ВАЗ 2101 (pasa Car)

jorik

pasa,
слушай паша. вы каркас сами варите??
у нас в училище завхоз - профессиональный спортсмен.. правдв гоняется не на легковухе, а на грузовике)) у него свой аппарат.. сурьёзный. занимается очень давно. ещё при союзе гонялся... так он говорит, что каркас, бак и ещё куча дребедени должны быть покупными... потому что бак какой то хитрый.. должен быть сертификат, чтоб до соревнований допустили... рама лолжна быть не вареная... диаметр трубы в изгибах не должен отличаться от диаметря на прямых участках... они сейчас собирают 2106.. тоже к ралли готовят.

я твёрдо решил, что не буду заниматься таким "тюнингом" , каким его привыкли видеть на бэхах и хондах...
буду делать спортивную машину.. мне очень нравятся зимние ралли. машина сама разобрана. проводки нет вабще... сейчас с тормозами надо закончить.. решить с двигателем... надо сварить каркас... трубы куплены. чертёж есть. сиденья рекаровские есть (правда они не спортивные).. с трёхлитровой гранады.. но очень красивые))

на этой неделе планирую у вас оказаться. в конце недели.
паша. а вот тут чьё изобретение показано?) не в курсе?

Каркас, чтоб допустили до соревнований, как раз должен быть вареный, болты уже устарели давно.
Изобретение на фото от Митсубиси, но переделанно Шефом для копейки.

Шеф для копейки сейчас мотор собирает, но с другим блоком, от паджеры, будет 3,5литра, есть кое какие фотки тоже, выложу попозже

pasa

Каркас, чтоб допустили до соревнований, как раз должен быть вареный, болты уже устарели давно.
Изобретение на фото от Митсубиси, но переделанно Шефом для копейки.

Шеф для копейки сейчас мотор собирает, но с другим блоком, от паджеры, будет 3,5литра, есть кое какие фотки тоже, выложу попозже

так. вареный значит.. чтож.. пускай так..
но, даже если я его сам сварю.. каким образом получить сертификат на негО можно?

просмотрел твой топ весь.. за фары тебе Огромный Респект. кружки там неровными кому-то показались.. фигня.. всё просто супер... главное индивидуально..

а насчёт кузова.. проще наверное было отрезать крышу.. и к ней уже приваривать что надо!!!))) потому что это помоему единственное, что не тронуто))

блин. работы там проделано столько, что уму не постижимо!!! молодец ещё раз!!!

pasa читаю тему уже два месяца, у меня просто нет слов!!!!! вы просто монстры в хорошем смысле этого
слова жду не дождусь ролика с твоей машинкой. Молодец! Так держать!

так. вернулся из гаража своего.. и начинаю описывать сегодняшние события...

Встреча

приехал в таллинн.. друзья встретили меня. созвонились с пашей-договорились о встрече.. встретились.. туда-сюда... часам к двум приехали в гараж к шефу, с которым не удалось нормально познакомиться ввиду того, что автослесаря достаточно "тяжелые" люди. незнаю почему. но не однократно это было замечено.. у меня есть несколько очень хороших автослесарей... они такие=же как шефф... может это гараж так на человека влияет.. может именно такие люди становятся прожжёнными автослесарюгами.. может насамом деле, постоянные вопросы и постоянное общение просто напросто надоедает.. незнаю. но факт на лицо. кстати. я учусь на автослесара. заканчиваю уже... и меня это прикалывает очень)))
пощупал, посмотрел пашину машину... подумал что к чему... жигули как жигули. ))) а как только добавил к этой копейке тот объём проделанной работы... она чуть ли не засветилась))) аппарат конечно мировой..
с гордостью могу заявить, что видел как она передвигается. и даже сам в этом принимал участие.)) хаххаах... в гараж от дождика прятали)))))
ладно... пора с облаков возвращаться. жена ждёт уже. да и не гоже очень длинные сообщения (бестолковые) писать))
Паша. ещё раз спасибо!!!!

jorik, зря ты так про шефа, ни какой он не прожжённый автослесарюга, он человек творческий ,и для того чтоб что то сделать, надо делом заниматься, а не тратить время на разговоры, поговорить с ним хочется многим, а он один, и кушать хочеться, а для этого работать надо)))
А так он вообще хороший человек, ну а если что то и не сказал, так у него есть на то свои профессиональные тайны))))

pasa Прими мои соболезнования, хоть и с опозданием. Очень неприятная весть. Очень давно слежу за твоей машиной, еще когда ты ставил движок от Силики (и просил донора для подключения проводов ), уважаю я таких извращенцев как ты и Шеф. Да и снять с сильвовского 1.8 400 л.с. не такая уж и простая задача (будь он 2.0 еще ладно ) , сильво воды мечтают чтоб ихний СР18ДЕТ имел такие моща. Имеется и вопрос также , у сильвы рычаг переключения передач на КПП в самом конце, а у вас я смотрю там заглушка, я так понял коробку переделали чтоб рычаг был ближе к центру? Или коробка и шла такой?

З.Ы. Под какой вид соревнований будет подготавливать Шеф свой Скай 32?

Еще раз респект, и удачи в ваших проектах, пусть они будут еще ярче и мощней всех предыдущих И не забывай радовать фото отчетом о прогрессе работы.

pasa

jorik, зря ты так про шефа, ни какой он не прожжённый автослесарюга, он человек творческий ,и для того чтоб что то сделать, надо делом заниматься, а не тратить время на разговоры, поговорить с ним хочется многим, а он один, и кушать хочеться, а для этого работать надо)))
А так он вообще хороший человек, ну а если что то и не сказал, так у него есть на то свои профессиональные тайны))))

ненене! я вовсе не хотел и не говорил ничего плохого про шефа.. я на 99% уверен, что это суперский человек... просто я хотел сказать, что моё общение с моими ныне хорошими знакомыми автослесарями начиналось так же... не желание говорить... и тп.)) и я понимаю это... когда работаешь-разбираешь машимны.. а к тебе приезжают через каждые пол часа, а то и чаще, и начинают отвлекать.. это сильно раздражает)))

а насчёт тайн... может оно конечно и есть что то тайное.. но я точно не "советский" шпион.))) у меня своих забот хватает) хех)))

ты говорил что-то про пластик.. что готовят тебе... что за пластик то именно??

и насчёт тормозных дисков... чего-то меня терзают сомнения в надёжности аллюминиевых флянцев... не поломает их??

и про кардан? от какой именно БМВ там у тебя кардан стоял?? от тройки.. от 5?? объём какой.? иии... влнец на кардане и флянец на редукторе... расположение крепёжных отверстий одинаково. или надо подгонять??? (и вобщем.. может шеф что-то знает о месте нахождения кардана?)

готовлюсь максовать уже... в понедельник, даст бог, всё будит)

Неужели я нашел людей таких же как мы!!!!!!!!!!! Огромное уважение и успехов от RashClubMinsk !!!!
Тяжело найти понимание среди серой толпы, я думаю вы не раз сталкивались с вопросом- а зачем вам это все надо?... да.. им не понять...да ладно,дело в том,что мы тоже решили замутить нечто похожее по духу. Цель-наказывать владельцев накачанных мешков с деньгами (как правило владельцев БМВ ). Очень интересно было посмотреть на ваш (твой и шефа) варианты улучшения конструкции. Немного спорно, но это не матиматика-каждый имеет право на собственный путь... У меня тут есть пару фоток (правда они старые и плохого качества) нашего проекта, если кому интересно,мощность двигателя и его происхождение тайна .

<!--quoteo(post=347278:date=4.2.2007, 15:21:name=Diman(Minsk))-->

так.. молодци ребятки.. тоже тварите аппараты грамотные.. создавай в "машины посетителей сайта" новый топ со своей машиной и с её описанием.. только для этого нужны качественные фотки.. и побольше (колличество).. фотик можно взять у друзей...

расскажи про двигу... про трансмиссию и в общем про машину.

ещё паша есть вопрос по твоему селиковскому двигателю.

ты говорил, что установлен коллектор для турбины.. так??? и что лежит простой.. их разница лишь в объёме (не помню как называется бочёнок этот). или ещё есть отличия..

и турбину можно любую поставить или нет? какие у них параметры есть?? вы говорили о том, что разные по разному прибавку дают... у меня есть турбина от ауди... но от какой даже не знаю.. по номеру детали могу узнать...

и редуктор, насколко я понимаю оставался стандартный.. не разнесёт его 150 силами????

D-T, коробку переделывали, скай Шеф делает для себя, а не для соревнований
Diman(Minsk), когда нас много, тогда легче забить этот вопрос, "а зачем оно тебе надо?" удачи вам, и возможности посмотреть нам ))
jorik, пластик, это обвес
на счёт фланцев, можешь обратиться к инженеру и он может тебе просчитать что, какой толщины и какие крепления
кардан от тройки Е30, крепления на кардане и редукторе разные, но за счет фланца ты и длинну кардана подгоняешь, а так же и как переходник крепёжный получается, я тебе это уже говорил по телефону (Шеф про кардан ничего не знает, так как начало проэкта было положено не у него)
колектор этот впускной, и это от турбо модели, так как он меньше и крепление дроселя у него в более удобном месте для установки в копейку он лучше подходит, но проблема в том что обьём впускного у турбо модели маленький, может будет лучше переделать атмосферный вариант колектора. Вообщем этот колектор никак не для турбины.
Ты определись, если ты собрался его и турбировать ещё, то учти что этот мотор атмосферный, и просто турбину повесить не получиться.
Я например не силён во всём этом, поэтому на твой вопрос про турбину от ауди не отвечу, я не лезу в вещи в которых не разбираюсь на все 100, и тебе не советую.
по редуктору могу сказать одно, испытания покажут)))), мне кажеться что особых проблем не будет, но менять его придётся почаще)))

вот ещё немного фоток:
это поршня с шатунами под новый блок для копейки Шефа, теперь она из трёх превращается в три с половиной литра


немного видов из салона, уже моего





а это рулевое, пытались соблюсти геометрию




несколько видов снизу

крепление балки заднего моста к кузову снизу, сверху это место завязано с каркасом

передний аморт))

Класс! =) А по внешнему виду будут изменения? Обвес может или еще что-то?

Да парни, работ нереальная! Респект огромный!

pasa

jorik,
кардан от тройки Е30

колектор этот впускной, и это от турбо модели...

Ты определись, если ... ... ... турбину повесить не получиться.

... ... ... на все 100, и тебе не советую.

с карданом и проставкой всё ясно. хотя нет. не всё. E30 была какого объёма??? если 2.0 и больше то кардан один.. а если 1.6 или 1.8 то другой... там коробки разные. это так. для справки.. потому что у меня от 320 есть кардан (должен валяться на гараже где-то

нет. на этот двигатель нет планов делать вобще ничего. только воткнуть, как есть. потому и пришёлд к решению брать, что нет времени и огромного желания лезть сейчас в мотор.. хотя в будущем с каким-нибудь поковыряюсь, но не сейчас.

полностью с тобой согласен.. в том, что если что-то делать, то знать нужно ВСЁ. поэтому по форумам лазаю и читаю, читаю, читаю)))

скорее бы уже зима закончилась и весна настала.. можно было б продолжить работки.. у меня гараж то не такой как у шефа))) да и забит он двигателями, коробками, и прочим хламом))

поэтому все работы проводятся исключительно на улице (а начиналось всё в ныне забитом гараже)