kosmos, по установке клавиши на управление цз.
http://www.td-audio.ru/tuxamat/2109/cz_frame.htm
Центральный замок без сигнализации.
OFF:
А что такое "мультиплексная" проводка?
А что такое "мультиплексная" проводка?
Грубо говоря - это цифровая последовательная шина, по которой между собой общаются несколько устройств.
Например, если у тебя в двери водителя с два десятка клавиш (пресловутый блок управления электропакетом), а где-то в другом месте два десятка потребителей, управляемых теми клавишами, то тебе между ними надо прокинуть соответсвенно 20 проводов в классическом случае (+провод питания к клавишам).
В случае мультиплексной проводки команды с клавиш кодируются микроконтроллером в блоке управления в цифровую команду и отправляются в другой блок, стоящий близко к управляемым устройствам. Этот блок их декодирует и коммутирует потребителей. Блоки между собой соединяют два провода питания и 1-2 провода данных.
В приоре/калине используется с целью уменьшения кол-ва и суммарного сечения проводов, идущих в дверь водителя, а также с целью реализации некоторых сервисных функций (типа полного поднятия/опускания стекол в одно касание, или поднятия стекол при постановке штатной сигнализации на охрану).
Например, если у тебя в двери водителя с два десятка клавиш (пресловутый блок управления электропакетом), а где-то в другом месте два десятка потребителей, управляемых теми клавишами, то тебе между ними надо прокинуть соответсвенно 20 проводов в классическом случае (+провод питания к клавишам).
В случае мультиплексной проводки команды с клавиш кодируются микроконтроллером в блоке управления в цифровую команду и отправляются в другой блок, стоящий близко к управляемым устройствам. Этот блок их декодирует и коммутирует потребителей. Блоки между собой соединяют два провода питания и 1-2 провода данных.
В приоре/калине используется с целью уменьшения кол-ва и суммарного сечения проводов, идущих в дверь водителя, а также с целью реализации некоторых сервисных функций (типа полного поднятия/опускания стекол в одно касание, или поднятия стекол при постановке штатной сигнализации на охрану).
Всем привет) Имееется у меня автомобиль ВАЗ 21053 решил установить центральный замок, как и все РУССКИЕ захотел сэкономить и сделать это все самостоятельно... пошел накупил приводов взял 3 2Х контактных и 1 мастер замок с 5ю проводами. Знать бы мне раньше, что существуют готовые наборы центральных замков.... Все это дело вставил в двери проверил батарейкой все работает, а вот как подключить теперь замок в водительской двери ума не приложу... нашел кучу схем и везде есть реле.. там пишется что эти реле стаят в модуле управления центральным замком и тд...
так вот в чем собственно дело, кто нибудь делал сам этот модуль.. по сути как я понял там 2 реле 5контактных и вроде бы и все...
подскажите что куда и как собрать))
так вот в чем собственно дело, кто нибудь делал сам этот модуль.. по сути как я понял там 2 реле 5контактных и вроде бы и все...
подскажите что куда и как собрать))
Вообщем вопрос такой - слышал что сей девайс можно использовать как открывашку (ручку) на дверях с зааренными ручками, как подключать его к обычным замкам я понял, т. е. я понял как можно это реализовать для открывания одной двери, а вот как открывать две передние двери по отдельности я не понял! Объясните плиз!!!! На брелке три кнопки: открыть, закрыть, и еще одна кнопка с таким же значком как на телефонах ИК-порт показывают.
Провода:
1. красный - на (+) 12 вольт
2. черный - на (-) 12 вольт
3. фиолетовый - в цепь габаритов на (+)
4. желтый - на (+) 12 вольт
5. синий - на синий провод электрического замка
6. зеленый - на зеленный провод электрического замка
7. серый - на (-) 12 вольт
8. коричневый - на (-) 12 вольт
Если так подсоединить, то при нажатии на кнопку открыть замок выдвигается(поднимает защелку вверх), если нажать на кнопку закрыть, то замок втягивается (опускает защелку вниз), третья кнопка мне не понятна и никаких действий при ее нажатии не происходит!
Как это адаптировать для двух разных каналов ( то есть для левой и отдельно правой двери передних дверей )
Заранее спасибо за ответ!
Вопрос в теме поднимался, может в курсе кто?
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле!
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
Щербакофф
Вопрос в теме поднимался, может в курсе кто?
Надо брать сигналку с двумя дополнительными каналами - т.е. при нажатии кнопки на брелке на отдельном выводе сигналки появляется +12в или масса. Таких выводов должно быть минимум два. Встроенные в сигналку реле ЦЗ для этой цели не подходит, т.к. срабатывают либо при постановке/снятии с охраны, либо при манипуляциях с замком зажигания.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Ненене, покупал в свое время конкретно этот комплект управления замками
Состоит из коробочки управляющей, с проводами, и пары брелков.
Из коробки отдельно торчит фиолетовый провод, назвачение его неизвестно...
Остальные провода подключил к аккумулятору по аналогии с цитируемым выше автором.
Проблема заключается в следующем: подключив двухпроводной соленоид к месту, куда крепится тяга внешней руки (тяга убрана, так как сама ручка отсутствует по причине заваривания двери)) я на выходе получил то, что дверь открывается только с третьего нажатия кнопки. Не могу в толк взять как реализовать обратное натяжение соленоида для того, чтобы он вставал в рабочую позицию, так сказать. Вероятно посильнее натянуть проволоку, соединяющюю ушко соленоида и крепления тяги на замке.
Получилось несколько косноязычно, постараюсь фото/видео сделать.
Состоит из коробочки управляющей, с проводами, и пары брелков.
Из коробки отдельно торчит фиолетовый провод, назвачение его неизвестно...
Остальные провода подключил к аккумулятору по аналогии с цитируемым выше автором.
Проблема заключается в следующем: подключив двухпроводной соленоид к месту, куда крепится тяга внешней руки (тяга убрана, так как сама ручка отсутствует по причине заваривания двери)) я на выходе получил то, что дверь открывается только с третьего нажатия кнопки. Не могу в толк взять как реализовать обратное натяжение соленоида для того, чтобы он вставал в рабочую позицию, так сказать. Вероятно посильнее натянуть проволоку, соединяющюю ушко соленоида и крепления тяги на замке.
Получилось несколько косноязычно, постараюсь фото/видео сделать.
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле!
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
Подскажите пожалуйста, где в питере можно преобрести комлек центрального замка с одним или двумя пультами ДУ( но не сигнализацию, просто ЦЗ) Хелп, очень надо! 
П.С. сорри если не по теме.
П.С. сорри если не по теме.
Щербакофф
...Из коробки отдельно торчит фиолетовый провод, назвачение его неизвестно...
А мануала на сей девайс нету штоле
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Ну ежеди была бы инструкция я б и не интересовался тут
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле!
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
Щербакофф
Ну ежеди была бы инструкция я б и не интересовался тут
И на просторах инета тоже нету?
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Вообще нигде нет. Да в принципе пофиг, я все уже сделал. Завтра видео выложу.Жаль только, что сия приблуда работает только одним каналом, соответственно и дверь всего одну открывает(
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле!
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле!
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
Ковыряя схему ЦЗ Hyundai Accent наткнулся на интересную вещь.
У нее приводы подключены в систему так, что привод, стоящий в одном крайнем положении, не отработает сигнал, переводящий его в это же положение (например, если дверь запери рукой, а потом поставили на сигнализацию).Полезно для снижения нагрузки на приводы и уменьшения потребления энергии системой (у меня, к примеру, ощутимо теряют в яркости включенные фары в момент срабатывания цз)
аналогичное можно сделать и самому, нужен только 5-ти проводной привод и пара диодов на прямой ток ампер в 6-8.
Если найдутся еще и длинные тонкие винты, то всё это можно спрятать внутрь привода... Сам пока не повторял, ибо уже стоят двухпроводные приводы на всех дверях..
У нее приводы подключены в систему так, что привод, стоящий в одном крайнем положении, не отработает сигнал, переводящий его в это же положение (например, если дверь запери рукой, а потом поставили на сигнализацию).Полезно для снижения нагрузки на приводы и уменьшения потребления энергии системой (у меня, к примеру, ощутимо теряют в яркости включенные фары в момент срабатывания цз)
аналогичное можно сделать и самому, нужен только 5-ти проводной привод и пара диодов на прямой ток ампер в 6-8.
Если найдутся еще и длинные тонкие винты, то всё это можно спрятать внутрь привода... Сам пока не повторял, ибо уже стоят двухпроводные приводы на всех дверях..
Вложения Всего файлов 1 шт.
Хм... Товарищам, установившим отечественные блоки управления цз (или у кого штатно стоят) вопрос:
оно у меня часто с первого раза не срабатывает (как с кнопки, так и с сигнализации). Было такое у кого-нибудь? Как лечить?
оно у меня часто с первого раза не срабатывает (как с кнопки, так и с сигнализации). Было такое у кого-нибудь? Как лечить?