1187 сообщений 1 187 496 спасибо за тему 496
Опции темы
спс 3 Кто сказал спасибо sed0ff syugin Дми3й
Дми3й, уже заскучали? rolleyes.gif странно, вроде особо тут никто новостей не ждал, ну да и ладно, раз кому то интересно, будем писать...))

немного разбавлю картинки такими себе видео, ничего такого, кому то мож понравится, кому то нет popcorn.gif

так как катаюсь на прошивке ТРС237, в ней нет Шифл Лайта на джеки чане как в прошивке ЛС43, раньше то перед тем как переключится, за 200 оборотов до отсечки у меня вспыхивал чек и я знал уже точно какие обороты, так как тахометр инертен и не успевает точно отобразить нынешние обороты, особенно на первых двух передачах, а на турбо так вообще...))) в прошивке ТРС237 Шифт Лайт организован на отдельной ноге ЭБУ, есть возможность повесить отдельный светодиод на 25 ногу и настраивать вспышку по передачам даже! то есть на каждой передаче можно сделать разные обороты вспышки лампы, в том числе и на "0" передаче... в общем места не много на приборке, засверлил, поставил светодиод который был, а был у меня 10мм только синего цвета... да, как бы не фэн шуй, но знаете, это даже к лучшему! красных контролек в машине валом, а вот синяя только на дальнем свете и то она не яркая, так что синий цвет будет очень хорошо понятно, сразу буду знать что это пора переключаться)
итого настроил лампу на 0 передаче на 3920, настроил Лаунч Контроль, поставил его на 4000, так что на лаунче мигает лампа, не горит постоянно, но мигает=) первая передача - лампа на 5500, остальные на 6000, отсечку снизил из 7500 до 6500...

ну и небольшое видео как работает лампа и на сколько "кривые" у меня нынче смеси...

YouTube


на прошлой неделе пришлось ездить с нашего рынка 7КМ забрать жену с мамкой, ну а там рядом недостроенная трасса, на которой проводят драг у нас, ну грех было не заехать и не проверить зацеп на "трассе" на лаунче=) как бы ничего такого, просто поехал разок прокатился=)
лаунч 4000, ускорение оборотов в секунду - 1000.... старт с не сильным буксом и дальше вся первая в легком буксе...

YouTube



ну и последнее...) ну вот почему то раньше мне никогда не везло попадать на всякого рода понторезов на дорогах, да, бывали конечно туговатые, туповатые или наглые, но вот там кто то что б погонятся хотел и просто выделывался типа какой он модный - такого можно сказать не было) было раз или два что действительно кто то хотел потягаться, ровнялась однажды со мной тринашка на выезде на обьездную, но я был с тогда ещё моей девушкой, естественно я не гонялся, а так особенно когда сам - ну вот никто не цепляет, иногда аж обидно))))
и вот, в позапрошлую субботу отметили немного дома у нас жены ДР, ну выпили немного, мне до обеда воскресенья хреново было, приезжала теща, её надо было в воскресенье отвезти домой, ну поехал я её отвозить, моя мамка упала на хвост, поехала с нами... ну что, ну еду я себе никого не трогаю и тут на тебе такое...

простите за "суржик", ну что есть, то есть... bk.gif не особо хотел выкладывать, но блин, не удержался ab.gif

YouTube


вот такие вот дела:multi::multi::multi:
не ну конечно комментарии мамки и тещи Агонь, но всё жеbm.gif
вот есть же такие кто пытается что его корч валит!))) блин как меня такие умиляют))) я вообще последнее время когда рядом с кем то еду, ну еду себе спокойно, ничем не выделяюсь с потока, мне интересно смотреть на то как кто то на каком то там Ланосе, Лансере или ещё чем то где то пытается всех обьехать... когда слышишь этот божественный звук сток атмо мотора с ревущими последними единорогами, нагазовки что б тронуться с буксом... ммм, я просто наслаждаюсь этим зрелищем последнее время)) может скажите - зажрался? как хотите, просто вот даже сейчас когда еду хоть и на не настроенной машине, пускай это жигуль, но он уже турбо, ты уже мощнее 90% потока, ты просто едешь с чувством что ты уже всё всем доказалsmile.gif даже гонятся не охота))
вот так и в этой ситуации... ну ехало такое чудо, блин, ну езжай с Богом! я даже на светофоре спецом пропустил встречку, хотя в реале я мог бы там проскочить, ну решил пускай едет подальше и не позорится, так нееееет, он опять решил повыпедриваться, потом ещё непонятные движения "типа езжай вперед"... ну поехал, ну поджал он сзади и что? обогнал опять, что, куда, зачем? нИпАняяятнАbm.gif но и тут стерпел, так неееет же, он остановился за светофором, подложил бутылку под капот, а то перегрелся видать малёха и увидев меня быстро прыгнул в машину и с пробуксовкой быстренько Агонь! ну я уже не выдержал)))) ну ехал я на второй, ну просто нажал, ну вторую передачу крутнул, третью включил, а там уже и выключать надо, а то кусок асфальта вырезали... та как стоячего вообще))) ну на повороте направо он конечно уже чуть ли на фаркоп не залез, но толку то? я только выехал, опять на второй нажал и он опять потерялся)))
короче интересный народ иногда оказывается попадается)) масло в выхлопную, но хороший понт дороже денегbk.gif

блин, ради таких и не жалко регистратор купить)))
+1 1 Кто согласен с автором Starik221
может скажите - зажрался

не, просто забылось. все сами такими были, когда первый пердак прикручивали)
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
спс 2 Кто сказал спасибо sed0ff Pro-Ufimec
и тааак, не знаю сколько уже, но пол года точно как ездил с мигающим светом, ну как светом - с вообще всем мигающем в машине)) генератор пАдлА начал выпендриваться, реле с щётками менял давно пробовал менять - не помогло... ну ладно там оно не сильно мигало, но дело в том что эффект всё усиливался и усиливался, уже даже ксенон начал мигать так же, по началу блоки сглаживали, а тут уже не вытягивали... все светодиоды мигали естественно, на приборке это хорошо видно было, а ещё последний месяц, может больше машина начала постоянно дергаться, ну как при бедной смеси, так как не отстроено ничего, то я на это и сьезжал как бы... но потом присмотрелся, в машине ж вольтметр стоит, обратил внимание что машина дергается именно в такт стрелке вольтметра! по трассе то нормально ездить, но когда заезжаешь в город - хоть вешайся, в пробках постоянно трусит при трогании, на пониженных передачах подергивает когда едешь, короче это не выносимо стало, а по ШДК смотришь - смесь впорядке... поехал на рынок думал уже покупать диодный мост пробовать менять, а то это ж не дело... поехал за мостом, а купил целый генератор)) дело в том что моста не было в наличии, потом думаю ну поменяю мост, а окажется что не он, и что, якорь покупать? та это тоже не так дешево, по этому что б не мучиться сразу взял новый геннадий...
стоял у меня алЯ классический инж 73А, как бы маловато, хотелось большего, по этому взял 214 китайский на 100А... цены сейчас космос, по этому до оригинала не докупиться, а этот говорят должен ходить нормально, ну и погрешность на рынке сказали может быть 7% то есть 100А-7%=93А, пускай 90А и то хорошо, да и этот генератор имеет две крыльчатки охлаждения, что тоже хорошо...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

кстати на бирке набито и 2123 - бред, 2123 корпус другой идет под верхнее расположение! это именно 21214 генератор и идет он с обычным клиновым шкивом, а на 2123 уже поликлин должен быть...

так как гена 21214, то к нему нужен и кранштейн 21214 с болтом и натяжная планка 21214, всё это сразу прикупил

этот набор вышел 1560 грн кажется...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

ну я конечно понимал что секас будет, и продавцы на рынке меня знают, сказали что будет сексуально, но должно стать...)) а сексуально по какому поводу, да всё по тому что у меня ремень поликлин то стоит, а не обычный...
на старом генераторе у меня стоял шкив 2110 с 15мм посадочным, при снятии шкива с нового генератора выяснилось что тут вал 17мм, 2110 шкивы есть и 17мм, но как назло у меня был второй шкив тоже 15мм...(( пошел к крестному и он расточил мне посадочное и я всё собрал по быстрому

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

но радость моя была не долгой, когда прикрутил кранштейн на блок и всунул генератор на место, ремень ну никак не ставал, смещение генератора вперед было миллиметров 10, может больше! ремень наперекосяк, работать оно явно не будет...(( начал искать варианты как подвинуть генератор более безболезненно, вспомнил что у бати с ГАЗели есть генератор и там тоже поликлин, может там другой шкив? пошел нашел его и сравнил с 2110

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

пасадочное место у него глубже чем у 2110, внешний диаметр меньше...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

ну как бы то что наружный диаметр меньше это вроде и классно, на ХХ отдача лучше будет, но и вероятность проскальзывания ремня тоже больше... но вариантов у меня не было, смещение слишком большое и просто запилить кранштейн тут не получится, от него ничего не останется просто...
ещё что нашел - под шкивом подложена шайба 6мм толщиной, между шкивом от ГАЗели и корпусом генератора ещё расстояние прилично было, которое можно было убрать, что я и сделал, убрав шайбу и подложив вместо неё выровненный гровер толщиной 3мм

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

итого получилось как то так

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

поставил на место - уже гораздо лучше! шкивом и шайбой я убрал до 10мм суммарно, но ещё немного перекос присутствовал... я ещё переставил втулочку в крепеже с другой стороны, ещё миллиметр выиграл, а потом всё таки подрезал сам кранштейн на 3мм и компенсировал это расстояние шайбами спереди генератора, вышло что то такое...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


ну собрал всё, пошел заводить, завел и о Боги! свист ремня((( ну писец думаю... глушу, на всякий случай иду просматриваю вдруг чё то заклинило, нет, всё нормально... завожу повторно, газанул - свист пропал, ремень зацепился... дело в том что АКБ севший был, я забыл магнитолу включенной и получается аккум тянул на себя тоже нормально, вот и нагрузка, попробовал включить свет - нормально, включил вентилятор охлаждения и ремень запищал... короче половину потребителей тянет и потом свистит уже... ну что, пошёл ещё подтянул ремень лучше немного и всё прошло слава Богу! пошёл включил вё что было в машине и что ж тут - на ХХ всё равно БК ругается что напруга слабая)))) блин, 100 А генератор с повышенными оборотами и не хватает на все мои потребности, это капец просто))) ну я конечно понимаю что всё полностью не может быть включено одновременно, у меня не разу не было такой ситуации что б и печка на всю молотила и подогревы все и при этом вентилятор охлаждения молотил, да и противотуманками как бы не пользуюсь, но факт остается фактом, всё на холостом не потянуло...

тем не менее уже вольтметр не дергался, напряжение стабильное и всё равно мощнее чем раньше было! я доволен)

потом выехал кутаться - блин, другая машина вообще))) тяга на низах появилась, никаких дерганий, всё плавненько, как будто бы другая машина)) вот как на впрыск влиял генератор, впрыск не равномерный из-за сильных перепадов напряжения, машина не откатана ещё ж, вот и дерготня и провалы мои, так что ездить куда приятнее теперь....


сегодня утром решили промыть с батей ГУР, вдруг заработает... на Драйве знакомый говорил что промывали разбавляя масло ГУРа с керосином 50\50 и ним промывали, вот так и я решил попробовать, терять то не чего... слил с бачка масло, залил керосина, поматал рулем, перемешалось немного, завел, опять покрутил, выехал проехался - всё как было... опять слил масло разбавленное уже считай с бачка и залил керосина, опять перемешал, выехал проехался - стало ещё хуже, ГУР вообще схватывать не захотел...

на выходных прошлых я купил новое масло в ГУР, но в этот раз уже синтетику, а не минералку, так как на прогретой машине ГУР лучше срабатывал чем на холодной, по этому решил что нужно более жидкое масло..

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

но вот после того как разбавили керосином и ГУР вообще перестал срабатывал, решили что наверное жидкое не поможет((((
в гараже уже лет 14 стоит баночка Кастрола красного, батя когда то покупал в Примеру П10, думал менять там в ГУРе, но когда посмотрел в бачек, говорит там чистое хорошее масло, в общем решил оставить и не заморачиваться, ГУР то работал отлично и масло светлое... вот решили его залить, хотя и советуют в Фольцы с которого моя рейка лить ОНЛИ зеленое масло, а у нас красное!
ещё одним нюансом был шланг от бачка до насоса, он у меня постоянно переламывался на местах изгибов, короче шланг гоУноУ... купил новый получше

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


короче залили, прокачали уже как "по инструкции", пока меняли шланг я обляпал пол машины с шланга, завели - ниКрена не поменялось можно сказать(( вправо ГУР срабатывает, но усилие не то что должно быть, а влево всё так же не хочет, влево он обычно схватывал только на сильно прогретой машине, но прогревать мне чё то не хотелось её долго... единственное что радует что шланг теперь не перегибается и бачёк ГУР новый купил поставил с чистым фильтром, а так конечно печально, ГУР так нормально и не работает((( тут только снимать рейку надо, разбирать и смотреть что там с клапанами, а мне этого очень не хочется делать, тупо лень и всё...


так как машина уже заляпана маслом, пришлось помыть её))
помыл, повытерал, что то скучно стало, решил закончить начатое год или больше назад дело, а именно - установить накладки порогов 2107 пластиковые вместо 2101 алюминиевых) блин, купил я эти порожки ещё фиг знает когда, а поставить ну не доходили руки и всё) однажды меня хватило на левую сторону, поставил передний и задний, а правые что то уже обломало ставить, так и ездил с разными))
короче подогнал их как мне нужно, подрезал в некоторых местах, прикрутил саморезами золотистыми, пришлось закрасить шляпки потом в черный что б не выделялись...)

а ещё с момента перетяжки салона я так и не установил накладки сбоку на сидения, которые возле ручек регулировки спинки, их я ещё тогда перетянул кожей тоже, что б всё одинаковое было, а поставить так и не поставил... и вот настало их время))) конечно они не стали как надо, а то сидения слишком низко установлены нынче, и они затирали за катушки ремней, пришлось подрезать крепеж и всё плотно, но поместилось!)

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

наконец то более законченный вид стал)
sjmakar, почем он китайский? АТЭ-1 же написано
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
igorich-33, Самый что ни на есть китайский. Старвольт вот тоже кириллицей пишут.
сейчас вообще сложно что либо назвать не китайским) просто как всегда есть разное "китайское"... батя как глянул, ёмаё, даже выбито ОТК...)))) прям как раньше выбивали))
Шевики кстати только с 2008 года пошли с поликлиновым ремнем и верхнем расположении генератора, так что генератор 2123.
+1 2 Кто согласен с автором Classic2106 Twix
Дми3й

Шевики кстати только с 2008 года пошли с поликлиновым ремнем и верхнем расположении генератора, так что генератор 2123.

Генератор видно какой был, это обычный клин. И таки поликлин пошёл с 2003го, иначе мне придётся куче чуваков на 2004-2007 объяснять что ремень у них клин, ролики им кажутся, а гена с другой стороны - это происки дьявола..
Просто по началу Шевики шли с обычным 214 генератором, ничего нового, старая система, собственно если нет отличий, то и нет смысла его обзывать 2123, просто ставились детали 21214 и все, а вот когда придумали оригинальный крепежь и перенесли на верх - то и корпус генератора изменился, вот оно и стало 2123 и поликлиновый ремень... Я ж говорю, специально на рынке мне вытащили два гены 214 этот 2123, разница есть в корпусах...
у этого китайского генератора часто не протянут плюсовой боль, и болты выводов обмотки.. ну и не ходят они столько сколько русские, зато дешевле на тысячу...
DIM-06, блин, на рынке где покупал сказали то же самое) сказали протянуть болты, а то у чувака на приоре который ездит постоянно в диапазоне до 8000-9000 об\мин просто открутилась одна гаечка и улетела в геныч... второй геныч он взял такой же, но протянул все болты и гайки и ездит счастливо уже долго...)
а по цене - он дешевле на 1000 грн, а это далеко не 1000 рублей((( по этому взял его, а не российский...
sjmakar, ну у нас на 1000 рублей))
просто наблюдение...
вчера ехал на гонки вечерком, ехали втроем в машине, одно торможение с 150 и не до полной остановки, просто на круг заходил и пропустил машину, а оно во как...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

диски Брембо, колодки Ферродо... и это вентеля 2112 даже без щитков... как вообще ездить на стоковых блинах? тут эти одноразовые блин...
тормоза бить вроде не стали, а потом по приезду домой следов даже не осталось, стерлось колодками, но я прозрел когда увидел это, оба передних тормозных диска идентичны были... блин, надо выбрасывать наверное колдун и пробовать от Ланоса регулятор корячить что ли, или может с моими ЗДТ даже без регулятора норм будет...
и так в позапрошлое воскресенье у меня машина перестала ехать, дергалась на бусте, слабо набирала, а люди стоящие вдоль дороги говорили что с выхлопной кидало чёрный дым и слышно прострелы, да и вообще звук как будто бы я на отсечке еду((( меня это совсем не радовало конечно, грешил на прошивку и на то что включен лаунч-контроль, грешил пока собственно не выключил лаунч, а дерготня осталась(((( во вторник машина уже начала дергаться даже на малых нагрузках и без наддува, а третья передача еле-еле в отсечку крутилась, как оказалось - всему виной мертвые свечи((( пришлось выкинуть их и взять у знакомого на первое время иридиевые с мерседеса с пробегом в 100к, но закрутив их - машина ожила, так нашли виновника торжества...




где то в четверг-пятницу короче я слёг с температурой 38.5, вирусняк какой то хапнул неожиданно, два дня провалялся, но даже тогда мне ковыряло что покрутить в машине, собственно вопрос откатки открыт, хотя уже есть всё для этого, но вот стала проблема - ШДК к софту никак не коннектится((( короче очередной раз ковырялся, случайно даже ШДК откалибровал, пришлось выкручивать его и нормально калибровать, ну температура, что тут сказать... короче как всегда это бывает - набокопорил... пока крутил машину, забыл один тумблер выключить, начал крутить стартером, искры не было - а газ видать подавался... заметил что тумблер включен, выключил и повторно давай заводить, ну она один раз схватила и всё, не завелась, у меня состояние не стояния было, короче плюнул, развернулся и ушёл... стало вообще хреново мне, мамка решила поехать в аптеку с женой, короче лежу в кровати, слышу как бахнет в гараже - о, думаю, мама заводит машину))) ну что, залил я её получается, мама крутнула стартером и оно стрельнуло, как жена говорила, в глушак... ну стрельнуло та й стрельнуло, подумал я, бывало уже, однажды трамблер не так поставил - так бахнуло что краска на воротах обсыпалась, но ничего ж))) на следующий день выезжаю я уже, везу себя в больничку, смотрю - газ не включается, я его принудительно, а он орет на меня и не в какую! хмммм, засада... приезжаю домой, ноут в машину, подключаю к газу - там ошибка: Низкое давление газа... проверяю, газ в баллоне есть, клапан на редукторе клацает, вроде всё ок, а оно не пашет((( давай опять устраивать террор товарищу Wild-у, по тому что ХЗ чё за беда, давку газа ноут просто не показывает, хотя скидываю шланг с рампы - там давка есть, пшикнуло знатно...((( короче сошлись мы на том что МАП ГБОшный больше мертв чем жив(((
ну лезу я на сайт МИР ГБО, смотрю свой МАП, не много не мало - 1145 грн((( твою ж мать!! вот это попадооооос...((( к такому жизнь меня не готовила... сразу мысли - нах тот газ, больше растрат чем экономии и всё такое... но хорошо что вспомнили о том что на ГБО есть гарантия! вуаля, захожу на сайт, смотрю - гарантия на МАП 3 года! бинго=) на следующее утро бегу снимать МАП с машины, поставил я его конечно в самой зад... в самом укромном месте короче говоря... пока снял его, достаю, смотрю - ну не везёт так не везёёёёт, он висит на шлангах же, так вот висел, терся за что то и как всегда совсем не той стороной где нужно, на углу перетерлась бирка гарантии(((( ну шо за... звоню им, говорю так и так, короче заводу тачку, давление не видит ни в коллекторе ни давление газа, всё перебрал, помер МАП, и беда, перетерлась бирка на углу, комплект брал в марту месяце... ну сказали ничего страшного ,высылайте его, а мы вышлем во вторник другой... ну слава Богу! быстренько прыгаю в машину, еду заниматься непривычным делом - заправляю Е95 на 200 грн и на почту отправлять посылку... отправил, вчера утром набрали меня, типа чё там как, высылаем новый... за это время я проехал на 200 грн 110 км, получается расход около 11 литров... ну не ездил по пенсионерски, но и не постоянно тапок в пол, такой себе смешанный режим, ну видели ж тормозные диски синего цвета в воскресенье... короче приехал сегодня МАП

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


с боооооооооольшим трудом я его всё таки поставил на машину, всё, газ вроде работает) можно ездить нормально и надо проверить как оно при наваливании а то пока ехал с почты, навалил пару раз и опять я разочарован, опять присутствуют некоторые провалы, шо за нах - я хз, надо на газу проверить...

ну и на почту сегодня я ездил не по одной причине, так же приехали долгожданные вкусняшки, 4 штучки новенький иридиевых
Denso IK27:
длина резьбы - 19мм
диаметр резьбы - 14мм
размер ключа - 16мм
калильное число - 9 (из 12)
иридиевый электрод 0.4мм
зазор - 0.8мм
Устанавливается на автомобили LAMBORGHINI GALLARDO 5.0 500-520 л.с.

вот они

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


обошлись они мне в 864грн.

заказывал здесь - http://fortunaavto.com.ua/catalog/info-1795625/

требовали предоплату в 150-200 грн, я заплатил 200 грн в воскресенье, мне перезвонили и сказали что разу уж предоплата внесена, то он делает заказ, так как в Украине этих свечей нет, ближайшее местонахождение - Польша... ну вот в воскресенье заказал, сегодня они уже в Одессе у меня=) в этом интернет магазине самая низкая цена что нашёл, как видите товар приехал цел и не вредим, сроки не большие, так что для жителей Украины можно сказать - рекомендую=)
пока что не ставил их ещё, сегодня еще раз затестю ГБО, а потом уже свечи заменю...

ик 27 это получается восьмерки по нжк?

Войти, чтобы ответить.