Усиленный стабилизатор классика , Передний усиленный стабилизатор поперечной устойчивости классика

Есть возможность заказать стабилизатор не знаю какой диаметр заказать. На переднем приводе вроде разница между передним и задним 2мм, но у них самый злой 21мм а у нас штатный 20мм ито мало.
У кого какие мысли с обоснованием?

22 мм. Такой на шниве стоит, резинки от нее подойдут.

D.E.M.O.N

22 мм. Такой на шниве стоит, резинки от нее подойдут.

есть опыт инсталляции?
какие трудности ожидают?
кроме резинок, все остальное штатное или необходимо от шнивы колхозить?

Agassy

есть опыт инсталляции?
какие трудности ожидают?
кроме резинок, все остальное штатное или необходимо от шнивы колхозить?

Ээээмм. Человек собрался делать стаб с нуля. Я ему дал совет по выбору диаметра прутка. Это не призыв к установке Шнивского стабилизатора
Я его держал в руках и понял, что мне он не подойдет. У меня от 3-го Пассата, 22 мм, резинки от Шнивы.

D.E.M.O.N

... его держал в руках и понял, что мне он не подойдет. У меня от 3-го Пассата, 22 мм, резинки от Шнивы.

ок!
просто сложилось впечатление, что путь по установке шнивского стаба, на классику, был успешно пройден.
как оказалось, впечатление было ошибочным
а почему не подошел, если не секрет?
и как встал стаб от Пассата?
объясню причину любопытства, гредет замена рычагов и задумывался и о замена стаба, потому данная тема, зело интересна!

D.E.M.O.N

У меня от 3-го Пассата, 22 мм, резинки от Шнивы.

Как впечатление от стаба, задний стоит? подвеска занижена?

Agassy

а почему не подошел, если не секрет?
и как встал стаб от Пассата?

Андрей, если помнишь, у меня колея расширена, поэтому родной стаб было туда уже "не натянуть". Шнивский по ширине примерно как классический, но у него усы короче и сам он весь очень кривой. Если пытаться поставить его на классику, то придется опускать его очень низко, ниже поддона, но в этом случае он не будет находится на одной линии с осью нижнего рычага, то есть не будет работать.
Так как колея, и, следовательно, расстояние между креплениями стаба к рычагам увеличилось, то решено было подобрать наиболее подходящий, и заодно более толстый. С самого начала поисков нацелился на диаметр 22 мм. Оббегал несколько магазинов и рынков с рулеткой. Продавцы смотрели как на чокнутого Ничего подходящего не было. Потом поехал на разборку и нашел такой экземпляр. Разумеется пришлось его немного погнуть и попилить. Также пришлось переделать защиту картера, ибо там посередине изгиб стаба приближается к поддону на расстояние около 5-10 мм. Вобщем немного колхозевно, но работает

ALARM

Как впечатление от стаба, задний стоит? подвеска занижена?

Ощущения такие, будто двойной стоит. Но этот эффект получен не только от стаба, но еще и от более жестких пружин и антикреновой установки рычагов. Заднего нету, занижение есть около 30 мм.

D.E.M.O.N

Ощущения такие, будто двойной стоит. Но этот эффект получен не только от стаба, но еще и от более жестких пружин и антикреновой установки рычагов. Заднего нету, занижение есть около 30 мм.

У меня фобос люкс и амы каяба ультра SR тоже достаточно жестко, рычаги чуть выше горизона.
Антикреновая установка рычагов это как?

ALARM

Антикреновая установка рычагов это как?

Почитай эту тему:
http://www.vaz.ee/forum/topic26061s0.html
Там есть ответ на этот вопрос.

D.E.M.O.N

Почитай эту тему:
http://www.vaz.ee/forum/topic26061s0.html
Там есть ответ на этот вопрос.

Два раза перечитал не нашол, или это двойные продольные штанги?

ALARM

Два раза перечитал не нашол, или это двойные продольные штанги?

По ссылкам ходил? По всему судя нет...
В этом посте, например.

D.E.M.O.N, а что ты думаешь по поводу крепления стаба(у меня спарка была).. меня стали смущать подушки... короче я сейчас без стаба(сломал шпильку на лонжероне) демпфированния стало меньше, но оно более плавное,пропали удары. куча резинок ведь блокируют ходы подвески, я думаю может просверлить стаб и подобрать стойки от ино на шаровых..

Dani-lamaster, врят-ли тебе доставит радость процедура сверления стаба. А так дерзай, хуже не будет.

D.E.M.O.N

Dani-lamaster, врят-ли тебе доставит радость процедура сверления стаба. А так дерзай, хуже не будет.

еще одна идея появилась если на ШСах собрать крепление.. подобрать по диаметру пруттка можно..
а сверлить думал в заводских условиях.

Dani-lamaster

еще одна идея появилась если на ШСах собрать крепление..

А зачем? Не забываем, что стаб совершает возвратно-поступательное движение в креплении к рычагу (в резинке короче) при ходах подвески. ШС нельзя крепить к нему намертво.