубки менять и главный?

Тормозные целиндры то зачем менять если она рабочие . А барабаны надо если они действительно хреновые. Правда они дорогие. А целиндры сначало смотреть надо. Это просто ини заморачиваться нехотят.

Блин, ну если парень уже купил цилиндры, тем более хорошие, то почему бы и нет? На 80ти тыс. пробега вполне можно. А трубки ИМХО иногда лучше поменять, если старые окажутся гниловатыми. Передние уж точно надо менять, если машине больше 5 лет и собираешься менять шланги тормозные например. Ну а задние просто купить, чтоб для страховки были....вдруг сломается старая пока откручивать будет.



Вот мне похоже тоже пора менять барабаны с колодками т.к. хрустит наверно не подшипник, а оторвавшаяся часть тормозного механизма. А раз хрустит и не дает ехать, значит барабан там уже разгондошен.....а если менять после 100 тыс пробега, то оба....

Доброго всем времени суток. С Новым годом! Отчет о проделанной работе. Загнали ляльку на подъемник. Сняли колеса... Левый тормозной барабан умер.... Т.к. такое впечатление, что туда попал камень.(все в борздах) Цилиндры намагнитились все! Солдатики оставили. (т.к. заводские самые лучшие. Которые купил новые оказались тоньше и замки у них хуже) Трубки менять не пришлось, т.к. открутились нормально. Итого 2 часа работы на подъемнике вдвоем и все чих-пых. В итоге появились тормоза :-) (оказывается я ездил без задних тормозить было нечем, колодки стерлись под чистую) Заработал ручник! И ничего там страшного в замене нет. Делалось все по книжке "за рулем".

Можно и так , если грязью не сильно заросло.

А вы про какие тормоза говорите? Про задние? Тогда можно(и нужно) не снимая, но тогда ента деталь не суппортом зовется! Это щит...Суппорт на передних тормозах, ие если их собирали по технологии, то должны быть стопорки и вынуть не так просто...

ЧП, А я тебе про что говорил. А на сервисе содрали бы за все. Включая работу.

Граждане может подскажете, что смотреть, ВАЗ-21061 96гв,пробег 100т, летом поменял тормозные колодки, все было хорошо до осени, начались дожди, тормозишь чуть-чуть все нормально, чуть посильнее и такое впечатление что мост отрывают, зад тормозит на юз, с мощным ударом, в сухую погоду все нормально, оно ничего но за едущих сзади страшно, они не в чем невиноваты 8O

lapa, Нажимать н педаль тормоза не пинком, а постепенно. :mrgreen: