big 45rus , насчет кнопки - это есть гуд.
по поводу двух проводов-ни в коем случае не цепляй их на активаторы!!! сигналка загнется!!! ток там 100 пудов больше чам 200мА!!!
вот схемка с релюшками, там прорисована релюха с ее принципом действия. я просто не помню по номерам эти контакты (85,86 и т.д. и т.п.),поэтому назвал их "своими" именами. Дело в том,что ты забыл еще про один контакт на каждой релюхе(они не 4х контактные,как ты вышеговорил,а пяти. есть в каждом авто магазине),и схему я твою немного подправил.
да,обрати внимание на то,чтобы при отсутствии питания на 1 и 2 контактах, 3 и 4 контакты не замыкались,я боюсь,что могу перепутать 4 и 5 ногу. опять же смотри на принцип действия и от него пляши.
они вроде ни чем между собой не отличаюстя ведь?
-цветами и сигналами. при запирании на один из них идет+,а на другой -,при отпирании наоборот,на первый -,на второй+.
и в самих соленойдиах у меня 2 провода желтый и красный, красный на открывание, желтый закрывание?
-нет,там все гораздо проще: это как моторчик электрический,подашь питание-в одну сторону крутится, поменяешь полярность - в другую начнет. Особых проводов запирания и отпирания у активаторов нет.
или им впрнципе без разници ?
-ты прав,если я тебя правельно понял.
ИЛИ ЭТО ВООБШЕ ПОФИГ в какой последовательности?
ты прав,насчет всего остального,так там вообще пофиг. соединишь один раз,если при постановке на сигналку моторчики активаторы "откроются",то можешь либо на каждом моторе менять полярность,либо только только два провода с сигналки поменять местами.
Если уж с ближним разобрался,то это уже наверно поймешь
схемка вроде все объясняет.
Если что , спрашивай
правда я сейчас в деревне и инет только по ночам,по этому отвечу я только следующей ночью...
