Тут многие о Subaru мечтают. Пусть будет тема про их особенности...

A.P.S.,

Глаза мутнеют, у рта выступает кровавая пена

!!!!!!!!!!! Четко сказал!!!)))

Pugnator

Nikitka, BMW E21?

Именно, но 21 под востановление). А для повседневной E46 хочу)))

А че плохого в том шо владельцы островных "ракет" от них сума сходят?Разве они,"ракеты",того не стоят?
Они по-сути и есть КУЛЬТОВЫЕ машины с историей развития,спортивными корнями?Просто их владельцы в большинстве сами их не готовят,так это им и не надо,машинки и в стандарте хороши Я думаю любой,доросший мозгами и деньгами до их покупки будет ими восхищаться.А,КУЛЬТИЗМ и кровавая пена нередко присуща ТАЗоводам,и во многих темах присутствует... ИМХО

А я мечал о разных машинах и был тазаводом со своей историей на сайте! Но когда сел в Subaru то отпали все варианты!

Интересно вот мне вроде родители машину не покупали да и зарабатываю я сам на нее ( из бюджета пришлось много чего вырезать, чтобы обслуживать машину), но как то же купил и езжу, когда деньги под конец месяца заканчиваются, ставлю в гараж!

Есть люди , которые сами делают свои машины и теоретические знания у них в этой области просто колосальны!!!

Везде есть свои любители!! Хочешь делать ВАЗ- твое право!!!! Я для себя выбрал мечту и стоило мне это очень многого, но зато я каждый раз садясь за руль чувствую себя королем дороги!

Про то что здесь говорят , что люди владеющие данной техникой не умеют ей пользоватся, то я с вами не соглашуть , первое что мне посоветовали придя в клуб - это пройти курс экстримального вождения, чтобы понять что это за машина, и это советуют всем!!!

Всех кого я знаю вообще не очень любят ДРАГ - скучно! Машина не для этого создана. Ее стехия это гравий, вот там люди и отрываются!!!


Вопрос про надежность.... смотря что берёшь!!! Берешь сти-ху с 2,5 литра - мотор слабый 50 -70 тыс максимум ходит зато коробка 6 ступенек вечная

Берешь WRX мотор ходит значительно дольше

Мой опыт это пока 122000 км и компрессия по 11 в горшках!!! , а это практически идеал

А все остальное это расходники. Мне очень интересно по сколько ходит сцепление и подвеска на ваз если на нем валить и не ездить по городу и двигло сколько протянет , если крутить до отсечки!!!

С чем вы сравниваете!!!

За историю моей машины были поменяны, только расходники и все и раз менялось сцепление и подвеска!!!


На все вопросы готов ответить!!!

Вот и дождались специалиста!
з.ы. не сарказм

miecromen

Мне очень интересно по сколько ходит сцепление и подвеска на ваз если на нем валить и не ездить по городу и двигло сколько протянет , если крутить до отсечки!!!

Кевларовый клатчнет уже три года пашет, как новый. Поменял подшипник. В связке с какой коробкой и в каких условиях оно пахало можно почитать у меня в теме. В ТАЗ я себе могу позволить поставить брэндовое сцепление, а в субару я по деньгам шизанусь. Твои вопросы про отсечку и подвеску можно отнести к любой машине, потому что любая машина если на ней дубасить без мозгов - развалится. Субару развалится в три раза позже чем таз, но стоимость ремонта будет в три раза дороже. Я бы не стал тут развивать тему надежности и вообще бы тазы трогать не стал, это не критерий.

miecromen

С чем вы сравниваете!!!

По моему тут никто не сравнивает ТАЗ с субару. Это бред по определению, читай внимательнее. Тут сравнивают субару с другими иномарками и разбирают проблему по существу, основываясь на информации из самых разных источников. Я вот основываюсь на информации из первых рук. У меня подруга в субару-центре работает. Понятно что у каждого есть свое мнение и владелец субару будет защищать свой выбор. Я вот с пеной у рта буду защищать РСку от нападок, потому что это мой выбор. И ТАЗ свой буду защищать, не потому что он такой гипер-пупер, а потому что он мой. Это чистая психология. Никто не говорит, что субару плохая машина, просто у нее есть ряд существенных особенностей и связанных с этим существенных недостатков, таких как высокая изначальная цена, высокая стоимость расходников и спорная внешность.
122 000 км - я так понимаю для субару это достижение? Или это некая недостижимая высота для остальных? Мы с коллегой каждое утро ездим на работу вместе (я зимой не езжу сам), у него косорукая убогая Хонда цивик 8кл без втека 99г.в. Пробег 340т.км., в прошлом году ей перебрали башку, отрегулировали зазоры, компрессия по десятке, вниз даже никто не лазил.

miecromen

Мне очень интересно по сколько ходит сцепление и подвеска на ваз если на нем валить и не ездить по городу и двигло сколько протянет , если крутить до отсечки!!!

на классике конечно не каждую секунду в режиме валилова ездил, но когда было куда ввалить неприменно это делал, в таком режиме сцепа 40-45тыс, после доработки двига через тыс 7 диск сцепы разорвало )))
двиглу мне кажется вообще пофиг обороты, выкруты в 8тыс (по таху) ресурс процентов на 10% снижают наверно, отсечки нет )). а вот ходарь конечно спереди слабоват (нет привычки на лежаках тормозить), амморты и шаровые каждый год (средний годовой пробег у меня 45-50тык), в заднюю подвеску за 20лет ни разу не лазил. таз болен постоянными мелкими болячками, не было у меня такого как на шкоде, чтоб 50тыс пробега в безжалостном режиме и вообще ни одной поломки, только масло, фильтры и колодки. Шкоду шпилю и в хвост и в гриву, валит она постоянно на все деньги до отсечки, передние покрышки, что зимние, что летние изношены на 80% за сезон, ни лежаки на полной скорости, ни подмосковные обочины ей ничужды, а в будни регулярно бордюры тротуаров, надежность этой машины изумляет, и этим я очень доволен, что она ни парит мозг ни большими проблемами не мелочевкой как фрэнчи и тазы. (пыж307 заипал cцуко чудить=(( )

A.P.S.

Кевларовый клатчнет уже три года пашет, как новый. Поменял подшипник. В связке с какой коробкой и в каких условиях оно пахало можно почитать у меня в теме. В ТАЗ я себе могу позволить поставить брэндовое сцепление, а в субару я по деньгам шизанусь. Твои вопросы про отсечку и подвеску можно отнести к любой машине, потому что любая машина если на ней дубасить без мозгов - развалится. Субару развалится в три раза позже чем таз, но стоимость ремонта будет в три раза дороже. Я бы не стал тут развивать тему надежности и вообще бы тазы трогать не стал, это не критерий.
По моему тут никто не сравнивает ТАЗ с субару. Это бред по определению, читай внимательнее. Тут сравнивают субару с другими иномарками и разбирают проблему по существу, основываясь на информации из самых разных источников. Я вот основываюсь на информации из первых рук. У меня подруга в субару-центре работает. Понятно что у каждого есть свое мнение и владелец субару будет защищать свой выбор. Я вот с пеной у рта буду защищать РСку от нападок, потому что это мой выбор. И ТАЗ свой буду защищать, не потому что он такой гипер-пупер, а потому что он мой. Это чистая психология. Никто не говорит, что субару плохая машина, просто у нее есть ряд существенных особенностей и связанных с этим существенных недостатков, таких как высокая изначальная цена, высокая стоимость расходников и спорная внешность.
122 000 км - я так понимаю для субару это достижение? Или это некая недостижимая высота для остальных? Мы с коллегой каждое утро ездим на работу вместе (я зимой не езжу сам), у него косорукая убогая Хонда цивик 8кл без втека 99г.в. Пробег 340т.км., в прошлом году ей перебрали башку, отрегулировали зазоры, компрессия по десятке, вниз даже никто не лазил.

По поводу пробега я знаю субарей АТМО которые и по 400 ходят. Дело здесь не в этом. Я не защещаю субару с пеной у рта , просто я, действительно, за год с ней познакомился и рассказываю, как человек , который попробывал, владеn и чинил Subaru!

На вопрос про сцепление... А какой у вас момент ? Может дело в этом. На Subaru можно тоже поставить керамику EXEDY которую не ушатаешь, правда , как вы правильно заметили цена другая!

Интересно сколько проходит движек не Атмо , а Турбо . вы не сравнивайте две разных вещи. И проблема то кроется как раз в это, то что порой очень трудно уследить что у тя что то не исправно и именно поэтому движек летит! Он сам никогда не развалится, скорее всего движек вышел из строя из за того что какой нить из показателей либо возрос либо упал.

Про турбу на сайте есть действительно очень грамотные люди Pungator RXO? который знают в миллионы раз больше про все это!!!

Никто не настаивает на вашем выборе в пользу ВАЗ!!!
Я сам занимался Вазиками и знаю , что Зап части дешевые на него , но их и нужно в 10 раз больше!!! а если вы берете Тюненые , то они будут стоить примерно столько же , сколько и обычные на субару!

Bosyak_26

на классике конечно не каждую секунду в режиме валилова ездил, но когда было куда ввалить неприменно это делал, в таком режиме сцепа 40-45тыс, после доработки двига через тыс 7 диск сцепы разорвало )))
двиглу мне кажется вообще пофиг обороты, выкруты в 8тыс (по таху) ресурс процентов на 10% снижают наверно, отсечки нет )). а вот ходарь конечно спереди слабоват (нет привычки на лежаках тормозить), амморты и шаровые каждый год (средний годовой пробег у меня 45-50тык), в заднюю подвеску за 20лет ни разу не лазил. таз болен постоянными мелкими болячками, не было у меня такого как на шкоде, чтоб 50тыс пробега в безжалостном режиме и вообще ни одной поломки, только масло, фильтры и колодки. Шкоду шпилю и в хвост и в гриву, валит она постоянно на все деньги до отсечки, передние покрышки, что зимние, что летние изношены на 80% за сезон, ни лежаки на полной скорости, ни подмосковные обочины ей ничужды, а в будни регулярно бордюры тротуаров, надежность этой машины изумляет, и этим я очень доволен, что она ни парит мозг ни большими проблемами не мелочевкой как фрэнчи и тазы. (пыж307 заипал cцуко чудить=(( )

Со всем согласен , только дело в том, что на турбо движек еще действует давление в 0.9 бар!

miecromen

Мой опыт это пока 122000 км и компрессия по 11 в горшках!!! , а это практически идеал

все сам накатал? за какой срок?

Bosyak_26

все сам накатал? за какой срок?

Нет просто сервисов мал для суб!!! ( проверенных и я случайно попал в тот где он ремонтировался... узнали по тому что я был на том же Vin вот и спросили переписать меня или нет вот я и узнал историю!!

miecromen

Со всем согласен , только дело в том, что на турбо движек еще действует давление в 0.9 бар!

чтож поделать, не ставят на заводе турбо на тазы и по сей день (((

miecromen

Нет просто сервисов мал для суб!!! ( проверенных и я случайно попал в тот где он ремонтировался... узнали по тому что я был на том же Vin вот и спросили переписать меня или нет вот я и узнал историю!!

ими вроде ток Усервис+ занимается официально?

Bosyak_26

чтож поделать, не ставят на заводе турбо на тазы и по сей день (((
ими вроде ток Усервис+ занимается официально?

Еще Плеяда!!!!
Действительно хороший сервис и не очень дорогой!!!! Вот там то я и нашел ее=)

фигня это все. Чтобы валило, имело полный привод и ездило по нашим дорожкам - покупайте патруль 4.8л бензиновый.

патруль 4.8л бензиновый

RXO, забыл добавить "турбо" или это естественно, как дышать?
Вот ещё альтернатива, Celica:

ну там нет сложности прикрутить улитку. Разве что мозги поискать придется. Хотя зачем их искать когда абит есть)))