вадим29
я просто невижу смысла менять тормоза с двумя поршнями на такиеже но с одним
не понял,что ты имеешь в виду
вадим29
я просто невижу смысла менять тормоза с двумя поршнями на такиеже но с одним
artem13579
не понял,что ты имеешь в виду
вадим29
ну на классике стоковые тормоза с двух сторон давят по одному поршню.
а на ПП с одной стороны один поршень.
Sidm@n
Это красивая теория. Но на практике всё немного иначе. Во-первых, классичные поршни крайне редко давят с одинаковым усилием и равномерно, во-вторых тормозной диск на классико системе 13, а на ПП, как минимум 13, вентилируемый, а так уже 14, тормоза эффективнее, за счёт большей площади контакта. В-третьих ВУТ от 08, гораздо эффективнее сам по себе, усилие больше дает и работает несколько иначе.
Споры можно вести бесконечно, но суть одна - система от 08 гораздо эффективнее. Проверено на себе.
artem13579
вадим29, дык речь же про классику идет,а не про ПП...ты же про копейку спрсил
вадим29
думал еще раз всю ночь, надумал ставить R14 но пока без ВУТа, нормально будет????
artem13579
Блин честно не знаю,я бы лучше с ВУТом поставил...
Disabled3000
ONYX, а машина занижена/завышена? Может калдун
В последние дни он поснимал всю музыку с машины, может это облегчение могло повлиять как-то?
temirtausec
Ребят подскажите в чем трабл, когда машина постоит ночь или весь день, выежаю давлю в тормоз сначала схватывают оба задние колеса, перед позже, проедеш км5 и все норм хватает перед, и зад хватает через секунду гдето?