Vazik08-team
metrolog, ответь пожалуйста на мой вопрос в этой теме http://www.vaz.ee/forum/topic22265.html последний пост
сделано
Увеличение жёсткости кузова
сделано
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
вот это очень опасно?
можно ли удалить трухлявый металл и приварить заплатку?
можно ли удалить трухлявый металл и приварить заплатку?
Вложения Всего файлов 2 шт.
Vazik08-team
вот это очень опасно?
можно ли удалить трухлявый металл и приварить заплатку?
гнилой кузов по определению опасен, это раз,
то что показано на фотках любопытно, конечно, - но хотелось-бы глянуть изнутри чашки, это два
и всё это дело можно отпилить/заварить за 1/2 дня + 1/2 дня на обработку мастикой + ещё один день на полное высыхание мастики
требуется:
1)сварочное оборудование (полуавтомат типа тельвин bi-max 165 + балон углекислоты, 10 литров вполне хватит (на 2е чашки, пол и ещё останется) + редуктор на углекислоту)
2)лист железа не менее 200х500х1 (ну толщина может варьироваться 1,5-2,0 мм что нароеш то и приварится )
3)маленькая болгарка + 2 отрезных диска к ней
4)гараж с электроэнергией в неограниченном количестве
5)мастика резинобитумная 3 кг, хватит "за глаза"
6)преобразователь корозии - любой
7 могут потребоваться скобы для сжатия пружин
8 может потребоваться инструмент гаечный ключ на 6 и накидной на 17
9 может потребоваться домкрат с пирамидкой etc.
ну вот примерный список
nikolay12
гнилой кузов по определению опасен, это раз,
то что показано на фотках любопытно, конечно, - но хотелось-бы глянуть изнутри чашки, это два
и всё это дело можно отпилить/заварить за 1/2 дня + 1/2 дня на обработку мастикой + ещё один день на полное высыхание мастики
требуется:
1)сварочное оборудование (полуавтомат типа тельвин bi-max 165 + балон углекислоты, 10 литров вполне хватит (на 2е чашки, пол и ещё останется) + редуктор на углекислоту)
2)лист железа не менее 200х500х1 (ну толщина может варьироваться 1,5-2,0 мм что нароеш то и приварится )
3)маленькая болгарка + 2 отрезных диска к ней
4)гараж с электроэнергией в неограниченном количестве
5)мастика резинобитумная 3 кг, хватит "за глаза"
6)преобразователь корозии - любой
7 могут потребоваться скобы для сжатия пружин
8 может потребоваться инструмент гаечный ключ на 6 и накидной на 17
9 может потребоваться домкрат с пирамидкой etc.
ну вот примерный список
хех, спасиба конечно, но то что для ремонта нужно я знаю
, тему курю давно, вот через месяц планирую кузов ремонтировать, просто незнаю структуру металл задка, я понимаю что там какая-то полость в этом месте? т к изнутри арки ниче вроде нет, хотя надо нормально посмотреть плюс замятые пороги , гнилой пол сзади слева и спереди справа заодно и поддомкратники заменю трескаются уже.
сначала буду варить пол - затем все остальное, т к пороги вроде крепкие просто мятые в хлам.
Вложения Всего файлов 1 шт.
Vazik08-team
я понимаю что там какая-то полость в этом месте? т к изнутри арки ниче вроде нет, хотя надо нормально посмотреть
Как таковой там полости нет. Кусок арки в этом месте (от пола до чашки) сделана из толстой стали, а то что сгнило внутри это тонкая жестянка. У меня с одной стороны там вообще была рыхлая ржавчина. В итоге поскоблил корщеткой и замазал мастикой и уже 5 лет жду когда что-то там появиться, чтоб это протюнить.
Так что в последствии тебе надо приварить со стороны салона металлический лист и покрасить его. Заодно получиться усиление. Где-то я фотку показывал, как там надо делать по-гоночному.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
Буду признателен если надыбаешь фотку. На восьмёрке тоже всё сгнило но приварено толстыми кусками металла, только ходят туды-сюды чуть чуть
71/133.32/83
metrolog
Как таковой там полости нет. Кусок арки в этом месте (от пола до чашки) сделана из толстой стали, а то что сгнило внутри это тонкая жестянка. У меня с одной стороны там вообще была рыхлая ржавчина. В итоге поскоблил корщеткой и замазал мастикой и уже 5 лет жду когда что-то там появиться, чтоб это протюнить.
Так что в последствии тебе надо приварить со стороны салона металлический лист и покрасить его. Заодно получиться усиление. Где-то я фотку показывал, как там надо делать по-гоночному.
тогда удалю ржавый металл, может прям болгаркой вырежу, сделаю заплатку из тонкого металла, а поверх из более толстого но уже начиная от верха стакана до пола багажника, между этими пластинами приварю распорку, может даже крест на крест, перпендикулярно этой распорки к ребрам жесткости крыши стоит приваривать трубы, т е как бы от стаканов вверх?
в какой теме фото- как делать по гоночному
Vazik08-team
сделаю заплатку из тонкого металла, а поверх из более толстого
А может не стоит бутер делать?
71/133.32/83
Икс01
А может не стоит бутер делать?
опасно конечно, а если получившуюся полость заполнить чем нибудь? мастикой например или еще чем нибудь, мовилем и тд. может не будет ржаветь?
я вот думаю заплатку из тонкого металла как лучше варить, в смысле какой шов делать? или точками
Икс01
Буду признателен если надыбаешь фотку.
http://foto.vaz.ee/photos/10/145/80120027.jpg
http://foto.vaz.ee/photos/10/145/82929296.jpg
http://foto.vaz.ee/photos/10/145/82929304.jpg
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
Первый вариант неплох, а на третьем усиление чашки? Наверное все 3 варианта для разных целей. И делать это лучше на новых арках наверное, всё равно бутер рано или поздно зацветёт.
71/133.32/83
Икс01
Первый вариант неплох, а на третьем усиление чашки? Наверное все 3 варианта для разных целей. И делать это лучше на новых арках наверное, всё равно бутер рано или поздно зацветёт.
А знакомому делал, так сказать 3 в 1. И чашку усиливал и лист толстый наваривал и распорку между стаканов варил.
Если все нормально сделать и потом обработать, то ничего быстро не зацветет.
Я уже 5 лет езжу со ржавчиной замазанной мовилем и мастикой. Ну не хочу я мешать машине ездить
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog
А знакомому делал, так сказать 3 в 1. И чашку усиливал и лист толстый наваривал и распорку между стаканов варил.
Если все нормально сделать и потом обработать, то ничего быстро не зацветет.
Я уже 5 лет езжу со ржавчиной замазанной мовилем и мастикой. Ну не хочу я мешать машине ездить
Тогда я думаю не стоит на 99 арки менять, достаточно будет их усилить? Конечно напрягает что подгнили в месте крепления к лонжеронам но можно же аккуратно полосой сделать?
71/133.32/83
Икс01
Тогда я думаю не стоит на 99 арки менять, достаточно будет их усилить? Конечно напрягает что подгнили в месте крепления к лонжеронам но можно же аккуратно полосой сделать?
Все зависит от общего состояния деталей. Может быть получиться и отремонтировать с усилением родные. А может и поменять будет проще и лучше. Надо по месту смотреть.
У моего друга, которому я варил там все, заклинило задний левый амортизатор и он проездил какое-то время. В итоге у него начало отрывать чашку. Машине на тот момент было 3 или 4 года. Так что железо было практически идеальное.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
kosmos8543
Как то делал подобное..Может кому пригодится!
а можешь выложить описание к этой схеме т.е. то что написано рядом с фото и откуда информация? Заранее спасибо!