цена капремонта классики

Классику 1200 диаметр 76 можно переделать в 1600.Расточка до 79 колено 80 шатун 129.Не забудте уменьшить степень сжатия.RS-1.63 волне нормальная.Не забудте уменьшить степень сжатия.Можно поставить стандартный шатун но тогда поршень короткий компрессионная высота 31 под 3 кольца нормально подойдет.Насчет постелей блока то в спорте их скалят с притянутыми коренными крышками и фальшголовой.Нужна скалка и крепкие руки Насчет тупых или острых углов в ВМТ ИЛИ НМТ. -Даже не редставляю откуда их можно увидеть.Самая большая нагрузка боковая возникает в середине хода поршня у более короткого шатуна она больше насколько? нарисуйте один шатун 136(классика стандарт) второй 129 -укороченный и посмотрите насколько угол больше.По боковому давлению разница в 0.1%

а я на ремонт в 98 году на 20 у.е. попал и 2 месяца работы, все было свое поршни шатуны вкладыши еще от первого двига а пацаны которые двиг делали, делали его спросто с особой тщательностью, в течении 2 месяцев потом им просто стол устроили стоимостью в 20 уев

мне капиталка с покраской и подваркой обошлась 22 т.е я имею на руках машину с нормальным и не прогнившим кузовом и отремонтированной и настроенной ходовой. обработка полов и дна машины и шумоизоляция. как вам такая цена???

лександр, А можно поподробней на счет того как это скалят постель блока.

Берут скалку она обычно из чугуна , диаметром под коренную постель,мажут абразивом кладут в коренные постели и потихоньку ,подтягивая постели крутят скалку.При этом притянута к блоку голова моментом затяжки и фальш коробка.Скалят пока скалка не будет легко крутиться с притянутыми моментом крышками

лександр, скалка как я понял это название когого то специального устройства "ввиде скалки" идеально прямого, а коробка и голова зачем.

Скалка-круглая,шлифованная болванка из серого чугуна диаметром (НЕ ПОМНЮ НА ПАМЯТЬ ДИАМЕТР РАСТОЧКИ БЛОКА)ГБЦ притягивают к блоку моментом затяжки что бы симмитировать перекос постелей от затянутых болтов

лександр

Скалка-круглая,шлифованная болванка из серого чугуна диаметром (НЕ ПОМНЮ НА ПАМЯТЬ ДИАМЕТР РАСТОЧКИ БЛОКА)

А причем тут диаметр расточки блока мы же скалку кладем в кореные постели коленвала или как ? Вкладыши при этом используем или выводим саму постель без них.



Когда мы притягиваем голову к блоку у нас может прооисходить дифформация постелей коленвала.

Под диаметром расточки я имел ввиду диаметр расточки коренных постелей.Ни каких вкладышей не нужно.Притягиваеш голову ,кладешь скалку смазанную абразивом и постепенно притягивая крышки, скалиш

Посоветуйте, плиз!!!

Я собираюсь строить на базе блока 2101 (1200куб) двиг 1500



НЕ хочу париться с документами, поэтому недавно купил НОВЫЙ экспортный блок (где-то на складе провалялся с тех еще времен). Точить не хочу.

Поршня литье Кольденшмидт диаметром 76,4.

Завязал их на короткие шатуны и хочу усадить на коленвал от 2130 c ходом 84.



По расчетам, приведенным на форуме получается, что объем получится 1540 кубов,



Исходные данные:

Диаметр поршня 76,4

Длина шатунов неизвестна, но сказали, что для этой комбинации самое то.

Ход поршня 84

Объем камеры сгорания для родной головы 33.2

Объем недохода поршня + прокладка 6,7 (взял с форума)

Поршень плоский (без выемок).



Итого получается, что объем в ВМТ получается 39,9 куб, а в НМТ 424,98 куб.

424,98/39,9=10,65124 !!!!



а Степерь сжатия аж 10,65 !!!! Это не слишком много или я чего-то напутал?!

На каком теперь бензине ездить? 95й заоблачно дорогой для меня (сейчас езжу на переделанном под 80й, а разница между ними более 100% по цене!).



И вообще, как себя этот двиг будет вести?

Собираюсь еще установить гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи и РВ "Эстонец" с разрезной шестерней.

На стоковом езжу в режиме 2000-4500 об,сек., но хочется получить городского монстра

megatank, короче тот адрес про который ты спрашивал на земледельческой это "ТРЕТИЙ ПАРК" маршрутное такси там и точат и головы ремонтируют! на все работы если поностью капиталить будеш то уйдет гдето около 5-9 тыс. смотря как будеш делать!и что самое главное кто!!! :wink:

Клоуну который наехал на короткие шатуны. Блок с дырой 79 колено ВАЗ 21213 короткие шатуны. Ход поршня 80!!!! И где тут ты короткоходку нашел? :evil: