Увеличение жёсткости кузова

Про пружины: есть два типа пружин а и b; а-простые, b-усиленные для 2-ек и 4-ок; в стоке они ставяться на задний мост. Их можно подрезать и поставить на все четыре колеса. Деды делали так: брали 2 пружины, одну обрезали и вкручивали в другую, мол грузоподъемность повышается.

Про распорку: при повороте центр тяжести переносится на передние колеса так, что кузов начинает играть. Чтобы этого не происходило ставят распорку. Говорят что с ней даже в повороты лучше входишь! Я особо в это не верю, но то что кузов жесче становится это однозначно. Есть недостаток в ней: когда ловишь ох...ю яму удар от этого колеса передается на другую сторону; или когда тебя ударают сбоку в перед то гнется весь передок.

Спасибо ра разъяснение насчет того что пружина жесче.Но я определился поставлю от нивы подрезанные. А насчет распорки подумаю. Стояла у меня на девятки толку от нее особого не видел зато вот когда беня бабахнула, это точно, весь перед увело нахрен б. Без нее было бы ущерба меньше

Добрый день!

Я назад между витками пружины вставил межвитковые вставки, теперь сзади по высоте как на стандартных пружинах и когда много пассажиров, да еще груз в багажнике машина не проседает до земли как раньше........

Так никто мне не ответил, каким образом крепятся эти как их там, релинги?

AutoProgram

Добрый день!

Я назад между витками пружины вставил межвитковые вставки, теперь сзади по высоте как на стандартных пружинах и когда много пассажиров, да еще груз в багажнике машина не проседает до земли как раньше........

А можно поподробнее что за межветковые вставки? И сильно ли это влияет на жесткость подвески при не нагруженном авто.?

Я видел шоху у которой были такие вставки. Ее грузили так что аж жопа отвисла! Вывод: лучше пружины обрезать!

да это то все понятно. Резать то я и так буду. только от того что режиш пружину ее жесткость не меняеться а остаеться постоянной. Вот а что бы увеличить жесткость надо именно использовать проставки. Так называемые, как выяснилось, межвитьевые. Но как они выглядят я не знаю.

С прухинами завязываем, к жесткости кузова они не имеют никакого отношения.

Если и дальше будете продолжать в том же дуже почищю тему, и награжу замечаниями.

Выглядят они примерно так:

в профиль - как прямоугольник - длинной в один виток, высотой.....

в фас - как Х т.е. одной кромкой как бы застегивается на витки пружины, она более глубокая, другая кромка просто касается витков, она менее глубокая.....



не знаю понятно или нет объяснил.....



жесткость как мне кажется не изменилась..... при частично загруженном автомобиле...

а вот с полной нагрузкой - проседает гораздо меньше.....

Unnamed

С прухинами завязываем, к жесткости кузова они не имеют никакого отношения.

Если и дальше будете продолжать в том же дуже почищю тему, и награжу замечаниями.

извиняюсь - пока писал ответ появилось это замечание!



согласен что ушли от темы....

Кто-нибудь видел или слышал про каркас безопасности на двойке или четверке? Возможно ли его построить оставив задние сиденья?

Short, каркас тебе хоть в запорожец поставят. и нах тебе каркас? просто так? это + 60кг веса. задние сиденья ну никак нельзя оставить, да и зачем они? )))) ты каркас-то вживую видел? ты ваще видел, как он проходит?))) придется выкинуть обшивки дверей, сиденья задние, обшивку потолка, бороду торпедо переделать ибо там снизу проходит балка. и стоит сие удовольствие - 17000 без сертификации или 25000 с оной. по дороге с таким ездить НЕЛЬЗЯ, нужно джелать технический паспорт спортивного транспортного средства.

Кто-нибудь видел или слышал про каркас безопасности на двойке или четверке? Возможно ли его построить оставив задние сиденья?

да.

это + 60кг веса.  

компенсируется.

и стоит сие удовольствие - 17000 без сертификации или 25000 с оной

цена странные.

по дороге с таким ездить НЕЛЬЗЯ

можно. запрета НЕТ.

нужно джелать технический паспорт спортивного транспортного средства.

для обычной езды - не обязательно.

AndreyF, очень просто и не странно. Ставят каркасы неомологированые в Московии за 17000, во Владимире с омологацуией и сертификатом 25000 под ключ. менты четко сказали НУЖНО ДЕЛАТЬ. да и сделать это нетрудно

И зачем для ОБЫЧНОЙ езды делать каркас? Я понимаю, это по-пацански с каркасом по городу кататься.