ВАЗ 21011 Turbo By Sj Makar *rip , Обычное авто для города.

DIM-06, вроде на сколько я понял, в НЖК цифры в названии определяют калильное число, исходя из того что Денсо ИК27 имеют число 9, то по НЖК это будут девятки получается...

вообще свечи я ещё не поставил, чуть ли не в тот день когда купил их, машина опять начала дергаться, опять потеря мощности, прострелы в ресивер даже бывают если чуть больше на гашетку надавить! первое что в голову пришло - опять свечи умерли?? выкрутил я эти что поставил и посмотрел маркировку, это платиновые bosch f8dpp33, к сожалению в интернете не нашел информации о их калильном числе, но глядя на керамику внутри свечи - они ооооооочень горячие, керамика очень глубоко заходит внутрь свечи, как минимум в два раза дальше чем на новых Денсо...
так вот, решил прежде чем ставить новые свечи, сначала разобраться в чём причина дерготни и провалов этих, что б новые не убить если что, покатался понаблюдал... вчера ездили вчетвером в машине, это ад, вообще постоянно дергается, прострелы в ресивер и не едет! при чём начинает дергаться не сразу, а только как мотор полностью хорошо прогреется, а по началу никаких проблем, едет отлично... потом дал мотору слегка остыть, ну камера сгорания остыла, а сам мотор ещё горячий, так сказать, выехал - опять никаких проблем на малых нагрузках, проехался легонько по местности - ни разу не дернулась, потом тапок в пол на второй передаче до отсечки - всё ок, третья передача, и где то на 4500 появились первые подергивания легкие и дальше они всё прибывали...
блин, если честно - реально начинаю грешить именно на свечи, думаю что именно они виновники, езжу на газу сейчас, похоже что когда температура в камере сгорания поднимается, свечи просто перегреваются, и так как газ более легко воспламеним, он более гомогенен и полностью в газообразном состоянии, то от расскаленных свечей происходит калильное зажигание, смесь воспламеняется ещё до подачи искры, отсюда и те же прострелы в ресивер! вечером прокатился один в машине и старался не газовать, легонько, медленные разгоны - так вот машина почти не дергалась, только когда начинаешь больше нажимать, тогда начинаются подергивания...

пока что вот такие мысли у меня на это лад, может ещё кто то предложит варианты? только варианты кривой смеси не предлогать - смесь хорошая, я ж с ШДК постоянно езжу, дерготня может быть как на смеси 14.7, так и на 13.5 и даже более богатой...


такое впечатление что машина реально хочет холодные свечи) я когда покупал Денсо - думал на запас будет такое калильное число, типа ж очень холодные, много кто на 7 ездят, а тут аж 9! а получается что скорее всего эти свечи могут быть как раз таки в тему и полностью оправданы...

свечи бош всегда были говно, а че не вкрутил сразу новые, им ничего не будет.

DIM-06, говно как говно, просто они горячие... я когда искал какое у них калильное, случайно натыкнулся на обсуждение этих свечей на турбо ВАЗ, там писало однозначно нет! но число так и не узнал... тут проблема может именно в этом... а новые сцуко дорогие, а после того как начались проблемы и на бошах, застремало че то меня ставить новые и что б они так де быстро умерли...

поставил я Денсо, прокатился немного, всё равно дергается... и куда копать?

провода катушка, все хорошее? зазор какой?

вош платинум даже маленькую давку не переваривает. Стоит пару раз жахнуть сразу начинают срать...

поиски проблемы продолжаются...(((
на Денсо заводской зазор 0,8 стоит и рекомендуют его не трогать, так и поступил...

значит так, поменял ДПКВ, понизил УОЗ на 3 градуса - думал может детонацию видит где то и режет угол , но никакого эффекта(((( машина подергивается всё равно(( на Денсо вроде на много меньше дерготни, но она присутствует...


какие будут варианты? как правильно проверить провода насвечные? какое сопротивление должно быть на каждом проводе? провода 2111 вроде стоят или какие они там... с модулем не думаю что могло что то случится, а там хз конечно, но пока надеюсь на лучшее...

Яб первым делом модуль другой подкинул, грубо проверить провода, можно открыв капот ночью.

ну с проводами - можно у друзей взять у кого то, сдернуть с машины, махнуться на денек на проверку, модель конечно у меня установлен в таком месте, что не очень хотелось бы конечно его снимать....

вот ещё чё думаю - клапана какой то не может быть пережат? не может из-за этого быть такая проблема?

Возможно зазоры в клапанах зажаты....

Вряд-ли, просто подтраивала бы на горячую.

не троит никогда как бы...

sjmakar, возьми мультиитестер и проверь сопротивление проводов, дб не более 10кОм, а лучше чтоб было 3-5

тааакс... сегодня при попытке снять один бронепровод с модуля, часть клеммы осталась на модуле и часть на проводе, короче она лопнула... думал уже что нашел причину дерготни, взял у брата старые его провода, поставил один на замену, проехался, один хрен дергается... остальные не снимал, может ещё какой то отломается, лень все сейчас менять временно, подлесть туда не очень просто, я вам скажу... так как один лопнул, надо покупать новые провода, и какой фирмы брать?? нужны действительно хорошие, что б не мучаться с ними!

брат говорит у него ночью на свечах видно было что сверкало, заменил свечи и провода, провода поставил Тесла, точно так же сверкает... это что виновато получается - свечи или провода??

зашел на Детали ЗП, посмотрел, Тесла супер (силикон) самые дорогие, на втором месте Хола... чё выбирать? завтра надо заказать на рынке что б домой привезли, по этому жду отзывов о хороших и плохих товарах, что стОит покупать и что не стОит покупать...

сейчас у меня стояли провода Slon, ну мягкие, хорошие, откатал лет пять на них примерно, вроде горя не знал, а сейчас отломался один наконечник...

sjmakar, Слон стояли — хорошие провода, но контакты заржавели со временем. Тесла синие были — хорошие провода, начали дубеть быстрее Слона. Правда надо учесть, что у меня овощные Жигули были.

Хвалят Батлер, но я не доверяю китайцам. Жанмур французские очень хороши, стоили космос, как сейчас — не знаю.