Привет! Не могу избавиться от вибрации в задней части автомобиля при торможении! Вибрация появляется во влажную погоду когда скорость падает ниже 10-20 км/ч и такой амплитуды, что зарядное от мобильника, с задней полки перепрыгивает на сидушку . Было сделано: заменены тормозные колодки, подтягивание-отпускание ручника, менял барабаны, тормозную жидкость. Вибрация пропадала на несколько десятков торможений. ГТЦ и ВУТ - 2108, два диагональных контура, колдуна нет.
Что еще можно проверить? Устал сидения чистить - пассажиры пугаются!
Поменял диски с резиной (поставил летний комплект) и все прошло...
Сегодня днем, выходя из магазина с пакетами битком набитыми покупками, увидел свою четырку сбоку из далека. Отметил что из днища в районе задней левой двери что-то торчит. Подошел, просунул ногу под авто и ппинал. Ничего. Пришлось заглядывать под машину. Как я удивился же когда увидил там ! отвертку. Такое чувство что ее специально воткнули. я не понял кто и зачем. а главное во что она воткнута! Кто подскажет куда она воткнута и каковы логические развития событий? всмысле если она выпадет или ее достать, то что изменится? Она крепко вроде сидит там.
Добрый день .Подскажите ваз-2106 порвался передний резиновый патрубок, тормозов нет совсем.Хотя как я думаю задние тормоза всеравно должны тормозить без передних или я ошибаюсь. Хотя до поломки тормозили все 4 колеса проверял на асфальте остаются полосы от торможения.
А у меня такой вопрос. Просто интересно. Вот на старой ниве 2121 к передним суппортам подходит 2 тормозных шланга, на новых нивах - только один. Это просто удешевление конструкции или же какие-то доработки позволили избавиться от второго шланга без потери качества?
А у меня такой вопрос. Просто интересно. Вот на старой ниве 2121 к передним суппортам подходит 2 тормозных шланга, на новых нивах - только один. Это просто удешевление конструкции или же какие-то доработки позволили избавиться от второго шланга без потери качества?
Сделали как на шниве систему(диагональная) тормозов просто - теперь как и там планка 2123 с одним входом и 2мя выходами на старый блок цилиндров 2121. Есть мнение что это не самое удачное решение для машин с таким плечом обкатки, хотя многие ставят и на старые нивы и вроде типа довольны.
Доброго времени суток, Господа! Подскажите как быть с отломанным штуцером прокачки спереди на ПП? Сверлить? И как это лучше сделать ненакосячив? Какова технология? И поможет ли прокачка, когда переднее колесо блокируется на снегу сразу как только немного придавил педаль. Левое блокируется а правое еще не начинает схватывать. Данный эффект нивелируется при длительной езде и частом использовании тормозов, но не доконца, думаю что подкачиваются. Какие еще могут быть причины данного поведения? Болты направляющие новые, смазаны, поршень вроде не клинит.
Bosewicht, чет не понял я про отломанный штуцер.... они стоят 10р и одинаковые и на пп и зп, если тело корпуса поршня, то я бы поменял цена около 500р, я думаю не стоит там не че изобритать.
а понял)) ты штуцер в теле сломал.... меняй лучше на новое!
Проблема в том что это все на древнем рисовом тазу, на корсе. Система однокуйственая тазу, только суппорт помассивней и, как на тазу, не снимается цилиндр отдельно. Новый суппорт 50к) На разборке думаю рублей 5 будет + ехать 140 км в Мск за ним(если он там еще есть...). Вот и думаю как малой кровью достать обломок штуцера из суппорта, пробовал как то экстрактором на тазу доставать, там из этого ниче не получилось, купили цилиндр. А тут хз что делать
Жму на тормоз - глохнет двигатель. При нажатом сцеплении - не глохнет. Пришлось ставить холостые 2000 что б при нажатии об. падали к 1100. Вакуумник целый, ставили новый, тот же эффект.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
. Было сделано: заменены тормозные колодки, подтягивание-отпускание ручника, менял барабаны, тормозную жидкость. Вибрация пропадала на несколько десятков торможений.