Установка сигнализации

igorgrinin, берешь кнопку типа той, что на стеклоподъемниках (нефиксируемую лучше) и делаешь так, чтоб в одном положении, она давала на замок "-" и "+" (обратный) импульс, а в другом "+" и "-" . Если непонятно - дай схемку.

Почти закончил у установкой, только проблема в датчике объема пока поставил его где сеточки передних колонок в 2107, как то не так, то срабатывает то нег, багажник плохо защищен, завтра буду ставить активаторы, как быть с задними дверями, слышал что нужно смазать и выкинуть какую то пружину, и еще подскажите место установки концевиков в багажник и капот, а то чтото металл не охота дырявить

>Почти закончил у установкой, только проблема в датчике объема пока поставил его где сеточки передних колонок в 2107, как то не так, то срабатывает то н



Дык их кажись чаще всего ставят вверх передних стоек. А когда они внизу на панели, то фигово получается. За задними сиденьями вообще мертвая зона будут.



Во, тут же все есть:

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=8699

Поставил сигналку, сначала хотел сделать чтобы открывалася передняя дверь затем отсальные по второму нажатию, то етсь бело зеленый провод на переднюю дверь, а черно зеленый программируется как открытие остальных, но черно зеленый слаботочный, нужно ставить реле, а вот со схемой включения реле не разобрался, что куда подключать?И еще пока черно зеленый провод на массу не кинешь передняя дверь не открываеться, почему так



P.s. очень долго ипался с задними активаторами, еле сделал, идею вырывания замков, и вставления заглушек отверг, из за зимы, собрался делать фартуки которые защитят от взлома линейкой

Задумал ставить сигналку MS-220. Кто что скажет про нее плохого?

Вопрос к знатокам Alligator_a:

подключения замков дверей (всех 4-х)..имеется 4-е замка (4-е двери :mrgreen: )..с центрального блока управления имеем 6-ть проводов:



_____ зеленый/белый

_____ зеленый/красный

_____ зеленый/черный

_____ синий/белый

_____ синий/красный

_____ синий/черный



с замков по 2-а провода:



_____ синий

_____ зеленый



в инструкции 6-ть вариантов подключения..5-ть откидываем сразу-они мне не подходят..остается один установка дополнительных электроприводов.

Схемка:

синий/красный + зеленый/красный к +12 В.

зеленый/черный + синий/черный к "-".

зеленый/белый к зеленому на электроприводе.

синий/белый к синему на электроприводе.



но это все для одного электропривода, а как быть с остальными 3-мя? что, все тоже в параллель или как-то иначе?



Всем за ранее Спасибо!

Jericho, Я все в одну точку свел, только если будет возможность пропаяй, меньше головняка потом будет.

Jericho

Схемка:

синий/красный + зеленый/красный к +12 В.

зеленый/черный + синий/черный к \"-\".

зеленый/белый к зеленому на электроприводе.

синий/белый к синему на электроприводе.

У меня два провода из шести не используются(пантера)

Схемка:  
синий/красный + зеленый/красный к +12 В.  
зеленый/черный + синий/черный к \"-\".  
зеленый/белый к зеленому на электроприводе.  
синий/белый к синему на электроприводе.

осечка вышла:

синий/красный + зеленый/красный к +12 В.

зеленый/черный + синий/черный к "-".

зеленый/белый к синему на электроприводе.

синий/белый к зеленому на электроприводе.



вот так, все в параллель - все работает.

Поиск смотрел - толком ничего не нашел, но мог и пропустить. :cry:



Описание: имеется стандартная прводка ВАЗ 21099. В нее входит проводка под активаторы замков дверей, котрые подключаются к заводскому блоку упарвления блокировкой замков дверей. Причем водительский активатор - 5-ти контактный. Еще имеется автосигнализация.



Проблема: как при подлючении сигнализации подружить ее с уже имеющимся блоком управления блокировкой замков дверей. Или же нужно родной блок выкинуть и подключать все только через сигнализацию?



Помогите пожалуйсто кто чем может!

Либо оставляешь заводской блок, а сигналку подключаешь к приводу активатора водительской двери (два провода на моторчик, остальные оставляешь как есть), либо выкидываешь заводской блок, а дальше как в мурзилке на сигналку. Дополнительные контакты на активаторе водительской двери не используешь. Плюс первого варианта, что к ключа по прежнему будут открывться и закрываться все двери без включения сигналки

Habiboolean,



а что, в мануале к сигналке ничего не сказано??



5 (4)-проводная система центрального замка (ЦЗ), управляемая сигналом обратной (переменной) полярности.

Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) - в данном авто установлена штатная система ЦЗ. В такой системе нет штатных реле или собственно модуля ЦЗ т.к. +12 В подается непосредственно от выключателя на эл.приводы и к тому же обеспечивается обратный выход на массу.



Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, не зависимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов - один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение "ЗАКРЫТО", а другой будет замыкаться на +12В при переводе выкл. в положение "ОТКРЫТО".



Нужно перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей ("MASTER" в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к эл.приводам замков.



Habiboolean, не знаю какие у тебя на сигналке цвета проводов ... думаю разберешь.



1. Перереж штатный провод запирания, идущий от главного выкл. и подсоедени СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезаного провода, которая идет к выкл. ДРУГИХ дверей и эл.замков. Подсоедени СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезаного провода запирания, которая идет к ГЛАВНОМУ выключателю.



2. Перереж штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя и подсоедени ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезаного, которая идет к выкл. других дверей и эл.замкам. Подсоедени ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезаного провода отпирания, которая идет к ГЛАВНОМУ выключателю.



3. Подсоедени ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.



пока всЁ, ногами не пинать ... если что - спрашивай.

Jericho, понимаешь, в мануале видимо предполагают, что штатного блока запирания замков не существует и все подключается через встроенные в сигналке реле. Но, сигналка не имеет выходов для использования Master-замков.. А я бы хотел оставить возможность использования Master-замка. И мало того, штатная проводка предусматривает 2й Master-замок - на передней пассажирской двери соответственно, только по умолчанию провода подходят, но не подключены к активатору.

Кое-что не понял - давай попробуем разобраться.

посмотри сюды - http://photofile.ru/default/do?id=11860983#sm

Так вот теперь можешь сказать какой из проводов, подходящих непосредственно к активаторам что значит. Прям по порядку:

1 - ?

2 - ?

3 - ?

4 -?

5 - корпус (это и сам догадался :wink: )



http://photofile.ru/default/do?id=11860984#sm - схема из мануала к сигналке.

Если можешь - помоги!!!!!!!

А если отключить от Master-активатора штатные 1й и 2й провод (желтый и красный - см. по схеме http://photofile.ru/default/do?id=11860983#sm ) и подключить туда провода из реле сигналки (синий и зеленый - см. по схеме http://photofile.ru/default/do?id=11860984#sm). Как думаешь, такая схема работать будет? Или ты тоже самое мне и написал а я не понял? ops:

Но только не к 1му и 2му проводу,а к самому активатору, а тот разъем просто отключить и повесить

И все-таки,к а ксделать-то??? Посоветуйте чайнику!

Jericho, куда же ты пропал? Общаал посоветовать, сказал "спрашивай" а теперь и не появляешься