У кого какая компрессия?

лександр

если еще больше перекрытие сделаешь ,еще компрессия увеличится С чего-с более раннего закрытия впускного клапана

Дядь,научи перекрытие больше,меньше делать. Раньше,позже у меня вроде получается,но чтоб с 1.2 до 3 , ну никак.

лександр, Может мы друг друга не совсем понимаем... Я про вал с бо'льшим перекрытием говорю, типа спорт. Чем больше перекрытие тем дольше по времени клапана находятся как бы оба открыты, откуда компрессии увеличится? Может опять не понятно объяснил.

Здравствуйте всем. Помогите разобраться с проблемой. Изъясняю суть. Имеется двиг 1,6 ГБЦ доработана (увеличены каналы, постель фрезерована на 1 мм), низ СТОК, РВ Эстонец+ , БСЗ. Около двух месяцев назад заметил, что начала кушать масло (не много, поэтому не придал значения, долил и дальше езжу). После стала хавать маслецо как с геометрической прогрессией и из трубы повалил синий дым (причем когда прогреваю с утра, вокруг все как в тумане). Итог за два месяца долил уже 6 литров. Замер компрессии выдал следующие результаты. 11,5 12 11 12. Мерял на горячую с открытой заслонкой. При заливе масла(порядка 60 гр в каждый цилиндр) компрессия выросла на 2 единицы в каждом горшке. Во всех цилиндрах динамика роста компрессии была одинакова, а именно за первых два качка вырастала до 10 где-то, потом уже медленно до конечных значений. Еще один момент при вывернутых свечах положил чистый маретиал на головку и несколько секунд прокрутил стартером. На первых трех цилиндрах чисто, на против четвертого ярко выраженное масляное пятно. Подскажите что это кольца или колпачки или все вместе?
P.S. Забыл указать, пробег - 82 тыс. К динамике и расходу топлива претензий нет.
Да совсем забыл уточнить осенью отдавал ГБЦ на доработку сервисменам, закрадывается подозрение что может они что накосячили, хотя утверждали что про голову могу забыть вообще, типа все качественно сделали.
Заранее благодарен.

Замерять очень просто компрессометром, цена вопроса 65 грн,на авторынке их валом, ну и помощник понадобиться чтоб стартер крутил ключем !!!У меня на 2108 компрессия по 9,пробег почти 100000,еще хотябы 50000 протянуть и на капиталку!!!

ВАЗ 21083-02 1991г. выпуска.
Двигатель 1.5л.
Пробег: 130000
Зажигание собранное на блоке управления "Электроника МС 2713-02".
Компрессия: 1-13. 2-11. 3 - 13,7. 4-13.

может ли при такой компрессии во втором цилиндре быть подпален клапан?
на ХХ мотор трясет. sad.gif

таз-2121. 10.4-11.4-11.4-10.9. мерял на горячем моторе.

ELECTRONIC, ты чё по-русски не шаришь?

у меня 11 во всех давит, а сколько пробежала не знаю, тк купил 10 месяцев назад. Двиг 21083 карб

vovan-sed, Так лучше?

ВАЗ 21043 пробег 42 000 км (заводской пробег, мотор не ремонтировался) компрессия 13,5 во всех цилиндрах
ВАЗ 21099 пробег 198 000 км (заводской пробег, мотор не ремонтировался) компрессия 13,0 во всех цилиндрах

2114 пробег 34000 компрессия 13.5 во всех цилиндрах

двиг 011. 1.6 только откапиталенный, сж поднята до 10 компрессия 15-15.5 очков! Это нормально?

Между компрессией и степенью сжатия есть связь:чем выше сжатие, тем больше компрессия!Чтобы узнать величину компрессии,необходимо умножить степень сжатия на 1,2,получаеться компрессия исправного двигателя!Нормальные показание для обкатаного бензинового двигателя 12-12,5,для дизельного 38-40!

Toha-88, Это что за околонаучный бред? двс ваз при степенях до 9,3 показывают 13 компрессии, это почти похоже, но дизеля при 18-20сс х 1,2 должны показать всего 24, но никак не 38-40..

Toha-88, закинь вал с фазой градусов 300-320 в мотор со степенью 11 , и посмотри какая компрессия у тебя вылезет

Так допустимо утверждать только для стока (и то я крайне не уверен)