Установка сигнализации

big 45rus, вот хорошие схемы
http://club2108.ru/cxem/images/scheme2_big.jpg
http://club2108.ru/cxem/images/vaz2109elshema.jpg

Судя по ним, получается вроде бы так:
Стартёр = контакт 50
+12В от аккумулятора = контакты 30 и 30/1
Зажигание1 = контакты 15/1 и 15/2
контакт Р не задействован(?)
контакт INT постоянно +12В кроме положения ключа "0" (всё выключено)

Думаю ACC и Зажигание2 отсутствуют.
Похоже Зажигание2 (за него, наверное, можно считать 15/2) нужно для включения какого-то доп. оборудования - зависит от того, как работает зел. провод в С1.

По поводу реле: то, что на схеме рядом с замком, вкл. и выкл. систему зажигания (схема для карбюратора). Ещё есть реле включения стартёра (похоже, где-то под капотом), оно по принципу действия аналогично блокировке (только блокировка управляется от сигнализации, а это реле - от замка зажигания).

Я по девяткам не специалист, поэтому рекомендую проверять мои предположения тестером.
Успехов!

Кирюхин

vitek-002 . скачал инструкцию к твоей сиге и , бегло просмотрев, немного удивился... мож я чего не нашел,но там вообще про автозапуск пишется?
а теперь лично мое мнение:
если ВСЕ (!!!) ПРАВИЛЬНО (!!!) подключено,то... остается алгоритм...
там ведь,вроде, надо так : нажал педаль тормоза,поставил на ручник,отпустил тормоз,вытащил ключ,открыл дверь (вышел из) машины,закрыл дверь и только тогда она должна глохнуть...
попробуй так,если не получится,то я,пожав плечами, пожелаю тебе удачи... инструкция у твоей сиги посто супер!

Спасибо, обязательно попробую, проверю всё ещё раз, потом напишу, только это теперь не скоро

по поводу установки моторчиков в двери 8ки проконсультируйте пжлст ). я вот целый день себе моск съедаю как все же павильнее подключить тяги приводов к замку... попробовал к тяге солатика.. не выходит. болты финтифлюшки под тяги привода и замка смотрят на на сам амок. те закрутить их нереал... как быть? может замки у меня не те...

Спасибо, теперь автозапуск работает

Тут увидел в магазине бок управления ЦЗ 2110.
Думаю замки дверей подключить к нему, чтобы реализовать алгоритм открытия и закрытия всех дверей одним нажатием, причем сделать это не через фиксатор водительской двери, а специальной кнопкой.
Так устроено, например, на многих праворуких Ниссанах и на БМВ Е36 для рынка США.

А сигналку, думаю, к нему бедет нетрудно подключить...

Тут увидел в магазине бок управления ЦЗ 2110.

Какой ценник? Думаю дорого.

Какой ценник? Думаю дорого.

250 рублей одного завода, 300 другого.
ИМХО не то, чтобы очень дорого.

Лучше возьми какую нибудь сигналку. Если у тебя семерка задние тяги дверей режь сразу иначе привода толком работать не будут.

Лучше возьми какую нибудь сигналку.

"Вы не совсем все правильно поняли" - (с) "Жмурки"
Сигналка есть, и к ней подключены передние замки, назад замки тоже поставлю.

Но я хочу иметь возможность блокировки (ну заодно и разблокировки, хотя это не так важно) дверей одним нажатием, причем не с брелка сигналки (многие модели при включенном зажигании умеют блокировать двери) потосу что за брелком надо лезть в карман.

Если у тебя семерка задние тяги дверей режь сразу иначе привода толком работать не будут.

Какие именно тяги и как именно резать?

Если у тебя семерка задние тяги дверей режь сразу иначе привода толком работать не будут.

Это почему так вдруг?
У меня все установлено и ничего не резал... все работает гуд.
чтоб облегчить работу замка надо всего-лишь выкинуть пружинку и усе!
Правда ,как объяснить ,где она находится-я не знаю... но все-таки попробую.
Так вот,у нас есть тяга к которой надо подключать активатор,от самого замка она идет горизонтально,но после стоит механизм,который ее движения передает на вертикальную тягу. сам он спрятан за железом и откручивается(одна гайка) на сколько я помню,ключом на 13. Так вот в этом самом "магическом" механизме и стоит та самая пружинка.
Снимайте ее и будет вам счастье.

а теперь вопрос к Vityok. Если я тебя правильно понял,то ты хочешь нажимая на кнопочку запирать и отпирать все двери,так?
Тебе есть разница какая это будет кнопочка?
Могу предложить простейший вариант без центрального замка.
Банально берется кнопка от стеклоподъемников и к ней присоединяется схемка,которую я выкладывал на предыдущей странице.
В результате:нажал кнопочку вниз- все замки закрылись, вверх-открылись.
Если я тебя где-то не так опнял,объясни плз.

Тебе есть разница какая это будет кнопочка?

Есть.
Хочу кнопочку с соответствующим символом, скорее всего с какой-нибудь иномарки.
А также хочу блокировать двери опусканием водительского фиксатора.

А также хочу блокировать двери опусканием водительского фиксатора.

-тогда без ЦЗ тебе не обойтись.
А насчет кнопки,тут уж конечно твое личное дело.Я лишь могу сказать,что по предложенному мною варианту ставил соседу на двенаху, а кнопку ему вставил вместо заглушки кнопки на задние стеклоподъемники(у него задние ручные были).

Еще один плюс специального контроллера - не сожгешь моторчики, если будешь долго держать кунопку закрытия.
Какая-никакая, а защита от дурака.

Статья про некоторые аспекты установки сигналок:

http://www.zr.ru/articles/45939/

Еще один плюс специального контроллера - не сожгешь моторчики, если будешь долго держать кунопку закрытия.

ИМХО часть этого плюса является его минусом... Если я все правильно помню,то выход на моторчики идет продолжительностью 0,8 секунд ели даже не секунду,что на мой взгляд ооочень долго...
После частого "играния" с таккой системой (оно может быть случайным,нр. я,находясь дома, сел на брелок,в следствии чего, на нем заклинило кнопку),в лучшем случае начинает проворачивать вал моторчика в активаторе.Это сопровождается характерным "визгом". А в худшем-сгорают щетки и коллектор моторчика. Так у меня сейчас "визжит "правая передняя дверь... жду пока до конца не умрет.

Какая-никакая, а защита...

ИМХО от себя и только. Как правило такая кнопа располагается под рукой у водителя и кроме ниго на нее никто больше не нажмет.
Опять же хочу сказать,что высказанное выше является всего лишь моей точкой зрения.