У меня есть 90 т.р. и не знаю что выбрать 07 - 09

У меня есть 90 т.р. и не знаю что выбрать 21074 2000 г.в. или 21093 96-97 г.в. Мне надо чтобы машина прослужила как можно дольше и чтобы затрат на ее было как можно меньше. Что посоветуете?
За ранее вам благодарен.

В принципе, учитывая наш металл, 7-ка дольше проживет, хотя и девятку мона найти нормальную и сделать качественный антикор.

я бы взял ВАЗ 21074!

Бери зубило!

duharic, зубило не бери отстой ремонтировать устанешь и запчасти дороже классика самое оно большинство поломок сам устранишь если что

Бред говоришь! Зубило, если у него нормальный хозяин, ломается реже классики, оно надёжнее и запчасти дороже не стоят (может только у вас). Кроме того в силу особеностей переднего привода отсутствует куча больных геморройных мест типа заднего моста, редуктора и т.п.

глупо спорить что лучше жигуль он и в африке жигуль,однаково

Бери что душа подскажет :!:

Нет редуктора, кардана. Но есть ШРУСы и т.п. :mrgreen:

Да, именно так... Поэтому и говорю, одно есть, другого нет. Но что стоит отметить, так это штатное тросиковое сцепление и вакуумник на тормозах. Хорошее рулевое и ходовая(не зря туда всё же конструкторы Порше приложились). А также хорошая динамика на стандартной машине.



З.Ы. У классики тоже есть свои любители, преимущества классики распишут они.

Главное - знать, что тебе нужно. Я вот, например, хотел по***баться вот и взял со свалки это копье :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Господа! Я за передний привод. А TERа я поддерживаю - инженеры ПОРШЕ ерундой не занимаются!!!!

задний привод самое реальное

Да блин все наши машины помойки,как они ими были,так они ими и остануться!



На классике карданы,мосты,редукторы и т.п.

На 9-ке шрусы,тросиковый привод сцепления который кстати часто тоже рвётся! На классике между прочим тормоза тоже вакуумником в действие приводяться,это только на первых классиках вакуумника не было!

Так,что по барабану одна фигня!

классика

+ классики

комфортная подвеска

салон немного просторнее

обслуживание намного дешевле, к тому же можно почти все делать самостоятельно...

- классики

сложнее управление на скользкой дороге

тугой руль

рыскает при продольных волнах

тормоза по весне .... короче закисают

+ самар

легкий руль

четкое управление

проще справится на скользкой дороге

-самар

тесноватый салон...

большие расходы на обслуживание

жесткая подвеска

= как стазал TER, что-то находишь что-то теряеш... но за 90 тыш можно найти очень хорошую классику...или немного потрёпаную 09... а валятся под ней тебе всеравно придется... не важно новая она или бу