ВАЗ 2101 , Моя машина мечты

Classic2106, Да, да, была такая тема раньше. Но трубку обновили и проблема ушла. У меня уже н/о трубка, я не боюсь. Но вот не знаю ставить датчик или нет.

По машине не знаю за что хвататься, сезон то не за горами. Решил начать с коробки. Я в том году поменялся с другом, он мне свою 5 ст. от нивы, а я ему свою 4 ст. 2101. Я хотел поставить его коробку с рядом 2105, потому что мне моя 2101 не нравится, она очень короткая и еще вместе с заменой коробки я и кардан на ШРУС поставлю. В общем помыл от грязи, разобрал. Шумела потому что развалился подшипник на вторичном валу, крайний, который ближний к кардану, в общем ничего страшного, состояние хорошее, подшипники живые, шестерни не изношенные. Только вилка 1,2 изношенная, 3я передача немного потерта, 4я вообще как новая. Но самая жопень что промежуточный вал с 2мя выломанными зубами. Один зуб выломан на шестерне постоянного зацепления, и на соседней шестерне тоже зуб отломан. Короче надо промежуточный вал новый, итого нужно вкладываться. Короче я долго думал что делать. и я собрал обратно эту коробку, и убрал до лучших времен, потому что раз вкладываться, то имеет смысл вложиться в сборку коробки 2106, вдруг повезет. А так пока на своей поезжу 2101 + 5ст.
Дальше я продолжил конструктивно размышлять. У меня с прошлого года осталось 2 основных проблемы. Надо заменить подшипник в генераторе и надо вылечить провал в карбюраторе. Я взялся за карбюратор.
Когда я ездил на 23 февраля в Кемерово, мне подарили 2 карбюратора. один 21083, а второй как выяснилось 21053-20. И я решил все-таки добить проклятый карбюратор. Снял с 053 низ, отмыл его на улице. он в хорошем состоянии, почти не кривой. Оси не заношенные. Видимо относительно свежий. И у меня есть еще 083-62 , новый практически, с него я снял верхнюю крышку. Первое почему я решил заняться, это большие диффузоры, на моем были 21-23, а тут 23-24 (жаль что не 23-23 конечно, но все равно здорово), заводская "классическая" система ХХ (у меня был самопал с медной заклепкой), а так же там стоял кулачок УН номер 5. Ну и в целом еще мелкие различия. Буду собирать карбюратор мечты. Посмотрим что получится. Следующий на очереди генератор. Там надо заменить подшипник и поставить РР 2123, что я купил ранее. И попутно заменю стартер на "стартвольт".

ZHIGOULIE, ставь датчег

Надо заменить подшипник в генераторе

А какой стоит генератор?

И у меня есть еще 083-62

С электронным управлением который?

Буду собирать карбюратор мечты

С автоподсосом и мозгами!!!

Vityok, Да датчик то поставить не проблема. я еще с оформлением приборки не решил. Есть вероятность что из стрелок будут только спидак и тах. Остальное на БК. А БК не понимает давление масла. Короче позже видно будет. салон у меня на последнем месте.

Генератор стоит 21214 80А.

Ага, 62, который с мозгами. на машине стоит по проще 083-31. Вот его и хочу еще раз попытаться довести до идеала. Когда в том году машину на зимовку ставил, он работал изруквонплохо

Не, мозгов у меня для этого карба нет. Да и геморно это. 31ый карб, вполне устривает. И вообще у меня инжектор же лежит. Но я к этому году нифига не собрал. Поэтому буду тошнить на карбе снова. И попутно соберу низ 1.7. А когда весной буду ставить в гараж сниму ГБЦ для прокачки и за зиму подготавливать её буду. И типа через год на инже буду.

Есть вероятность что из стрелок будут только спидак и тах. Остальное на БК

ИМХО это для спортивных болидов вариант.

А для гражданской машины прикольно когда много стрелочных приборов

Генератор стоит 21214 80А.

Отлично!

на машине стоит по проще 083-31. Вот его и хочу еще раз попытаться довести до идеала. Когда в том году машину на зимовку ставил, он работал изруквонплохо

Посоветуйся с Sector'ом - он умеет на них автоотсос настраивать

Не, мозгов у меня для этого карба нет. Да и геморно это.

На авито были и мозги и датчики.
Было бы прикольно хотя бы ради фетишизма собрать эту систему

Или сделать как Sector на своей 2104 - карб 21083-31, а зажигание работает от Января, с ДМРВ и прочими датчиками

Vityok, Авто подсос я уже приловичлся настраивать, там вроде ничего сложного. Да и на карбах вроде собаку съел. Тем летом когда собрал, работало все идеально, прям гордился, а потом что-то произошло и появился провал, который я так и не смог убрать непонятно почему. так что дубль-два.

Вот как раз карб+ январь я бы и хотел попробовать. А то зажигание у меня не идеально, а сделать не могу. Чисто попробовать как эксперимент. Перед тем как на инж полностью перейти. Я в том году хотел по быстрому собрать зажигание на январе, но у меня не влазиет ДПКВ, надо переделывать кожух эл.вента, короче я забил тогда. И еще ДД хрен поставить, потому что со стороны трамблера доступа нет из за громадного ВУТа. а на положенном месте со стороны коллекторов отливки нет - блок то старый.

у меня не влазиет ДПКВ, надо переделывать кожух эл.вента, короче я забил тогда

А двойной вентилятор 21214 или 2123 не влезет?

а на положенном месте со стороны коллекторов отливки нет - блок то старый.

А напомни - какой сейчас у тебя объем?

Vityok, Не, двойной вентиль и не родной радик - религия не позволяет. я стараюсь держаться за остатки сток деталей. У меня сам вентиль с 8ю лопастями, работает очень тихо и холодит хорошо. я ничего менять не хочу.

Сейчас родной карбовый 2101 - 1200. Это ж я за зиму хотел собрать 1.7, но так нифига и не сделал. Теперь думаю так, за лето соберу низ, за зиму верх. Либо если быстро соберу низ, поставлю сток ГБЦ не пиленную, и буду переделывать ГБЦ под инж. Но работы и планов по машине еще столько много, что не знаю когда вообще все сделаю. Надеюсь на отпуска в июне и августе. Хотя на даче надо дом тоже доделывать. короче жизни на все не хватает...

Сейчас родной карбовый 2101 - 1200. Это ж я за зиму хотел собрать 1.7, но так нифига и не сделал. Теперь думаю так, за лето соберу низ, за зиму верх.

Конечно - ебашь тогда сразу мотор 21213 или 21214 или 2130...

Хотя на даче надо дом тоже доделывать. короче жизни на все не хватает...

Ну это веселее когда дел много...

Vityok, Мотор будет по комплектухе как 2123. Все лежит. надо только в кучу собрать. сейчас надо маслофорсы врезать в блок.
Кстати хочется опробовать гидрики , может не удержусь и поставлю на карб поездить летом.

Ага скучать не приходится

Мотор будет по комплектухе как 2123

А кондей планируецца?

Vityok, Хотелось бы. но пока и без него дофига чего поставить надо ))) Я еще об этом не задумывался.

ZHIGOULIE, ставь кондей, электропакет и прочие радости

ZHIGOULIE

Vityok, Авто подсос я уже приловичлся настраивать, там вроде ничего сложного. Да и на карбах вроде собаку съел. Тем летом когда собрал, работало все идеально, прям гордился, а потом что-то произошло и появился провал, который я так и не смог убрать непонятно почему. так что дубль-два.

Вот как раз карб+ январь я бы и хотел попробовать. А то зажигание у меня не идеально, а сделать не могу. Чисто попробовать как эксперимент. Перед тем как на инж полностью перейти. Я в том году хотел по быстрому собрать зажигание на январе, но у меня не влазиет ДПКВ, надо переделывать кожух эл.вента, короче я забил тогда. И еще ДД хрен поставить, потому что со стороны трамблера доступа нет из за громадного ВУТа. а на положенном месте со стороны коллекторов отливки нет - блок то старый.

Когда корячил 2123 мотор, с поликлином, такая же хрень была, там доработка элементарна, при наличии сварки.

Classic2106, Это смотря куда корячить. в 2106 намного больше места перед радиком. На 2101 народ пилит рамку радиатора. Я не пилил. У меня и так кожух вентиля супер слим. Поликлин у меня не влезет точно. Я буду на ручейковом ремне оставаться.

Спойлер