У кого какая компрессия?

demo_n, ну ё-ё-перный ты театр... НУ не хера себе голова... А где ты всю инфу об этом накопал??

Кинь ссылок... я тож хочу... оччень!!

Читал писал искал, в клубе консультировали и помогали я ж таки член да голова то не суперская так......... немного тюних вот родную сниму буду по полной под спорт готовить какой мотор накрывать ей пока не знаю, моя машинка и так уже не продоеца, так про запас сделаю, но ух по полной программе.

demo_n, а ссылк на ресурсы имеются??

Я не понял... значица ты эту бошку продавать будешь?? или чо?? хотя даже если и будешь, то она у тя инжектор, мне по-любому не подойдет... А так... мне нравится.. я б купил. А сколько просишь за тачанку в сборе??

http://www.spdracing.net/cgi-bin/main.cgi?ds=tuning

http://srbm.dm-net.ru/docs.php?doc_id=6&pa..._num=1&f=16#top

Два поверхностных примера остальное уже расчечатано и подшито, яндекс тебе поможет.

пасибки...

Прикольно... хорошо подобраны статейки... можно будет поколдовать с мафынкой...

Правда так и не ответил.. ты проадешь свою или нет??

135тык руб спасут отца русской демократии, просто естьна примете тазик требующий тюнинга.

Повторюсь. Делал в ММ голову. Через некоторое время заехал на проверку, заодно и компрессию промерил. Выдали 11-11-11-6 8O С маслом 11-11-11-6,5. Т.е. клапан в 4-м воду мутит. Через некоторое время заехал к своему карбюраторщику по вопросу засера карба, ну и пожаловался. Померили: 7-7-8-7 :? Вот теперь не знаю что лучше. Мафынка 2000 г.в., пробег 135 тыков. Едет как надо. Масло не кушает (если не отжигать). Кто чего скажет? Чего делать? Пора на капиталку копить или уже поздно? В общем вопрос по сабжу...

GvOzD, по-моему пора на капиталку... Мне кажется, что ты немного не догоняешь. Если у тя компрессия упала, то здесь 2 варианта:

1. может клапан срет

2. могут срать кольца

Как широко известно чтобы проверить что срет нужно залить в свечные отверстия масло, проверить еще раз. Если компрессия повысилась, то писец кольцам, так как масло попадая на колечки уплотняет их и прижимает к стенкам цилиндра, соответственно повышается компрессия (давление). Если же ни фига не повышается, то надо на регулировку клапанов или же на ремонт бошки. Все покажет вскрытие. Как я понимаю, у тя компрессия повышается с заливкой масла. Значит срут кольца. Теперь о 2000 годе... И чо что ей 5 лет?? Машине может быть и год, а она может срать и жрать и мотора там может не быть. Так что не бзди и ехай на капиталку.

Ехать машина может и на 3 горшках, причем пулять так, что мало не покажется, поэтому говорить что она едет- бесполезно. У меня у друга копендос ездить на 3 горшках, в четвертом компрессия 2, а в остальных 4, так я тебе могу сказать, что со старта она рвет новую шоху, разгоняется до 110 как зверь. А потом ни хера не прет.

А масло может и не кушать, потому что целЫ еще маслосъемные кольца, да и колпачки не просирают.

Но все равно ИМХО

demo_n, а сиколько от Казани до Челябинска.

Готов предоставить отцу русской демократии 135 тыков, вот только надо бы приехать до сюда, да и фотки бы посмотреть

saint_guy, я то все это догоняю, но все равно спасибки

до челябинска далеко, я тут себе башку на жестких толкателях собираю так что продавать всетаки не буду

demo_n, ну ты реально дЕмон, на фига десятке такая аот голова?? Что она тебе даст?? Чувак, по прозвищу птица, мой хороший знакомый тоже тюнил движок, вкладывалв него немеряно, все переделал, + двигло было сделано под заказ 2,0 литра вазовское. Он из 6 000 не вылизал, она на низких просто не тянула, так млять один раз догонялся. Было прикольно. При мне было. Стоим мы значица на светофоре, газуем... дрынь дрынь... Это надо представлять. Стоят два придурка на перекрестке.... разгазовывают. Два прямотока орут так, что слышно в соседнем районе. Загорается желтый, у меня на тахометре 6500, но сцепление еще нажато, у него, по звуку двигателя около 8000, зеленый, визг резины, дым, пар, пердеж, срываемся с места, я тут же его рву, понимаю что то не так, не могу я порвать его физически, даже на старте... смотрю в зеркало... стоит миленький, и дымаган... черный такой.... Возращаюсь.... эта птица стоит метров 10 от старта и нервно так матерится... чо блин говорю... очко поджал?? Открываем капот-а там... ну епрст, шатун, вот он, родненький, из блока торчит...Вот так... решил я больше не гонять...

А по правде говоря после этого он купил еще один такой же блок, опять его тюнял и порвал точно также....

После чего купил subaru impreza... двигатель у которой жил не больше 300 км... шатун млять...

брагинский вал12,3 на жестких, едет от 1,5тык и до.......... скока терпенья хватит проверено минет

saint_guy, Про шатун это 8O мне понравилось



возвращаясь к теме о компресии 8) замерил недавно опять компрессию, после проблем с термостатом, так на всякий случай, пробег то ужо больше 125 тыков

значит получил такие цифры 11-9-10-11, что самое интересное что где то почти месяц назад было 11-9-9-10.5

Это что кривые руки мастера? Мерял в одном и том же сервисе

Или это у меня саморемонтирующийся движок :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: