ВАЗ 2101 (pasa Car)

Осилил все 44 страницы и не пожалел!!! За этот проект надо автора лауреатом нобелевской премии сделать),продолжай в том же духе!

D-T, обвес будет, но не большой
jorik, два литра, и больше
Lilf, Вуди, Спасибо

pasa, Наброски есть хоть какие поглядеть как будет? Кстати у вас там не продают наш Макси Тюнирнг? В нем описывать будут как в 5-ку РБ25ДЕТТ( скаевский 2.5. литровый мотор с 2-мя турбинами), делают в Глатков Сервисе, в этом номере описывали примерку моторчика, я охренел как они обрезали 5-ку это что-то. думаю конкуренция у вас растет не по дням а по часам =) Но в любом случае ваш проект намного интересней, удачи и всего наилутчшего.

pasa, я надеюсь как нибудь по весне а может к лету встретимся .. погоняться ))) правда живем мы по разные стороны границы (((( турбо - япошка это конечно круто но как ему против старого -доброго V8 БИ-ТУРБО (мы тут на днях прикупили парочку интерсных улиток)...

D-T, наброски в голове, так что покажу уже готовую)))
D-T, Diman(Minsk), конкуренции не боюсь, так как строю для себя и своей души, не не для соревнований, а так же решил ограничичиться тремя стами сил, потому что больше уже трудно за асфальт цеплять, и просто шлифовать его не хотца, так что посмотрим что будет с этими мощьными проэктами)))), я уже такие видел не раз, цифр много, а толку не особо.
Всё зависит от того, для чего авто строят! (драг, дрифт, кольцо)

pasa, А твоя под что строится? =)) Ну не скажи привидем в пример тагоже Шефа, ведь у него под копотом все 600 будут. Я не думаю темболее что внешность тех авто будут стоковые еолеса как минимум типо Шефовских, ведь не дурни делают чтоб она на месте шлифовала как никак =)

D-T, моя под дрифт, кольцо.
Шеф кстати не просто ради забавы замутил мотор ставить назад, после того как лето покатался, принял решение о переделке.

pasa, Дрифт это хорошо, но что больше всего меня поражает даже у сильв с СР20ДЕТ дирфтовых мощность не привышает 250 лс, т.к. там больше и не надо, интересно как при 400 будет дрифтовать копедос который почти в 2 раза легче тойже сильвы Наскока я знаю в Д1 Грант При запрещено чтоб развесовка авто была равной по осям. Вообще странный там правила без наклеек официальных не пускают учавствовать =)) (Мысли в слух). На мой взгляд для дрифта эта машинга мощьновата да и кузов у нее мягко говоря копеечный ))Для кольца нормуль и для дрэга тож неплохой агригат, какраз и моща и вес соотношение хорошее. Порадуй уже фотками! =)

D-T, у меня не 400, а всего лиш 300 намечается, с чего ты взял что ниссан в два раза легче? разница где то 100-200 кг будет. То что мощновата она, то это сильно не помешает, а наоборот компенсирует небольшую неопытность, я так думаю)))) А что ты имеешь в виду про кузов?
Фотками радовать пока не могу, ничего нового кроме того что повезу её на покраску)))

pasa, Ну ьы ведь сам говорил что 400 будет... ну двести тоже не так уж и мало =)) жигули и в африке жигули и кузова у них каждый год гниют и усиления все не помогут, кузов хлюпенький как не крути, вот о чем.

Павел, обучитесь пожалуйста вставлять фотографии ПРИЛИЧНОГО размера)) ну хотя бы 640Х480)))))

D-T, я всегда говорил про 300. гнили не боюсь, антикор буду делать серьёзный, и зимы она не увидит тоже)))

AndreyF, ну я старался шоб лучшее разглядеть можно было))))

pasa, да нет и про 400 говорил полистай свою темку увидешь там ты про свои пишешь 400 коней и шефоская под 600.. вот так. НЕ спасает мавиль и замок по зимам, проверено временем =))) 1-2 года все ок ну а потом мама не горюй, корозия любит нашу классику, вкусная видимо )))

D-T, это первое упоминание
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=316472
а это второе
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=331513

специально пролистал, убедился что склеерозу у меня нету)))

Паша если не секрет, сколько примерно ееков ты в нее вложил?