LIDER199
смотрели и на приборке не нашли((((
С тебя пиво
Установка Евроторпеды , с проводкой непонятки)
С тебя пиво
И скорее всего схема есть на форуме, стоило поискать.
да искал не нашёл пришлось тему создать сегодня поищю
спасибо за схему))
спасибо за схему))
ребят вообще приборка погасла можно так сказать габариты горят а температура тахометр и бензин вообще умерли(((((((
LIDER199
ребят вообще приборка погасла можно так сказать габариты горят а температура тахометр и бензин вообще умерли(((((((
Делал по схеме которая выше? Если честно то редко бывает что только ей обходишься. Желательно ещё сидеть с полной цветной схемой машины. Приборка погасла вобще? Если да то смотри приходит ли плюс на приборку, он там общий, а от приборов на приборку уже идут минусы (не на все, но преобладают). Плюс на питание контрольных лам и приборов подаётся проводом с зажигания. Провод с датчика бензобака можно посмотреть возле самого датчика под задним сиденьем. К приборке будет подходить такого же цвета что и там.
Мой личный опыт показывает что в вазах разных годов провода все разного цвета, поэтому лучше ориентироваться по номерам на колодках.
Европриборки работают только если есть постоянное питание и питание от замка зажигания.
Может быть сгорел предохранитель на освещение салона.
Вобщем нужно включить зажигание и проверить наличие плюса на двух проводах в центре белой колодки к приборке (бело-красный и оранжевый), и на проводе в начале красной колодки (оранжевый).
Если плюс на этих трёх проводах есть, то приборка сломалась.
Плюсовые лампочки работают всегда (габариты, дальний свет, аварийка тормозная жидкость и стрелочки).
Стартер не включается из-за реле блокировки. Инжектор подаёт на неё питание когда двигатель не заведён, и цепь от замка до втягивающего замыкается. Нужно ставить перемычку или вытащить толстые провода и подключить их к обычному ножевому предохранителю на 15 Ампер и заизолировать.
Далее, в середине красной колодки к приборам есть двойной розовый провод, он идёт к колодке маршрутного компьютера и колодке инжектора. Вот к нему присоединяем провод, который протягиваем к бензобаку, а там подключаемся к контакту на реостат. И не забываем проверить контакт минусового провода.
Ещё европриборка будет врать со старым датчиком топлива.
У меня стоит приборка 2110, и вопрос по датчику мне интересен. Я его хотел купить, но в магазине спрашивают цифры на кожухе где реостат находится, а какие они у датчика 2110 я незнаю.
Может быть кто-то знает что написано на пластмасске карбюраторного десяточного датчика уровня топлива?
Может быть сгорел предохранитель на освещение салона.
Вобщем нужно включить зажигание и проверить наличие плюса на двух проводах в центре белой колодки к приборке (бело-красный и оранжевый), и на проводе в начале красной колодки (оранжевый).
Если плюс на этих трёх проводах есть, то приборка сломалась.
Плюсовые лампочки работают всегда (габариты, дальний свет, аварийка тормозная жидкость и стрелочки).
Стартер не включается из-за реле блокировки. Инжектор подаёт на неё питание когда двигатель не заведён, и цепь от замка до втягивающего замыкается. Нужно ставить перемычку или вытащить толстые провода и подключить их к обычному ножевому предохранителю на 15 Ампер и заизолировать.
Далее, в середине красной колодки к приборам есть двойной розовый провод, он идёт к колодке маршрутного компьютера и колодке инжектора. Вот к нему присоединяем провод, который протягиваем к бензобаку, а там подключаемся к контакту на реостат. И не забываем проверить контакт минусового провода.
Ещё европриборка будет врать со старым датчиком топлива.
У меня стоит приборка 2110, и вопрос по датчику мне интересен. Я его хотел купить, но в магазине спрашивают цифры на кожухе где реостат находится, а какие они у датчика 2110 я незнаю.
Может быть кто-то знает что написано на пластмасске карбюраторного десяточного датчика уровня топлива?
Шофер
Европриборки работают только если есть постоянное питание и питание от замка зажигания.
Может быть сгорел предохранитель на освещение салона.
Вобщем нужно включить зажигание и проверить наличие плюса на двух проводах в центре белой колодки к приборке (бело-красный и оранжевый), и на проводе в начале красной колодки (оранжевый).
Если плюс на этих трёх проводах есть, то приборка сломалась.
Плюсовые лампочки работают всегда (габариты, дальний свет, аварийка тормозная жидкость и стрелочки).
Стартер не включается из-за реле блокировки. Инжектор подаёт на неё питание когда двигатель не заведён, и цепь от замка до втягивающего замыкается. Нужно ставить перемычку или вытащить толстые провода и подключить их к обычному ножевому предохранителю на 15 Ампер и заизолировать.
Далее, в середине красной колодки к приборам есть двойной розовый провод, он идёт к колодке маршрутного компьютера и колодке инжектора. Вот к нему присоединяем провод, который протягиваем к бензобаку, а там подключаемся к контакту на реостат. И не забываем проверить контакт минусового провода.
Ещё европриборка будет врать со старым датчиком топлива.
У меня стоит приборка 2110, и вопрос по датчику мне интересен. Я его хотел купить, но в магазине спрашивают цифры на кожухе где реостат находится, а какие они у датчика 2110 я незнаю.
Может быть кто-то знает что написано на пластмасске карбюраторного десяточного датчика уровня топлива?
Скорее всего у него не приходит плюс на оранжевый провод от зажигания. А если ковыряли колодки то может просто нету контакта.
Когда ставил себе Опелёвску панель, читал по поводу датчика что можно попробовать настроить его гнутием или заменой просто на опелёвский. У меня всё это обошлось, и не пришлось извращаться. Так что если хочешь гни, а проще приди в магазин и скажи что нужен датчик от той машины с которой приборка. По идее не должны спросить маркировку.
Шофер
Европриборки работают только если есть постоянное питание и питание от замка зажигания.
Может быть сгорел предохранитель на освещение салона.
Вобщем нужно включить зажигание и проверить наличие плюса на двух проводах в центре белой колодки к приборке (бело-красный и оранжевый), и на проводе в начале красной колодки (оранжевый).
Если плюс на этих трёх проводах есть, то приборка сломалась.
Плюсовые лампочки работают всегда (габариты, дальний свет, аварийка тормозная жидкость и стрелочки).
Стартер не включается из-за реле блокировки. Инжектор подаёт на неё питание когда двигатель не заведён, и цепь от замка до втягивающего замыкается. Нужно ставить перемычку или вытащить толстые провода и подключить их к обычному ножевому предохранителю на 15 Ампер и заизолировать.
Далее, в середине красной колодки к приборам есть двойной розовый провод, он идёт к колодке маршрутного компьютера и колодке инжектора. Вот к нему присоединяем провод, который протягиваем к бензобаку, а там подключаемся к контакту на реостат. И не забываем проверить контакт минусового провода.
Ещё европриборка будет врать со старым датчиком топлива.
У меня стоит приборка 2110, и вопрос по датчику мне интересен. Я его хотел купить, но в магазине спрашивают цифры на кожухе где реостат находится, а какие они у датчика 2110 я незнаю.
Может быть кто-то знает что написано на пластмасске карбюраторного десяточного датчика уровня топлива?
спасибо большое за разложенный ответ был бы в городе у нас поставил бы пиво приборка погасла это я дун дук предохранители не проверил но я и не думал что есть предохранитель на приборку)))
читал в интернете о бензобаке как подключать но чёткого ответа не было спасибо дружише что обьяснил а то я уже руки опустил хотел ехать к электрику а два розовых провода какой имеено подсоединять к бензиновому проводам их же два там розовый и синий или их вместе надо скрутить?
LIDER199, нужно подключаться только к розовому.
Синий раньше шёл на лампочку резерва.
И не забудь про то, что эти провода идут в монтажный блок (на старой торпеде они использовались), и сейчас с новой проводкой они могут быть подключены к чему-то новому.
Так что нужно их отрезать от монтажного блока.
Синий раньше шёл на лампочку резерва.
И не забудь про то, что эти провода идут в монтажный блок (на старой торпеде они использовались), и сейчас с новой проводкой они могут быть подключены к чему-то новому.
Так что нужно их отрезать от монтажного блока.
Шофер
LIDER199, нужно подключаться только к розовому.
Синий раньше шёл на лампочку резерва.
И не забудь про то, что эти провода идут в монтажный блок (на старой торпеде они использовались), и сейчас с новой проводкой они могут быть подключены к чему-то новому.
Так что нужно их отрезать от монтажного блока.
А зачем ему резать. Может я как то не так понял. В колодке под старую приборку есть этот розовый провод который идёт на датчик уровня бензина, просто подключаешь его к новой приборке и всё. Там же вроде ничего проводить дополнительно не надо, только провода в новые колодки вставить и подключить. Я не прав?
Arch1, резать надо.
На низкой и высокой панелях в колодке Ш9 ножки 5 и 6 используются для указателя и лампы резерва топлива.
На европанели эти же ножки идут к концевикам дверей, и в торпедной проводке они идут к бск.
А значит, что бск или сразу или при почти пустом баке запищит об открытой двери.
Ну и будут проблемы с сигналкой.
На низкой и высокой панелях в колодке Ш9 ножки 5 и 6 используются для указателя и лампы резерва топлива.
На европанели эти же ножки идут к концевикам дверей, и в торпедной проводке они идут к бск.
А значит, что бск или сразу или при почти пустом баке запищит об открытой двери.
Ну и будут проблемы с сигналкой.
нет на старой приборки провода датчика бензина шли в монтажный блок сначало а в евро теперь надо напрямую)
ребят если я понял к щитку прибору идёт красный шлейф там есть два розовых провода какой из них надо подсоединить?
ребят если я понял к щитку прибору идёт красный шлейф там есть два розовых провода какой из них надо подсоединить?
LIDER199какой из них надо подсоединить?
Тот, который в середине, над ним есть белый провод.
Вот схема http://chipdiagnost.narod.ru/images/14.jpg
под номером 9 приборка, наш провод - красная колодка, контакт 10.
Проще отрезать сине-красный и розовый провода от монтажного блока (которые идут по порогу), и розовый соединить проводком с розовым приборки. И не надо тянуть длинный провод от бензобака.
А сине-красный или розовый (которые огрызки от монтажного блока) можно подключить к концевику двери, тогда бск будет пищать об открытой двери.
Останется сине-красный провод кторый идёт к датчику топлива, что с ним делать - подскажет фантазия
спасиб за совет вчера поехал в гарадж и доделал))
отрезал розовый провод который идёт на бортовой компьютер и присоединил))) остались концевики сделать и сигналку
отрезал розовый провод который идёт на бортовой компьютер и присоединил))) остались концевики сделать и сигналку
Здравствуйте, у меня случилась следующая проблема:
купил европанель в сборе, у меня с появления машины(спутник 21099 2004 года) там стоит 2114 ЧЯ, но стояла высокая панель, купил замок от 2110(длинный ключ), полключил все везде, в итоге: машина заводится, во время кручения стартера, появляется чтото на экранчиках панели, и исчезает, все остлоьное время на экранах ничего нету, стрелки никак и не на что не реагируют, не работают стопы, поворотники. зато работает аварийка(!! как так), работает дальний, ближний, габариты, печка, работают поливайки, но не работают дворники, на панеле единственное что отображается, это значек ближнего света, и во время аварийки мигают стрелки, вот такая непонятная штука=) посоветуйте что сделать, что бы все стало нормально=)
купил европанель в сборе, у меня с появления машины(спутник 21099 2004 года) там стоит 2114 ЧЯ, но стояла высокая панель, купил замок от 2110(длинный ключ), полключил все везде, в итоге: машина заводится, во время кручения стартера, появляется чтото на экранчиках панели, и исчезает, все остлоьное время на экранах ничего нету, стрелки никак и не на что не реагируют, не работают стопы, поворотники. зато работает аварийка(!! как так), работает дальний, ближний, габариты, печка, работают поливайки, но не работают дворники, на панеле единственное что отображается, это значек ближнего света, и во время аварийки мигают стрелки, вот такая непонятная штука=) посоветуйте что сделать, что бы все стало нормально=)