ВАЗ 2101 (pasa Car)

удачной рыбалки!!!! как что новое сделаешь, пиши!!! оч интересно узнать чем вся история закончится =)

drift долго обьяснять, но очень долго думали и пришли к решению что так будет лучше и быстрее закончить, тоесть дело было не в том что этот двиг лучше.
с рыбалки вернулся, поеду за новостями)))

Ждемс с нетерпением!

работа идёт, колдуют над размещением гидроусилителя, радиатора, кулера, и тд. кулер собирается из двух паджеровских, ещё подумав решили поставить АБИТовские мозги КОРВЕТ

Pasa привет! Давненько не заходил я на ваз.ее Ты смотрю на ШЫрокую ногу идёшь. Про твою машину на ладаклуби.ее тоже шептали немного. Мы с товарищем щас по прибытию зимы тож взялись за свои ладушки. Фены ставить не будем, из возраста вышли наверное, но товарищ дорабатывает свой Фиат 2.0, а у меня проект с двигуном от Омеги 85кв с автоматом, свою темку обновлю на днях... (млин от темы отошел)
Тебе удачи в нашем благородном деле тюнинга, надеюсь увидимся на какомнить сборе ваз.ее или ладаклуби.ее (у нас их кстати ооочень много http://www.caravanrent.ee/ladaklubi/album/ )

viaccess надо было тебе брать 3,0 150 кв на ручке

mihei

viaccess надо было тебе брать 3,0 150 кв на ручке

С радостью бы, НО... 3.0 с шестью горшками, а кузов резать ой как не хоцца, и пол мотора в салон пихать
Pasa тоже выбрал с четырьмя горшками.....

viaccess, а чё шептали на ладаклууби? а на счёт встреч, я всегда за!!, и вааще надо больше местных к нам, вроде как точка ее как ни как

6 горшков легко если V , но я от этого ухожу так как тот кто мне делает, владелец 3х литровой турбо копейки, и у него как раз 6ти котловый, хочется как то по разному немного))))

Неужто ты делаешь машину у хозяина 3.0 литровой вишнёвой копейки?А можешь про неё что-нибудь новенькоё написать?А то про неё больше пафоса, чем инфы в инете

про неё и в журналах писали ,но в эстонских, а вообще он не любитель привлекать к себе много внимания, да и то что он сейчас с ней делает затмевает всё то что было сделанно, то что должно получиться это просто..................., не возможно описать)))

Я про неё читал статью в русском журнале, когда она ещё была стоком, ну раритетиком хорошим, а теперь просто очень интересно, что получится

на эти 3литра у него была поставленна турбина, и было в ней 450лошадок, по осени прошлого года он её поставил на переделку, потому как сложно управляться с ней было, измениться она полностью, внешний вид тоже, но мотор этот останется, если разрешит написать больше о своей машине, то я напишу)))

Надеюсь разрешит, а точоень интересно))

кое что новенького по моей появилось
рождение выпускного колектора







интеркулер собирался из двух Паджеровских




а это интерестное решение для того чтоб поместилось, вакумник смещён в сторону и система рычагов заставит это работать в стороне от педали тормоза



Оппять же для того чтоб ничего друг другу не мешало, кронштей насоса гидроусилитиля делался по месту



А это сам он, Мастер с большой буквы, по совместительству владелец 3х литровой турбо копейки, кстати разрешил открыть секреты, так что позже напишу, есть и несколько фото

А не прогорит такой коллектор? в свое время от установки турбы остановило именно это...тоже была мысль из нержавейки сварить коллектор