ВАЗ 21011 Turbo By Sj Makar *rip , Обычное авто для города.

Дми3й

На воде ездишь?

Я имел ввиду, что не парился всякими новомодностями. ТОСОЛ и все тут)))

sjmakar

Aprel, просто если так, то на что это влияет?
мне надоело что я в мотор заливаю зеленый к примеру, а через пару дней там коричное непонятно что! ну капиталили мотор, был вымыт полностью весь, тогда и радиаторы промыл, всё чисто было и та же фигня, сразу темнеет, становится болотом((( то есть это не от того что система охлаждения загажена, она чиста, это то ли чугуняка наша дает такой осадок, ржу, то ли качество антифриза дает о себе знать... вон в Трафике антифриз красного цвета, как с канистры, хотя я сомневаюсь что кто то когда то его менял, скорее всего завод ещё, а машина 2 января 12 года, то есть под 4 года ездила и ничего, не болото там, а в жиге...

в какой нить тонкий шланг врежь топливный фильтр с инжекторного мотора, будет чище и чище ну и меняй их по ходу у знакомого всегда чистый антифриз в зубиле в обратке стоит фильтр

Aprel

За одно только то, что аффтар статьи не знает, что ТОСОЛ пишется со всех больших букв и это название антифриза, эту статью не стоит воспринимать всерьёз.

та то мелочи жизни, размер буков не тот=) пускай не всё, но всё же частичка правды в этом есть, и я вот задумался что надо было всё таки может и нормальный антифриз взять, а не как обычно...

Classic2106

грели это не 103))) это когда шкалы не хватает. Никогда не брал никаких антифризов.

вот такого никогда не было=)

overdriver

в какой нить тонкий шланг врежь топливный фильтр с инжекторного мотора, будет чище и чище ну и меняй их по ходу у знакомого всегда чистый антифриз в зубиле в обратке стоит фильтр

оно то вроде и так, но вот блок ржаветь меньше от этого не станет... это просто что б думать что всё хорошо, а на самом деле оно не так...

ради того что б почистить систему от осадка в принципе да, думаю можно было бы, только вот куда поставить этот фильтр? инжекторный довольно мелкий, значит засрется быстро и будет создавать сопротивление не плохое... тонкий шланг у меня идет от улитки к редуктору ГБО, но как то перегреть улитку что то мне не хочется(((

Я правильно понимаю? Вы хотите поставить фильтры для бензина на очистку тосола? )

а) Выдержат ли эту температуру фильтр?
б) Не будет ли он ухудшать пропускную способность тосола, который погуще чем бензин?

KSE_23RUS, та это выше предложили)))
я как бы против, я ж писал что он точно будет сопротивление создавать будет, так как он даже забьется быстро к примеру... а температура я думаю это наименьшая проблема, тут же не на открытом огне жарить его...
я думаю что просто надо хороший качественный антифриз и он решил бы проблему

KSE_23RUS

Я правильно понимаю? Вы хотите поставить фильтры для бензина на очистку тосола? )

а) Выдержат ли эту температуру фильтр?
б) Не будет ли он ухудшать пропускную способность тосола, который погуще чем бензин?

дядька летный техник, не верить ему поводов нет

помню не так давно над постами с драйва, с инфой про "фильтры системы охлаждения" стебались

Понятно, что установка фильтра в СО - решение спорное, но факт, что говна в них набивается много...

я и тогда не стебался над фильтрами. с отстойником фильтр теоретически меньше должен создавать сопротивления.

Да и вообще, какое нах сопротивление на "обратке" системы охлаждения?.. фильтр ставится на магистраль, сбрасывающую лишний фриз в бачок. там пох на давляк и на производительность системы никак не влияет.

Температуру держит. говно собирает

Floid

я и тогда не стебался над фильтрами. с отстойником фильтр теоретически меньше должен создавать сопротивления.

Да и вообще, какое нах сопротивление на "обратке" системы охлаждения?.. фильтр ставится на магистраль, сбрасывающую лишний фриз в бачок. там пох на давляк и на производительность системы никак не влияет.

Температуру держит. говно собирает

На буржуйских тракторах в стоке есть фильтр охлаждающей жидкости. Помимо функции очистки от говна в нем внутри несколько "таблеток" против коррозии и квитации (прессования присадка в форме таблетки).

Floid

я и тогда не стебался над фильтрами. с отстойником фильтр теоретически меньше должен создавать сопротивления.

Да и вообще, какое нах сопротивление на "обратке" системы охлаждения?.. фильтр ставится на магистраль, сбрасывающую лишний фриз в бачок. там пох на давляк и на производительность системы никак не влияет.

Температуру держит. говно собирает

туда и надо ставить

ладно, не хочу я нкакие фильтра ставить на СО, в принципе не так всё плохо как казалось в некотором, а если залить хороший антифриз, то и этого говнеца не будет, но пока не до этого, зима как никак, если будет желание - летом сделаю...



всё, работу всю переработали, теперь дома сидим((( ну раз такое дело, надо сделать профилактику системе охлаждения...
на улице не менее +5, ветер правда, но мотора нет, антифриз куплен весь на замену новый, по этому надо по минимуму промыть хоть как то систему, а то вот что слил с радиатора

думал будет и хуже, но вроде даже зеленый цвет наблюдается))



в расширительном бачке такое ощущение что кто то сыпанул земли прям




так как машина всё ещё безмозглая и недвижимая, с батей вытолкали её с гаража, затолкали во двор, во дворе с трудом еле-еле выкрутил сливную пробку с блока, она ж у мена загорожена полностью со всех сторон, ну с горем пополам выкрутил, слил оставшийся антифриз на бетон и смыл его водой что б не впитывался, потом одел шланг в месте где было легче всего это сделать и с открытыми сливными всеми, проточил прилично, по очереди закрывая сливные что б всё вымылось, помыл расширительный тоже на чисто...



после всех операций увидел что на бетоне осадок вымытый с системы охлаждения остался



мдааа, не плохо так... значит вся затея не зря




ну раз уже машина на улице и кран открыл, грех было не помыть машину))) сполоснул, а то уже покрылась слоем пыли стоя в гараже, помыл машину и как обычно сорвал непогоду))) впервые в этом сезоне пошла крупа))) затолкали обратно в гараж, промудохался с пробкой в блоке, собрал все шланги на места, фильтр топливный на место, а то пришлось и его откручивать что б подлесть к сливному с блока, хащиту снизу прикрутил на место и залил новый антифриз, не супер, но новый и чистый



заполнялась система минут пятнадцать, шланги тонкие с расширительного и длинные, да и всё через радиатор, по этому и так, но я уже привык, по другому у меня с этой системой что то не получалось сделать... залил литров 8 примерно (это с полным почти расширительным), но ещё после пуска мотора по любому уровень упадет, много где не заполнено по любому...



машина чистая, под капотом сполоснул слегка, всё, можно ждать ЭБУ=) а оно уже ждет меня на Новой Почте, надо поехать забрать=)

вчера катался, вечером выезжая заметил что посторонние звуки появились при запуске мотора, попросил батю покрутить стартером, послушал, вроде где то от него звук, надо значит разбирать...
раньше снять стартер проблем почти не было, довольно удобно, езде можно было подлесть, но с улиткой всё поменялось конечно, теперь никчему вообще нельзя достать, болты выкрутить это надо поизвращаться разным инструментом, а достать стартер я так и не смог не открутив даунпайп... впервые снимая стартер я снимал защиту с пыльником))
разобрал втягивающее, там когда то смазано было, сейчас там довольно тягучая масса, всё повытерал, что б было сухо, посмотрел на это всё, вроде надо бы дальше разбирать, но так не охота, думаю сейчас как разкручу, разлетятся детали во все стороны и я его уже не соберу... батя то ещё до разборки начал говорить что наверное там уже всё, наверное что то износилось и нужен новый стартер, это ж китай как никак... ну взял разобрал таки его, не так всё и страшно) там пару деталей всего оказывается)) смазка в редукторе вообще никакая, она уже высохла совсем... короче говоря взял повытирал всё, где бендикс ездит всё промыл с балончика для чистки тормозов (классная штука кстати! он вымывает что угодно, даже без прилогания усилий, просто смыл и всё) бендикс начал ездить куда веселее, уже под своим весом болтается туда-сюда, ну в редуктор не чего помазать густого, туда ж литола или шруса не намажешь, потом весь стартер в нем будет, по этому намазал тем что было, а самое густое был циатим, вот его немного мазнул и собрал обратно




собрал всё на место, проверил, уже не болтается ничего=) скорее всего не откидывалось обратно и зубами маховика телемпало, отсюда и звук... надеюсь ещё послужит мне этот стартер...

ну и пока защита была снята, подложил новые подложки под радиатор, а то старые что то протоптались совсем, радиатор стал ниже и ремень ГУРа немного задевал за дифузор вентилятора, а я то думал шо за посторонние звуки когда мотором болтает при трогании когда с гаража на холодную выезжаю...
потом постоял ещё с пол часика всё не мог придумать куда РДТ прикрутить, чё то ну нет ему места и всё((( ну примерно уже впихнул, будет уже так, но так и не поставил, замерз что то, погода мерзкая конечно... на что меня хватило, это подмотать фумы под штуцера и манометр и собрать на РДТ их, на пока хватит, первый шаг сделал)))

Это еще у тебя нормально было в расширителе, у меня натурально болото. И главное что все новое либо помытое. Обидно...
Стартер тоже хочу себе редукторный, у меня еще старый. Но вот все больше читаю и думаю что брать надо КЗАТЭ. он пусть и дороже всех, зато надежный. а разница 500-1000, не стоит того чтобы потом еще мучиться с новым стартером. Жидкость для тормозов наверное потому хорошо смывает, что очень агрессивная. Где-то еще её надо использовать очень осторожно. Упор на капоте мебельный?

Та с охлаждением в меня так же было, капиталка мотора, все новое кроме блока, но его керхером полностью вымывали хорошо, нигде грязи не было, а в итоге все равно быстро жидкость грязной стала, я делаю выводы что наверное такое качество антифриза, надо брать что то получше...
Стартер этот китайский у меня, разница с нормальным тогда была очень велика, по этому этот и взял, но он уже отходил лет 6 точно, один раз за все время было что то хреново втягивал или что, я вскрыл, чуток смазал и начала работать до сейчас, а тут что то звенент начало при пуске мотора и после того как выключаешь стартер, слышно как шестерня еще прокручивается немного, как бы не уходит сразу... Разобрал вон, почистил и дальше работает) в принципие от грязи и фирменный стартер будет рабоать так же, тут главный вопрос в шестернях редуктора, но они в порядке вот...
Жидкостью для тормозов еще дверные проемы отмывали когда машину красили, нормально получалось))
Упор да, мебельный) капот удерживает, только не против ветра)) мне подходит, еще не разу не падал, он маленький и не сильно тугой что б шарпать капот...