Я STI обожаю...единственным минусом считаю алюминиевую подвеску, оппозитный двигатель...и цену.
Чтобы понять, надо прокатиться....
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Доброго времени суток.Позволю себе тож коммент по статье.Волею судеб сталкиваюсь с мициками (эво9,10,раллиарт) и имел возможность их испытать на ходу очень-очень .С автором статьи во многом можно не согласиться: -про детонацию или калильку непонятно он шото не в ту степь загнул; -"Руслан",как по мне,прав очень-очень.не смотря на весь заряд они вполне "послушные гражданские машины",и совладать с ними,попривыкнув к ускорениям,сможет человек справлявшийся с валящим тазом (имхо на тазе страшнее).Повторю,к спорту в чистом виде они не имеют отношения,потому как эво для ралли-это эво для ралли; -сцепление действительно слабое,и при старте с 6-7 тыщ тоже сгорает аж бегом; -сложная полноприводная трансмисия,дающая возможность быстро ехать в повороте награни сцепления колес и за гранью оной(но вкатом всеже) используется 5% владельцев.остальные же стартуют в сторону горизонта или пытаются "дрифтить на полном приводе"; -тормоза гражданские с ВУТом и АБС и соответствующими ощущениями; -и другое тож... Но,по-правде,машина-мечта,а с коробкой ССТ идеальна на каждый день минус расход... Все ИМХО
pSixxx73,видимо все горячие моторы требовательны к качеству топлива...ЭБУ стандартного (пусть мицу эво) способно припозднить зажигание на градусов 8-10...при этом можно почувствовать будет,что машина стала "тупее",если же топливо паганенькое настолько,что этих гардусов не хватит,то можем поиметь детонацию(поломаные перегородки,прихваты...)А вкладыши,всеж,думаю валит буст,а не как автор статьи пишет детонация...Могу сказать лишь,что машинко с автоматом,к примеру,(пусть мицу),увидев детонацию будет удерживать в DRIVE низкую передачу и повышеные обороты...и они могут быть намного выше 3000 тыщ...
ARDUNA, Понятно,мне вообще то Эво больше нравиться чем Суба...
вообще все дело вкуса мне кажется... в принципе эвик мне тоже больше нравится... но себе кататься я бы все равно выбрал бы чисто классический задний привод ипались эти ипонцы в опу, настоящая машина бывает только у немцев и иногда у америкосов но за неимением бабла на е60, поглядываю на косоглазых с их фиником G35
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Эво, Субару люблю, уважаю но себе никогда не куплю. С друзьями владельцами, да, с удовольствием покатаюсь, но... мне таза вполне хватает в плане денежных затрат и геморроя. Именно что субы и эво хороши как мечта тазовода, но не как машина на каждый день да еще и за такие деньжищи. Хотя если папа покупает, это неважно. Но если покупаешь сам и ценишь свои деньги - неизбежно будешь смотреть в сторону немцев. Очень правильное замечание было про "Культизм" Бывают некоторые персонажи, которым слово лишнее боишься сказать.... Глаза мутнеют, у рта выступает кровавая пена, неужели кто-то что-то вякнул про ЯПА.
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
.С автором статьи во многом можно не согласиться:
ипались эти ипонцы в опу, настоящая машина бывает только у немцев и иногда у америкосов 
