Трындец кольцам?

Вот мужики, хочу с вами еще для полной уверенности посоветоваться...

У друга на семере беда приключилась с двиглом. Внезапно стало из движка отвсюду гнять масло и появился синий дым, теперь масло он льет как бензин... По логике вещей поломаться могли кольца, что привело к избыточному давлению в системе смазки и масло поперло....

А масло какое? Если синтетика то и не удивительно!

почистить сапун,и проверь компресию а потом делайте выводы,может отделаетесь чисткой сапуна и заменой сальников клапанов.

Люди помогите недавно кольца поменял, обкатку прошел, двиг до высоких не ракручивал. Снимаю крышку воздухана а там река масла!!!! Что может быть?

Тоже задам глупый вопрос. Слышал что при износе колец может уровень масла повышаться, за счет попадпния бензина в масло. Чет слабо верится, но уточнить хотелось бы.

короче у меня по датчику давления масла полный нуль но лампа не корит ответ-------износ шестерен масл насоса или же засорение маслоприемника..........второе попадает МАСЛО В КАРБ ПРИЧИНА ИЗНОС КОМПРЕССИОННЫХ МАСЛОСЪЁМНЫХ КООЛЕЦ ИЛИ ЗАЛЕГАНИЕ......ДВИЖОК ЖЕ НЕ ДЫМИТ КОЛПАЧКИ В НОРМЕ ........НО ПОЧЕМУ ТАДА В КАРБ МАСЛО ПОПАДАЕТ ЧЕРЕЗ САПУН

Griff

Слышал что при износе колец может уровень масла повышаться, за счет попадпния бензина в масло. Чет слабо верится, но уточнить хотелось бы.

Речь идет о износе компрессионных колец, из-за этого в первую очередь упадет компрессия, поднимится давление в системе вентиляции картерных газов, что будет сопровождаться снижением мощности, масло погонит из всех сальников, также может оно попадать в воздушный фильтр. Попадание бензина в масло вызвано скорее всего дырявой мембраной бензонасоса. Ездить так нельзя, необходима замена бензонасоса или мембраны и смена масла.

ART

короче у меня по датчику давления масла полный нуль но лампа не корит ответ-------износ шестерен масл насоса или же засорение маслоприемника....второе попадает МАСЛО В КАРБ .

1. либо неисправен датчик или указатель давления масла, либо контрольная лампа давления масла. Проверяй давление в любом случае. Причин для падения давления масса: поломка зубьев масляного насоса, засорение либо трещина в маслоприемнике, бывает выбивает заглушки масляных каналов в валах....необходимо искать

2.масло в карб гонит из-за повышенного давления картерных газов. Тут причин может быть две: компрессионные кольца и засорение системы вентиляции.

shark

... По логике вещей поломаться могли кольца, что привело к избыточному давлению в системе смазки и масло поперло.....

по логике вещей поломка колец не влияет на давление в системе смазки....масло погнало из-за избыточного давления в системе вентиляции картера....

nightracer, прошу прощения...не то ляпнул...конечно вентиляция... ops:

т.е. и поломка кольца не исключена?

-Shark-, нет конечно, не исключена если масло льет как бензин